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城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究

作　者: 李林芸
导　师: 任波
学　校: 重庆大学
专　业: 管理科学与工程
关键词: 城市轨道交通住宅价格特征价格模型
分类号: F224
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市发展普遍面临着道路拥堵、交通秩序混乱、环境日渐恶化等问题。城市轨道交通作为一种便捷高效、安全舒适、节能环保的公共客运交通方式,已成为解决这一系列城市化问题的有效手段。但另一方面城市轨道交通的发展又面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等问题。城市轨道交通在给沿线居民带来交通便利的同时,也产生了巨大的外部效应,明显改善了沿线物业的可达性,促进了沿线房地产的快速发展,提高了沿线房地产价值。定量分析城市轨道交通对沿线房地产的影响对实现城市轨道交通外部效益内部化,促进城市轨道交通和沿线房地产联合开发具有重要的意义和应用价值,同时也能为政府部门、房地产开发商以及消费者等提供一定的决策参考。由于每个城市因其城市经济发展战略、城市规划与布局、基础设施建设的完善程度的不同,城市轨道交通所带来的房地产增值效益是不同的。本文以重庆市的轨道交通建设为背景,以地铁一号线为例,研究其对沿线住宅物业价格的影响,以期为重庆轨道交通建设与沿线房地产联合开发提供一定的数据参考,并为重庆轨道交通建设相关部门、房地产开发商以及消费者等提供一定的决策依据。本文首先在综述国内外相关领域研究成果的基础上,阐述了城市轨道交通与住宅价格的相关理论。然后在理论研究的基础上从定性角度详细分析了城市轨道交通对沿线住宅价格的影响机理。接下来,以重庆地铁一号线沿线部分住宅楼盘的样本数据为例,构建了特征价格模型,从定量的角度研究了城市轨道交通对沿线住宅价格的影响,包括空间效应和时间效应,最后提出了城市轨道交通与沿线房地产联合开发的相关建议。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
1 绪论  9-16
  1.1 研究背景  9-10
  1.2 研究的目的和意义  10-11
    1.2.1 研究目的  10
    1.2.2 研究意义  10-11
  1.3 国内外研究综述  11-14
    1.3.1 国外研究综述  11-12
    1.3.2 国内研究综述  12-14
  1.4 研究内容、方法及框架  14-16
    1.4.1 研究内容  14
    1.4.2 研究方法  14
    1.4.3 研究框架  14-16
2 城市轨道交通与住宅价格相关理论  16-24
  2.1 城市轨道交通概念及其特点  16-17
    2.1.1 城市轨道交通概念  16
    2.1.2 城市轨道交通特点  16-17
  2.2 住宅价格的影响因素分析  17-19
    2.2.1 宏观影响因素  17-18
    2.2.2 微观影响因素  18-19
  2.3 城市轨道交通对住宅价格影响的相关理论  19-24
    2.3.1 区位理论  19-20
    2.3.2 城市地租理论  20-21
    2.3.3 城市竞租理论  21-23
    2.3.4 外部性理论  23-24
3 城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究  24-31
  3.1 城市轨道交通发展现状  24-27
    3.1.1 我国城市轨道交通发展概况  24
    3.1.2 重庆市城市轨道交通发展概况  24-27
  3.2 城市轨道交通对沿线住宅价格的影响机理  27-31
    3.2.1 改变沿线物业的可达性  27-28
    3.2.2 改变沿线土地利用性质  28-29
    3.2.3 提高沿线土地开发强度  29
    3.2.4 推动沿线地区经济发展  29-31
4 城市轨道交通对沿线住宅价格影响的实证研究------以重庆地铁一号线为例  31-52
  4.1 住宅特征价格模型原理及构建思路  31-33
    4.1.1 模型基本假设  31
    4.1.2 模型基本原理  31-32
    4.1.3 模型构建基本思路  32-33
  4.2 研究的对象及范围  33-35
    4.2.1 研究对象  33-35
    4.2.2 研究范围  35
  4.3 特征变量的确定  35-39
    4.3.1 区位特征变量  35-36
    4.3.2 建筑特征变量  36-37
    4.3.3 邻里特征变量  37
    4.3.4 住宅价格变量  37-38
    4.3.5 时间变量  38
    4.3.6 变量预期影响分析  38-39
  4.4 数据收集  39-40
  4.5 数据初步分析  40-41
  4.6 模型估计  41-48
    4.6.1 基本模型方程  41-42
    4.6.2 参数估计  42-43
    4.6.3 模型检验  43-47
    4.6.4 距离分段模型  47
    4.6.5 引入交互作用项的细分市场分析  47-48
  4.7 结果分析  48-50
  4.8 模型应用  50-52
5 城市轨道交通与沿线房地产联合开发的建议  52-59
  5.1 城市轨道交通与沿线房地产联合开发的运作机制及实施程序  52-56
    5.1.1 联合开发的运作机制  52-53
    5.1.2 联合开发的参与主体  53
    5.1.3 联合开发的实施程序  53-56
  5.2 城市轨道交通与沿线房地产联合开发土地利用方面的建议  56-57
    5.2.1 建立有效的沿线土地储备机制  56
    5.2.2 科学测算联合开发土地规模  56
    5.2.3 合理确定沿线土地开发时序  56-57
  5.3 城市轨道交通与沿线房地产联合开发规划方面的建议  57-58
    5.3.1 合理进行联合开发线网规划  57
    5.3.2 注重站点与空间资源的一体化规划设计  57-58
  5.4 城市轨道交通与沿线房地产联合开发其他方面的建议  58-59
    5.4.1 拓展多元化的融资渠道  58
    5.4.2 健全和完善相关法律法规建设  58-59
6 结论与展望  59-62
  6.1 研究结论  59-61
  6.2 研究展望  61-62
致谢  62-63
参考文献  63-66
附录  66-68
  A.作者在攻读学位期间发表的论文目录  66-67
  B.附表  67-68

城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究

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