学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

城市轨道交通网络票价模型研究及应用

作　者: 陈杰
导　师: 陈义华
学　校: 重庆大学
专　业: 运筹学与控制论
关键词: 城市轨道交通 网络票价 定价模型 Nested Logit模型
分类号: O242.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 172次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


随着轨道交通系统的建设,我国一些特大城市轨道交通系统的运营已或正处在从少数线路过渡到大规模网络运营的阶段。轨道交通运营规模和运营环境也将随之发生一系列的重要变化。因此,如何制定合理的轨道交通网络票价,理顺轨道交通与其它公共交通方式之间的接驳关系,与其形成合理的城市公共交通票价体系,促进居民出行方式的调整,实现城市公共交通资源的有效配置,是值得研究的重要课题。本文从介绍国内城市轨道交通票价制定的最新研究进展入手,对轨道交通票价制定问题进行综述,引入了网络化运营特征来刻画单线与网络票价制定之间的差别。同时,从运价理论、定价原则、定价策略、票价结构、常用定价方法和相关影响因素等方面进行阐述。然后,结合重庆轨道交通1、2、3、6号线现状,对沿线居民的交通需求和票价接受意愿进行了问卷调查,并对调查数据进行深入分析。此外,对线网的客流、运营成本和利用最短路径的Floyd算法对网络“一票换乘”的换乘距离进行了预测分析,为采用计程票价结构和建议票价方案合理性分析作参考。最后,在深入地总结与分析国内城市轨道交通主要定价模型的基础上,基于轨道交通在交通出行总量的分担率会随着其网络化而发生变化,本文提出了轨道交通网络的分担率定价模型。同时,针对传统出行方式概率选择的定价模型存在的不足及轨道交通在网络化过程中对整个交通系统的影响,利用了按交通方式划分的Nested Logit模型进行了分担率定价模型研究。该模型不仅克服了Logit模型的IIA特性,较好地确保了模型与实际的相符性,而且基于票价水平、出行时间等属性的效用函数定性地分析了轨道交通与其它交通方式在其网络化过程中的变化关系,动态地刻画了票价水平对客流量的影响。此外,基于所建立的定价模型给出了重庆轨道交通1、2、3、6号线的建议票价方案和相关的票务优惠政策建议。

全文目录


中文摘要  3-4
英文摘要  4-7
1 绪论  7-12
  1.1 研究背景及研究意义  7-9
    1.1.1 研究背景  7-8
    1.1.2 研究意义  8-9
  1.2 国外部分城市轨道交通发展现状  9-10
    1.2.1 伦敦  9
    1.2.2 巴黎  9-10
    1.2.3 莫斯科  10
    1.2.4 东京  10
  1.3 研究内容  10-12
2 城市轨道交通网络票价制定问题综述  12-23
  2.1 运价理论  12-13
    2.1.1 均衡价格理论  12-13
    2.1.2 随机效应理论  13
  2.2 定价原则、定价策略和票价结构  13-16
    2.2.1 定价原则  13-14
    2.2.2 定价策略  14-15
    2.2.3 票价结构  15-16
  2.3 常用定价方法  16-19
    2.3.1 平均成本定价法  16-17
    2.3.2 边际成本定价法  17
    2.3.3 次佳定价法  17-19
    2.3.4 投资报酬率定价法  19
  2.4 相关影响因素分析  19-21
    2.4.1 运输成本  19-20
    2.4.2 客运量  20
    2.4.3 政府和运营企业的可承受性  20-21
    2.4.4 居民收入水平  21
    2.4.5 公共交通的内部比价关系  21
  2.5 网络化运营特征  21-23
3 相关数据分析  23-38
  3.1 项目简介  23-24
  3.2 交通需求调查数据分析  24-32
    3.2.1 调查对象、调查内容及调查范围  24
    3.2.2 调查数据分析  24-32
  3.3 网络“一票换乘”分析  32-34
    3.3.1 Floyd 算法  32-33
    3.3.2 结果分析  33-34
  3.4 重庆市其它公车的票价水平及居民承受能力  34-36
    3.4.1 其它公交车的票价水平  34-35
    3.4.2 居民的承受能力  35-36
  3.5 客流预测分析与运营成本预测分析  36-38
    3.5.1 客流预测分析  36-37
    3.5.2 运营成本预测分析  37-38
4 定价模型研究及应用  38-54
  4.1 国内主要城市轨道交通情况  38-41
  4.2 部分城市轨道交通的票价结构  41
  4.3 定价模型研究  41-45
    4.3.1 Nested Logit 模型基本原理  42-44
    4.3.2 定价模型  44-45
  4.4 模型应用  45-49
  4.5 确定票价方案  49-50
  4.6 建议票价方案合理性分析  50-52
    4.6.1 运价率合理性分析  50
    4.6.2 月均交通费用与最高票价分析  50-51
    4.6.3 运营盈亏分析  51-52
  4.7 优惠政策建议  52-54
5 研究结论与进一步展望  54-56
  5.1 研究结论  54
  5.2 进一步展望  54-56
致谢  56-57
参考文献  57-59
附录  59-60

相似论文

  1. 创业板IPO多因素定价模型,F224
  2. 资产组合选择中的多目标最优化问题研究,F830.91
  3. 杭州轨道交通对周边住宅价格的影响研究,F293.3
  4. 国内股指期现套利及现货组合构建方法的应用和启示,F832.51
  5. 中国农业发展银行贷款定价研究,F832.4
  6. 股指期货定价模型比较分析,F224
  7. X公司液位仪产品基于作业成本的定价模型研究,F275.3
  8. 新建轨道交通项目对周边居民出行方式的影响分析,U239.5
  9. 基于行为资产定价模型的沪深指数实证研究,F224
  10. 南京地铁流程式运营管理模式研究,F572.88
  11. 城市道路交通拥挤收费定价研究,F224
  12. 城市轨道交通联合开发及其效益分配机制研究,F572
  13. 城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究,F224
  14. 城市轨道交通站区空间系统地上地下协同关系研究,U239.5
  15. 城市轨道交通供电系统再生电能利用技术研究,TM922.3
  16. 基于虚拟建设的城市轨道交通建设管理模式研究,F572
  17. 城市轨道交通换乘站客流预警及应对方法研究,U239.5
  18. 城市轨道交通枢纽导乘系统研究,U239.5
  19. 城市轨道交通服务价值研究,U239.5
  20. 城市轨道交通市场化融资方式研究,F572

中图分类: > 数理科学和化学 > 数学 > 计算数学 > 数学模拟、近似计算 > 数学模拟
© 2012 www.xueweilunwen.com