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当前旅客站房功能与流线特点的研究
作 者: 刘保红
导 师: 盛海涛;曹永刚
学 校: 天津大学
专 业: 建筑与土木工程
关键词: 功能布局和旅客流线组织 车站核心 影响因素 特点 实践
分类号: TU248.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
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内容摘要
铁路旅客车站是铁路旅客运输的基本生产单位,是连接铁路与城市的纽带,又是其所在城市的门户。作为旅客进出车站的重要场所,其中的内部功能布局和旅客流线组织是站房的核心,它对站房旅客上下车的组织,起着决定性的作用,也是站房使用好坏的关键,同时又是旅客站房建筑设计中的核心与根本。本文共分五部分,首先提出选题的理由、意义以及研究的内容。通过从宏观上分析国内外铁路百年的发展史,铁路旅客车站从流线组织、功能布局、规模到建筑形态的演变,都取决于经济发展速度的快慢、旅客运输需求的发展变化,取决于城市的发展变化以及相关交通方式的发展变化。因此,不同时期建造的铁路旅客车站,必然地体现着不同时代的历史特征和社会文化氛围。影响站房功能布局及流线组织的外在因素主要是铁路路网的布局,旅客列车的运行速度,客车的发车对数,车站站场的规模、性质、行车组织以及顺应铁路变化的人们出行方式及习惯,生活水平的变化等;本文重点分析其内部影响因素的变化,即旅客车站的定位及与城市衔接的变化,目前铁路旅客车站的类型变化,车站站场的变化,管理模式的变化等。确定目前我国铁路旅客站建设的功能布局与流线组织形式的特点,即是铁路旅客车站已逐步成为了城市综合交通换乘枢纽;旅客车站已将站房、广场、站场形成了一个整体进行设计;目前铁路旅客车站“等候”和“通过”式候车模式的并存;旅客流线更短捷、方便;旅客使用空间要求开敞、灵活;站棚一体化设计,达到了站房与站场的有机统一;灵活的售检票方式;站房设计更加注重人性化的细节设计等。作者结合设计的烟台火车站站房设计的实践,进一步加以论证。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-7 第一章 绪论 7-10 1.1 缘起及研究的背景 7-8 1.2 研究的内容 8-10 第二章 铁路旅客车站的发展 10-26 2.1 国外铁路旅客车站的发展 10-16 2.1.1 铁路旅客车站的发展 10-13 2.1.2 欧洲铁路车站功能布局与流线组织特点 13-15 2.1.3 日本铁路车站功能布局与流线组织特点 15-16 2.2 国内铁路旅客车站的发展 16-26 第三章 目前影响铁路旅客站房功能布局与流线组织变化的因素 26-36 3.1 旅客总旅行时间的组成 26-27 3.2 铁路提速的影响 27-29 3.3 旅客车站的定位及与城市衔接的变化 29-30 3.4 铁路旅客车站站前广场的变化 30 3.5 铁路旅客车站的类型变化 30-31 3.6 车站站场及站型的变化 31-34 3.6.1 站场的变化 31-32 3.6.2 站型的变化 32-34 3.7 管理模式的变化 34-36 第四章 目前站房功能布局及流线组织的特点 36-48 4.1 功能从单一功能向多功能方向转变 36-37 4.2 站房、广场、站场一体化设计 37-38 4.3 “等候”和“通过”式候车模式的并存 38 4.4 旅客流线更短捷、方便 38-40 4.5 旅客使用空间开敞、灵活 40-43 4.6 站棚一体化设计,达到了站房与站场功能的有机结合 43-44 4.7 灵活的售检票方式 44-45 4.8 站房内部功能空间更加注重人性化 45-48 第五章 烟台火车站站房设计实例分析 48-64 5.1 项目概况 48-50 5.2 总体规划设计构想 50-52 5.2.1 设计宗旨 50 5.2.2 设计理念 50-52 5.3 总体规划设计 52-54 5.3.1 区域规划及功能布局 52 5.3.2 交通组织 52-53 5.3.3 绿化景观城市空间 53-54 5.4 总平面布置 54-55 5.4.1 站场规模 54 5.4.2 广场布局 54-55 5.4.3 站房总平面设计 55 5.5 站房建筑设计 55-60 5.5.1 建筑布局 55-56 5.5.2 站房的功能布局及流线组织 56-59 5.5.3 立面造型设计 59-60 5.5.4 剖面设计 60 5.6 设计总结归纳 60-64 5.6.1 功能性设计 60-61 5.6.2 系统性设计 61-62 5.6.3 先进性设计 62 5.6.4 文化性设计 62 5.6.5 经济性设计 62-64 结语 64-66 参考文献 66-69 发表论文和参加科研情况说明 69-70 附录 70-78 致谢 78
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中图分类: > 工业技术 > 建筑科学 > 建筑设计 > 民用建筑 > 交通运输建筑、邮电通信建筑、广播电视建筑 > 火车站
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