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全深式就地冷再生路面基层质量控制

作　者: 苏晓艳
导　师: 陈华鑫
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 全深式就地冷再生技术路面基层路面结构设计方法混合料性能机理研究施工工艺质量控制
分类号: U416.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

我国早期修建的公路大多已进入大、中修期,每年有大量沥青路面需要维修、改建,若在旧路基础上重新铺筑新路面结构,不仅抬高了路面,使原路面配套设施不再适用,维修成本高昂,而且造成资源浪费。采用再生技术,使得旧路面的材料可重新利用,且能恢复路面的使用性能,是可持续发展战略的需要,也是需要工程技术人员需要深入探索的问题。论文在国内外已有研究成果的基础上,采用全深式就地冷再生技术(FDR)处理半刚性基层沥青路面,探讨FDR技术机理和可靠的结构设计方法,分析了FDR混合料路用性能,并结合国道108西宝南线户县段养护工程,对FDR施工工艺以及质量控制进行深入分析和研究。结果表明全深式就地冷再生(FDR)路面基层技术的理论上可行、操作性强,经济性好。论文提供了一套FDR施工质量控制方法,为以后路面基层中冷再生技术工程的实施提供了理论依据和实践经验。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第一章绪论  9-13
  1.1 问题提出及研究意义  9-10
    1.1.1 研究背景  9
    1.1.2 研究意义  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-11
  1.3 主要研究内容  11-13
第二章全深式就地冷再生(FDR)机理及结构设计方法研究  13-27
  2.1 全深式就地冷再生技术概述  13-17
    2.1.1 全深式就地冷再生技术简介  13
    2.1.2 就地冷再生的优点  13-14
    2.1.3 全深式就地冷再生类型  14
    2.1.4 化学稳定全深式就地冷再生(FDR)添加剂选择  14-17
  2.2 实体工程及现场调查  17-20
    2.2.1 实体工程  17
    2.2.2 旧路面调查分析  17-20
  2.3 全深式就地冷再生路面结构设计  20-22
    2.3.1 交通量调查  20-21
    2.3.2 设计弯沉值计算  21
    2.3.3 路面材料设计参数  21-22
  2.4 全深式就地冷再生配合比设计  22-25
    2.4.1 再生材料级配的确定  22
    2.4.2 确定配合比  22-25
  2.5 本章小结  25-27
第三章全深式就地再生(FDR)混合料性能研究  27-41
  3.1 再生材料回弹模量与材料组分关系研究  27-34
    3.1.1 再生材料的构成与微观结构  27-28
    3.1.2 回弹模量与材料组分关系  28-34
  3.2 冷再生混合料性能分析  34-40
    3.2.1 劈裂强度和抗压回弹模量  34-36
    3.2.2 收缩特性研究  36-38
    3.2.3 稳定特性研究  38-39
    3.2.4 疲劳特性研究  39-40
  3.3 本章小结  40-41
第四章全深式就地冷再生施工工艺及质量控制  41-57
  4.1 全深式就地冷再生施工工艺  41-48
    4.1.1 施工工艺原理  41-42
    4.1.2 施工工艺控制  42-48
  4.2 质量控制与评价  48-55
    4.2.1 施工控制要点  48-49
    4.2.2 质量控制指标  49-50
    4.2.3 检查项目  50-51
    4.2.4 工程实体指标试验检测结果  51-55
  4.3 技术应用前景  55-56
  4.4 本章小结  56-57
主要结论及进一步研究建议  57-59
参考文献  59-61
致谢  61

全深式就地冷再生路面基层质量控制

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