学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

城市轨道交通枢纽换乘设施优化研究

作　者: 金瑞俊
导　师: 陈京荣
学　校: 兰州交通大学
专　业: 运筹学与控制论
关键词: 城市轨道交通 换乘设施 排队模型 SIMIO仿真
分类号: U239.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 1次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


轨道交通枢纽检票设施和通道出口是轨道交通系统的主要换乘设施，合理规划设计轨道交通枢纽站的换乘设施将直接影响到轨道交通枢纽站的顺畅运行，乘客进出站的效率以及舒适程度，从而整体优化轨道交通系统的运行效率。因此，科学合理的配置枢纽站内的检票设施数量和人行通道宽度具有现实意义，也为轨道交通枢纽站的规划者、建设者和运营管理者提供决策支持。轨道交通枢纽站内部设施配置是否合理、设施能力状况如何、服务水平能否达到预期目标，一直是枢纽规划设计和运营管理的重点和难点问题之一。论文从分析枢纽站内检票处和通道中乘客交通特性的角度出发，综合轨道交通枢纽站的相关理论和仿真方法，建立了对轨道交通枢纽站内检票设施和通道的优化模型和仿真模型，并通过仿真模型对优化模型进行了验证，从而给出了枢纽站中检票设施和通道宽度的配置方法。论文的主要工作具体分为以下几个方面：(1)在对枢纽内检票设施处和通道内乘客交通特性进行分析的基础上，依据轨道交通枢纽站换乘设施优化的内容和原则，运用排队论的相关理论方法，建立了进站检票设施和通道设施的排队优化模型，并利用Matlab软件中求解最优化问题的函数对通道排队优化模型进行了求解。(2)通过对检票设施和通道内乘客排队系统的分析，分别对这两类换乘设施处排队系统的相关参数进行了标定，针对一定的客流量，确定乘客的到达率和服务时间，建立换乘设施处的仿真模型。(3)利用SIMIO仿真软件，对兰州市东方红广场枢纽站进行实例分析，构建SIMIO仿真模型。依据一定客流量下对排队优化模型的求解结果，给出仿真模型的不同配置方案，利用多属性决策方案选择的相关方法，确定较优方案。(4)将仿真模型中的平均排队长度、平均等候时间等系统运行指标与排队优化模型的计算结果相比较，进行结果分析，同时对排队优化模型进行了验证，从而得出枢纽站中检票设施和通道宽度的配置方法。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-8
1 绪论  8-11
  1.1 研究背景与意义  8-9
    1.1.1 研究背景  8
    1.1.2 研究意义  8-9
  1.2 国内外研究现状综述  9
  1.3 研究内容与方法  9-11
    1.3.1 研究内容  9-10
    1.3.2 研究方法  10-11
2 城市轨道交通枢纽站概述  11-19
  2.1 轨道交通枢纽概念  11-12
  2.2 轨道交通枢纽站的构成及分类  12-13
  2.3 影响乘客换乘方式选择的因素分析  13-14
    2.3.1 出行者对交通方式选择的因素  13-14
    2.3.2 影响换乘方式选择的因素  14
  2.4 轨道交通客流量预测  14-17
    2.4.1 轨道交通客流预测的影响因素  14-15
    2.4.2 轨道交通枢纽内客流分布特征  15
    2.4.3 轨道交通客流预测方法  15-17
  2.5 本章小结  17-19
3 基于乘客走行特性的换乘设施优化模型  19-27
  3.1 乘客在枢纽内的行为特性分析  19-21
    3.1.1 售检票处乘客交通特性分析  19
    3.1.2 通道内乘客的交通特性分析  19-21
  3.2 轨道交通枢纽站换乘设施优化内容及原则  21-22
    3.2.1 换乘设施优化的内容  21-22
    3.2.2 换乘设施优化的原则  22
  3.3 售检票设施设计模型  22-23
  3.4 通道出口设施优化设计模型  23-26
    3.4.1 M/G/C 排队系统描述  23-24
    3.4.2 排队系统参数标定  24
    3.4.3 排队优化模型的建立与求解  24-26
  3.5 本章小结  26-27
4 基于 Simio 仿真的实例分析  27-45
  4.1 Simio 仿真模型  27-29
    4.1.1 Simio 仿真软件概述  27-28
    4.1.2 Simio 模型构成  28-29
  4.2 东方红广场枢纽概况  29-31
    4.2.1 广场枢纽站的周边环境和交通现状  29-30
    4.2.2 东方红广场枢纽交通预测以及年度客流预测  30-31
  4.3 换乘设施运行过程的建模与仿真  31-44
    4.3.1 基于信息熵的多属性决策方案选择  31-32
    4.3.2 检票设施仿真优化配置  32-40
    4.3.3 通道设施仿真模型  40-44
  4.4 本章小结  44-45
5 总结与展望  45-46
  5.1 研究成果总结  45
  5.2 研究展望  45-46
致谢  46-47
参考文献  47-49
攻读学位期间的研究成果及科研项目  49

相似论文

  1. 无线网络控制系统传输模型研究,TN929.5
  2. 杭州轨道交通对周边住宅价格的影响研究,F293.3
  3. 新建轨道交通项目对周边居民出行方式的影响分析,U239.5
  4. 南京地铁流程式运营管理模式研究,F572.88
  5. 城市轨道交通联合开发及其效益分配机制研究,F572
  6. 城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究,F224
  7. 有限理性下的网络排队系统研究,TP319
  8. 城市轨道交通站区空间系统地上地下协同关系研究,U239.5
  9. 城市轨道交通供电系统再生电能利用技术研究,TM922.3
  10. 基于虚拟建设的城市轨道交通建设管理模式研究,F572
  11. 城市轨道交通换乘站客流预警及应对方法研究,U239.5
  12. 城市轨道交通枢纽导乘系统研究,U239.5
  13. 城市轨道交通服务价值研究,U239.5
  14. 城市轨道交通市场化融资方式研究,F572
  15. 城市轨道交通网络票价模型研究及应用,O242.1
  16. 基于交通选择行为的停车换乘设施布局方法研究,U491.7
  17. 基于无线通信的信号控制系统设计,U284.48
  18. 轨道交通票价理论及方案研究,F224
  19. 城市轨道交通企业人力资源与城市可持续发展研究,F572
  20. 城市轨道交通融资模式综合评价和选择研究,F572
  21. 多方合作管理在地铁信号企业中的应用研究,F572

中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 特种铁路 > 城市铁路、市郊铁路
© 2012 www.xueweilunwen.com