学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

列控中心功能安全分析应用研究

作　者: 赵媛喆
导　师: 郭进
学　校: 西南交通大学
专　业: 控制理论与控制工程
关键词: 列控中心功能安全分析危害识别风险分析风险降低
分类号: U284.48
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 194次
引　用: 3次
阅　读: 论文下载

内容摘要

功能安全分析是在系统生命周期的设计阶段通过危害识别和初步风险分析预测系统中存在的不安全因素,再通过风险控制措施的选项分析和选项影响分析等风险降低活动使系统的安全性满足要求的安全完整性等级,从而保障系统正确的执行相关的功能对系统存在风险进行有效控制的一种系统分析技术。本文通过深入研究铁路领域相关规范及标准中系统安全性的各项要求,运用可靠性和安全性相关的理论知识和技术方法,对列车运行控制系统地面信号设备车站列控中心两个功能的安全性进行了功能安全分析的应用研究。首先,根据《客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规范》规定的列控中心的临时限速处理功能、区间信号机控制功能定义功能及功能需求。采用FMEA法和头脑风暴法相结合的方法进行临时限速处理功能和区间信号机控制功能的子功能和接口的危害识别,得到两个主要功能的失效模式。其次,采用故障树分析方法建立系统功能失效模式的故障树,寻找失效发生的原因并计算失效发生的频率,完成系统功能失效的定性和定量原因分析。进而确定系统危害即主功能失效模式后果的严重度等级,并根据风险评估矩阵完成列控中心两个功能的初步风险分析。然后,针对失效模式确定相应的设计改进措施,进而定义出系统的安全功能需求。采用故障树和事件树分析方法进行安全功能的原因和后果分析,确定风险降低后事故发生的频率和后果的严重度等级,对照风险评估矩阵完成风险控制措施的影响分析,并验证风险降低后列控中心的两个主要功能满足要求的安全完整性等级。最后,对论文的研究内容进行总结,找出存在的问题和进一步研究的方向。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-11
第一章绪论  11-16
  1.1 选题的背景和意义  11-12
  1.2 国内外研究现状  12-15
    1.2.1 国外铁路信号设备安全性研究现状  12-14
    1.2.2 国内铁路信号设备安全性研究现状  14-15
  1.3 本文研究的主要内容  15-16
第二章功能安全分析简介  16-27
  2.1 相关术语和概念  16
  2.2 ALARP准则与风险矩阵  16-19
    2.2.1 ALARP准则  17-18
    2.2.2 风险矩阵  18-19
  2.3 功能安全分析过程  19-21
  2.4 功能安全分析方法  21-27
    2.4.1 定性分析方法  21-24
    2.4.2 定量分析方法  24-27
第三章列控中心功能需求定义  27-33
  3.1 列控中心功能介绍  27-29
  3.2 列控中心的两个基本功能  29-33
    3.2.1 功能定义  30-31
    3.2.2 功能需求规范  31-33
第四章危害识别  33-51
  4.1 列控中心功能危害识别方法  33-34
  4.2 列控中心功能危害识别  34-51
    4.2.1 列控中心FMEA分析前提  35-38
    4.2.2 子功能危害识别  38-42
    4.2.3 接口危害识别  42-50
    4.2.4 主功能危害识别  50-51
第五章初步风险分析  51-65
  5.1 原因分析  51-58
    5.1.1 定性原因分析  51-52
    5.1.2 定量原因分析  52-58
  5.2 损失分析  58-61
    5.2.1 损失分析方法研究  58-60
    5.2.2 后果严重度等级确定  60-61
  5.3 初步风险评估  61-65
第六章风险降低  65-75
  6.1 风险降低研究  65-68
    6.1.1 风险降低过程  65-66
    6.1.2 风险降低选项决策方法  66-68
  6.2 列控中心功能风险降低  68-75
    6.2.1 选项分析  68-70
    6.2.2 风险降低措施影响分析  70-75
结论  75-77
致谢  77-78
参考文献  78-81
附表1 列控中心功能FMECA分析结果  81-90
附表2 底事件设计预防措施分析表  90-93
攻读硕士期间所发表的论文  93

列控中心功能安全分析应用研究

内容摘要

全文目录

相似论文