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沥青路面预防性养护决策支持系统研究
作 者: 王志超
导 师: 赵延庆
学 校: 大连理工大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 预防性养护 适用性 效益费用 多指标分析 多周期决策
分类号: U418.6
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
我国早期的道路养护观念主要是“重修理”、“轻预防”,面对车辙、推移、泛油、网裂、龟裂、松散、脱落、纵横裂缝等各种路面早期破坏,养护维修方法主要是被动式的维修,即等到路面的破坏较严重以至影响行车时,安排大中修工程,也就是以矫正性养护为主。这样虽然可获得新建路面的使用性能,但也导致施工规模较大,耗费大量的养护资金,养护人员养护工作强度较大,有限的养护经费不能充分发挥作用等问题。早期,公路养护管理部门在发展和应用新技术、新工艺的工程中,也逐步采用了预防性养护多种技术方案中的一种或少数几种。预防性养护则是在路面出现的早期病害程度还较轻微时,就针对性地选择预防性养护技术进行处治。通过这种养护,可以在保证公路较高的使用性能的基础上,做到对病害的及早处理,节省总的养护费用。本研究根据预防性养护自身的特点以及我国道路早期病害的形式,对预防性养护的适用性进行了分析,提出费用—效益分析法确定最佳预防性养护时机,多周期决策法确定最佳预防性养护最佳策略,并且对预防性养护的影响进行了评价,最后编制了相关的程序选择最佳的预防性养护时机及策略。研究结论对预防性养护工程的实施具有一定的指导作用。
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全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-9 1 绪论 9-14 1.1 研究的背景 9-10 1.2 国内外研究现状 10-13 1.3 主要研究内容 13-14 2 预防性养护适用性研究 14-28 2.1 预防性养护适用性指标的选择 14-17 2.1.1 单项指标 15-16 2.1.2 综合指标 16-17 2.2 预防性养护适用性标准的确定 17-27 2.2.1 单项指标 17-23 2.2.2 综合指标 23-27 2.3 本章小结 27-28 3 预防性养护最佳时机的选择 28-58 3.1 最佳时机确定方法 28-35 3.1.1 效益的计算 29-30 3.1.2 费用的计算 30-34 3.1.3 确定最佳预防性养护时机 34-35 3.2 确定预防性养护最佳时机的步骤 35-43 3.3 预防性养护最佳时机分析 43-57 3.3.1 性能衰变曲线 43-46 3.3.2 实施预防性养护之后的指标性能曲线 46-49 3.3.3 实施预防性养护后效益以及总效益的计算 49-53 3.3.4 费用计算 53-56 3.3.5 分析结果 56-57 3.4 本章小结 57-58 4 预防性养护多周期决策研究 58-76 4.1 多周期决策法 58 4.2 不同工况下的指标性能曲线 58-64 4.3 多周期决策法的步骤 64-67 4.3.1 效益的确定 64-66 4.3.2 生命周期成本 66-67 4.3.3 最佳策略的选择 67 4.4 多周期决策法的应用 67-75 4.4.1 在策略周期内实施一次预防性养护 67-69 4.4.2 在策略周期内实施两次预防性养护 69-71 4.4.3 在策略周期内实施三次预防性养护 71-75 4.5 本章小结 75-76 5 预防性养护后评价 76-85 5.1 预防性养护过程后评价 76-79 5.1.1 前期工作状况评价 76 5.1.2 项目实施情况评价 76-77 5.1.3 运营情况和评价 77-78 5.1.4 预防性养护前后路面内应力脉冲持续时间变化分析 78-79 5.2 预防性养护社会后评价 79-80 5.3 预防性养护环境后评价 80-84 5.3.1 能源消耗方面 80-82 5.3.2 对噪音的影响 82 5.3.3 释放物质的对比 82-84 5.4 本章小结 84-85 6 预防性养护决策支持系统的开发 85-93 6.1 费用效益法模块 87-89 6.1.1 效益相关数据的输入 87 6.1.2 费用相关数据的输入 87-88 6.1.3 分析结果 88-89 6.2 多周期决策法模块 89-92 6.2.1 效益相关数据的输入 89-90 6.2.2 费用相关数据的输入 90 6.2.3 分析结果 90-92 6.3 本章小结 92-93 7 结论及展望 93-94 参考文献 94-96 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 96-97 致谢 97-98
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路养护与维修 > 路面的养护与维修
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