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天津市正交异性钢桥面铺装结构优化选型

作　者: 苏波
导　师: 李志国
学　校: 天津大学
专　业: 建筑材料
关键词: 正交异性钢桥面浇注式沥青混凝土 SMA改性沥青混凝土环氧沥青混凝土防腐涂层粘结层钢桥施工
分类号: U443.33
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 61次
引　用: 1次
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内容摘要

随着现代化进程的发展,交通流量与日俱增。这对桥面铺装的要求越来越严格。尤其对于正交异性钢桥面铺装体系来讲,其结构特性较普通混凝土桥梁偏柔性。而且由于其铺装在河流之上,潮湿的环境使得钢桥面板更容易锈蚀。所以照搬普通混凝土桥梁铺装形式很难保证其使用寿命。尤其对于天津这样一个独特自然地理条件的城市,拥有一套合适的铺装方案则显得尤为重要。本文论述了正交异性钢桥面铺装国内外应用的现状,简单的叙述了铺装中常用的三种材料以及常用结构。根据工程实际应用中钢桥面破坏特点从钢桥面铺装防腐粘结体系和材料选择两个方面来进行试验。并结合天津的实际情况,通过试验数据来比对选择合适的方案,优化防腐粘结层。并参照国家相关规范进行沥青混凝土试验,根据不同沥青混凝土的性质来选择钢桥面铺装体系。由于正交异性钢桥面铺装对环境依赖性比较大,所以与普通桥面施工相比有以下特点:对施工技术要求较高,施工工艺复杂,工期较长等。这些问题导致钢桥面铺装的造价较高,且使用性能往往不太理想。本文通过调研,从简化现场施工的角度出发,提出新型铺装施工方案。即在钢桥厂铺装第一层沥青混凝土,待工地组装之后再铺装上面层,这样使现场施工过程对环境的依赖性降低,缩短了工期,降低了造价。

全文目录

中文摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
第一章绪论  7-17
  1.1 研究的背景和意义  7-8
  1.2 正交异性钢桥面板铺装体系概述  8-11
    1.2.1 正交异性钢桥概念  8-9
    1.2.2 钢桥面铺装  9-11
  1.3 钢桥面铺装的现状  11-15
    1.3.1 国外的铺装现状  11-13
    1.3.2 国内正交异性钢桥面板铺装概况  13-15
  1.4 本文的研究思想及主要内容  15-17
第二章常用的铺装材料及破坏研究  17-36
  2.1 沥青混合料的组成研究  17-18
  2.2 铺装层材料基本要求  18
  2.3 常用的铺装材料  18-23
    2.3.1 浇注式沥青混凝土  19-20
    2.3.2 改性沥青SMA  20-21
    2.3.3 环氧沥青混凝土  21-23
  2.4 常用的铺装结构组合  23-24
  2.5 几种常见的钢桥面铺装层结构形式  24-25
  2.6 使用条件  25-28
    2.6.1 环境条件  26-28
    2.6.2 交通条件  28
  2.7 钢桥面铺装破坏分析  28-36
    2.7.1 常见破坏类型  29-32
    2.7.2 力学破坏分析  32-33
    2.7.3 铺装力学分析结论  33-34
    2.7.4 铺装层的性能要求  34-36
第三章防腐粘结层试验  36-49
  3.1 防腐粘结层概述  36-38
    3.1.1 防腐粘结层技术要求  36-37
    3.1.2 钢桥面板除锈方式  37
    3.1.3 除锈等级和粗糙度  37-38
  3.2 原材料  38-39
  3.3 试验设备与试验方法  39-43
  3.4 试验结果  43-46
  3.5 防腐涂层试验结果分析  46-47
    3.5.1 粗糙度对粘结力的影响分析  46
    3.5.2 防腐涂层材料比较  46-47
  3.6 小结  47-49
第四章沥青混凝土试验  49-62
  4.1 试验内容组成  49
  4.2 试验材料  49-50
  4.3 配合比设计  50-51
  4.4 试验设备与试验方法  51-54
    4.4.1 马歇尔试验  51-52
    4.4.2 沥青混合料冻融劈裂试验  52-53
    4.4.3 车辙试验  53-54
  4.5 沥青混凝土试验结果  54-55
  4.6 试验结果分析及小结  55-56
  4.7 对环氧沥青施工的改进  56-62
    4.7.1 钢箱梁的制造  56-57
    4.7.2 试装  57
    4.7.3 铺装施工  57-62
第五章结论与展望  62-64
  5.1 结论  62-63
  5.2 展望  63-64
参考文献  64-68
发表论文和科研情况说明  68-69
致谢  69

天津市正交异性钢桥面铺装结构优化选型

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