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超薄磨耗层高性能改性乳化沥青粘层材料开发研究
作 者: 温立影
导 师: 陈华鑫
学 校: 长安大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 超薄磨耗层 粘结层 改性乳化沥青 正交试验 抗剪强度 预防性养护
分类号: U414
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
超薄磨耗层技术是一种新型的预防性养护技术,主要适应于交通量大、路面性能要求高的高等级路面的预防性养护,可改善平整度,抗滑,耐磨,降噪,施工简单、快捷,耐久性好,越来越受到人们广泛关注。为保证层与层之间的连续性,使新旧面层牢固粘结,防止磨耗层发生脱层,在面层间需做好粘结层。为生产出粘结强度大,性能稳定的高性能改性乳化沥青,本文采用不同工艺、不同方法进行研制,先确定粘层材料的各种原材料、材料配比及工艺流程,得出先改性再乳化的方案较优,并通过正交试验确定出影响改性乳化沥青性能指标的各因素,包括改性剂含量、乳化剂含量、固含量、PH值、乳化温度等,从而确定高性能改性乳化沥青的最优方案,进而根据影响沥青路面层间粘结效果的关键因素及其剂量变化对改性乳化沥青指标的影响,得到改性乳化沥青的最佳制备方案,并通过混合料试验验证了该方案的合理性。本文生产的高性能改性乳化沥青作为一种优良的粘层材料,可以有效解决破乳后沥青固含量低、粘度不足等问题,并且通过试验验证,其各项指标均符合规范要求,与混合料拌合后试件亦能同时满足抗剪强度、抗拉拔强度指标,能大幅度改善高等级沥青路面层间结合状况。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-14 1.1 课题研究的目的和意义 9-10 1.2 国内外研究现状 10-13 1.2.1 超薄磨耗层 10-11 1.2.2 超薄磨耗层粘层材料的发展 11-13 1.3 论文研究思路及内容 13-14 第二章 原材料与试验方法 14-23 2.1 原材料 14-18 2.1.1 沥青 14-15 2.1.2 改性剂 15-16 2.1.3 乳化剂 16-17 2.1.4 水 17-18 2.1.5 助剂 18 2.2 乳化沥青微观机理 18-20 2.3 试验方法研究 20-23 2.3.1 先改性再乳化 21 2.3.2 先乳化再改性 21 2.3.3 边乳化边改性 21-23 第三章 高性能改性乳化沥青的研制 23-47 3.1 改性乳化沥青的制备 23-31 3.1.1 SBS改性乳化沥青 23-26 3.1.2 SBR胶乳改性乳化沥青 26-30 3.1.3 SBS与SBR胶乳混合改性乳化沥青 30-31 3.2 高性能改性乳化沥青的研制 31-45 3.2.1 SBS改性沥青的制备 31-32 3.2.2 SBS改性乳化沥青的制备 32 3.2.3 SBS改性乳化沥青最佳方案的确定 32-45 3.3 本章小结 45-47 第四章 高性能改性乳化沥青的影响因素 47-55 4.1 乳化剂的剂量对高性能改性乳化沥青的影响 48-50 4.1.1 试验方案的确定 48-49 4.1.2 试验结果分析 49-50 4.2 改性剂的剂量对高性能改性乳化沥青的影响 50-52 4.2.1 试验方案的确定 50-51 4.2.2 试验结果分析 51-52 4.3 PH值对高性能改性乳化沥青的影响 52-54 4.3.1 试验方案的确定 52 4.3.2 试验结果分析 52-54 4.4 本章小结 54-55 第五章 影响层间粘结效果的因素 55-65 5.1 试验方案与试验条件的确定 55-60 5.1.1 试验设备 55-56 5.1.2 试验方案确定 56-58 5.1.3 试验级配 58 5.1.4 强度指标要求 58-60 5.2 粘层油与混合料性能研究 60-64 5.2.1 原材料确定 60-62 5.2.2 拉拔试验 62-63 5.2.3 剪切试验 63-64 5.3 本章小结 64-65 第六章 高性能改性乳化沥青的粘结性能对比研究 65-74 6.1 试验条件的确定 65 6.2 洒布量对层间粘结的影响 65-68 6.3 改性剂的剂量对层间粘结的影响 68-69 6.4 乳化剂的剂量对层间粘结的影响 69-71 6.5 固含量对层间粘结的影响 71-73 6.6 本章小结 73-74 第七章 主要结论与进一步研究 74-76 7.1 主要结论 74-75 7.2 进一步研究 75-76 参考文献 76-78 附录 78-79 攻读学位期间取得的研究成果 79-80 致谢 80
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路建筑材料
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