学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

新建轨道交通对沿线住宅价格的影响研究

作　者: 田卫民
导　师: 艾建国
学　校: 华中师范大学
专　业: 土地资源管理
关键词: 轨道交通 空间效应 特征价格模型 区位理论 住宅市场
分类号: F293.3;F224
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 131次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


从2006年开始,武汉加快城区轨道交通建设步伐,根据《武汉市城市快速轨道交通建设划(2009—2020)》规划,武汉市到2020年将建设7条轨道线,轨道交通建设总规模将达到215.3千米,其中新项目总长142.6千米。按照武汉市近期建设规划,2009年将开工建设轨道交通1号线二期、2号线一期和4号线一期等3个项目,总投资约为273亿元,2009年内轨道交通建设投资将达39.8亿元。城市轨道交通具有快速、便捷、舒适、环保等特点,由于轨道运输系统高运载能力,速度快,占地空间小等优良属性,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。同时,城市轨道交通运输效率高,方便居民出行；单位能耗少,占地面积小,有利于环境保护和节约资源,能显著改善周边物业的通达性和出行、工作、生活的便捷性。同时,轨道站点附近所具有的集聚效应,促进商流、信息流、人流、物流等各种生产要素的高度聚集,因此,轨道交通能对其延伸区域的房地产和站点周边房地产的价值具有提升作用。随着我国轨道交通的发展,有必要在这个领域做更进一步的深入研究和探索。本文以在建的武汉地铁2号线为研究对象,以武汉区域的住宅市场为研究样本,通过构建武汉市的住宅市场特征价格模型,运用计量经济学和统计学技术与理论分析方法,对武汉市地铁2号线对沿线住宅价格的影响进行实证分析,并得出以下结论：(一)武汉市地铁2号线对沿线住宅价格的影响半径在2千米范围内的结论。本文分别采用线性方程和左对数方程对此进行了论证,得出的结论完全一致,即武汉市地铁2号线的开工建设对到达最近地铁站点2千米范围内的住宅价格有显著影响。(二)本文研究结果表明,轨道交通建设在施工前后对周边住宅价格的影响的是显著的,并且是正相关的。本文以武汉市地铁2号线开工建设的时间,即2006年8月28日为时间节点,得出地铁开工后的住宅价格比地铁开工前的价格上涨了约320.19元／平方米,涨幅约为6.9%。(三)从轨道交通建设对沿线住宅价格影响的空间效应方面而言,一是从距离最近地铁站点的距离半径上来说,新建轨道交通的施工期对不同距离范围内的住宅价格所产生的综合效应是不同的；二是从环线距离来说明的武汉市地铁2号线对不同环线范围内住宅价格产生的空间效应的范围和大小。

全文目录


中文摘要  5-6
Abstract  6-10
第1章 绪论  10-20
  1.1 选题的背景和意义  10-15
    1.1.1 研究的背景  10-13
    1.1.2 选题研究的意义  13-15
  1.2 国内外研究现状  15-18
    1.2.1 城市轨道交通与土地利用关系的定性研究  15-16
    1.2.2 城市轨道交通与房地产价值关系的定量研究  16-17
    1.2.3 城市轨道交通对房地产价值影响范围研究  17-18
    1.2.4 国内外对城市轨道交通与房地产价值关系研究的评述  18
  1.3 研究方法和技术路线  18-20
    1.3.1 研究方法  18-19
    1.3.2 技术路线  19-20
第2章 概念界定及其相关理论介绍  20-30
  2.1 相关概念  20-23
    2.1.1 城市轨道交通  20
    2.1.2 城市轨道交通的特点  20-22
    2.1.3 住宅价格  22
    2.1.4 住宅特征  22-23
  2.2 相关理论介绍  23-26
    2.2.1 区位理论  23-24
    2.2.2 地租理论  24-25
    2.2.3 特征价格理论  25-26
  2.3 城市轨道交通对住宅房地产的影响  26-30
    2.3.1 城市轨道交通对房地产价值的正面影响  26-29
    2.3.2 城市轨道交通对房地产价值的负面影响  29-30
第3章 住宅特征价格模型的构建  30-44
  3.1 数据来源  30-33
    3.1.1 搜房房地产网和亿房网  30-32
    3.1.2 武汉市地图和谷歌地图  32
    3.1.3 中国房地产指数系统  32-33
  3.2 特征变量的设置  33-38
    3.2.1 区位特征  34
    3.2.2 建筑结构特征  34-35
    3.2.3 邻里特征及变量设置  35-36
    3.2.4 住宅价格变量  36
    3.2.5 扩展特征变量  36-38
  3.3 住宅特征价格模型的构建  38-44
    3.3.1 基本假设  38-39
    3.3.2 基本模型  39-40
    3.3.3 模型的估计与检验  40-41
    3.3.4 模型试算  41-44
第4章 武汉地铁2号线对沿线住宅价格的影响  44-54
  4.1 武汉地铁2号线概况  44-46
  4.2 武汉地铁2号线对沿线住宅价格的效应分析  46
  4.3 线性特征价格模型引入分析  46-51
    4.3.1 特征变量的筛选  46-47
    4.3.2 模型估计与结论  47-51
  4.4 半对数(左对数)模型引入分析  51-54
    4.4.1 特征变量的筛选  51
    4.4.2 模型的估计与结论  51-54
第5章 研究结论与展望  54-57
  5.1 结论  54-55
  5.2 展望  55-57
参考文献  57-61
在校期间发表的论文、科研成果等  61-62
致谢  62

相似论文

  1. 广州市城市扩张过程及热环境演变研究,X16
  2. 重庆利用轨道交通开展城市配送的研究,F572.88
  3. 南昌市综合交通运输体系空间优化研究,F512.7
  4. 广州市轨道交通六号线工程设计管理研究,U239.5
  5. 城市轨道交通供电系统再生电能利用技术研究,TM922.3
  6. 基于虚拟建设的城市轨道交通建设管理模式研究,F572
  7. 数据冗余处理技术在轨道交通AFC系统中的应用,U285
  8. 我国住宅市场价格调控财税政策研究,F293.3
  9. 上海中心城区轨道交通枢纽商业空间模式研究,TU984.13
  10. 城市轨道交通换乘站客流预警及应对方法研究,U239.5
  11. 城市轨道交通枢纽导乘系统研究,U239.5
  12. 城市轨道交通服务价值研究,U239.5
  13. 基于非集计模型的常规公交—拟建城市轨道交通客流转移研究,U12
  14. 我国部分城市住宅市场周期波动区域差异的实证分析,F224
  15. 中国制造业产业集聚的结构效应和空间效应,F424
  16. 城市轨道交通与地面常规公交站点衔接换乘研究,U12
  17. 基于无线通信的信号控制系统设计,U284.48
  18. 太原市商品住宅价格影响因素分析,F224
  19. 城市轨道交通企业人力资源与城市可持续发展研究,F572
  20. 双排桩支护结构性状空间效应的非线性有限元分析,TU473.1
  21. 城际轨道交通枢纽与城市土地利用整合优化研究,TU984.113

中图分类: > 经济 > 经济计划与管理 > 经济计算、经济数学方法 > 经济数学方法
© 2012 www.xueweilunwen.com