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快速交通背景下郑汴洛休闲旅游联动发展研究

作　者: 秦娟
导　师: 程遂营
学　校: 河南大学
专　业: 旅游管理
关键词: 快速交通郑汴洛休闲旅游联动发展对策
分类号: F592.7
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

交通是沟通旅游需求和旅游供给的纽带和桥梁，是发展旅游业的基础和重要前提，事实证明，每一次交通方式的变革都带动了旅游业的迅速发展。随着高铁在我国的蓬勃发展，河南省的交通格局将发生重大的变革，交通将呈现出非常便捷的高速化无缝对接的立体网络格局。“十二五”期间，随着郑京（郑州―北京）、郑武（郑州―武汉）、郑徐（郑州―徐州）、郑太（郑州―太原）、郑济（郑州―济南）、郑合（郑州―合肥）、郑渝（郑州―重庆）高铁的接踵建成，郑州将构成“米”字形的高铁交通框架，将形成连接北京、西安、武汉、济南、南京、太原、合肥等重要城市的“两个半小时交通圈”。以京港澳、大广、二广、连霍、宁洛、沪陕等国家干线高速公路网的贯穿将使河南省成为全国自驾游的中心。以郑州为中心的中原城市群城际轨道交通线的贯通，将形成覆盖3000—4000万人口的核心都市旅游圈。另外，郑州至首尔、台北、香港、新加坡、泰国的直航常态化，将促进河南省交通网络国际化发展格局；以郑州为中心，构建了以航空、高速铁路、城际轨道交通、高速公路为主体的快速立体交通网络。河南省将依托便捷、快速的立体交通网实现与国内主要客源市场的无障碍对接[1]。交通体系的全面革新推动了“快旅时代”的到来，开创了中国旅游业的新局面，将极大的降低旅游业的交易成本，推动集聚和扩散作用的互动变化，使旅游业发生同城化、近城化、网络化等多种变化；游客时间成本和空间成本也将发生新的变化，旅游目的地选择将被重新分配[2]。当前，河南省旅游产业正处于从散点布局向区域集聚发展转变、从资源依赖型向产品创新型的多产业融合发展转变、从门票经济向产业经济转变的重要时期[3]。国家旅游局局长邵琪伟在楚三届中国四川旅游发展大会上指出，随着经济全球化和区域经济一体化的发展，以“市场开放、客源互送、优势互补、合作共赢”为原则的区域旅游合作已经成为全球旅游界的共识[4]。随之而来的是区域旅游合作亦趋向于一体化，各地区纷纷摆脱原有的各种遗域束缚，以克服各种障碍，保证区域旅游合作的畅通发展。在河南旅游发展的整体格局中，郑汴洛具有举足轻重的地位。郑汴洛是河南省的三个重要而特殊的城市，三座城市同为古都，都曾经在历史上或先或后作为河南省的省会，城市化发展较快，掌管着全省的交通命脉。悠久的历史和灿烂的文化使得郑汴洛三座城市都留下了宝贵的历史遗迹,，拥有大量丰富的文物古迹，为郑汴洛三市旅游业的发展提供了良好的条件。从旅游发展的角度出发，郑汴洛旅游业起步早、发展快，在资源、地理、交通上有明显的优势，再加上政府政策的支持，郑汴洛成为河南旅游发展的核心增长极。在十二五期间，河南省的快速立体交通网络格局初步形成的背景下，研究郑汴洛三市的旅游联动发展，有利于三市展开全面的合作，整合旅游资源、打造精品旅游线路，为旅游者提供更合理、更优质的旅游产品和线路。为增强该地区乃至全省的整体旅游效益提供对策。

全文目录

摘要  4-6
ABSTRACT  6-8
目录  8-11
第一章引言  11-19
  一、研究背景与意义  11-13
    （一）研究背景  11-12
    （二）研究意义  12-13
  二、相关研究进展与评价  13-15
    （一）快速交通与旅游的关系研究  13-14
    （二）区域休闲旅游联动发展的研究进展  14-15
    （三）郑汴洛休闲旅游联动的研究进展  15
  三、研究内容  15-16
  四、研究方法和技术路线  16-17
    （一）研究方法  16-17
    （二）技术路线  17
  五、创新之处  17-19
第二章相关概念界定与研究理论  19-25
  一、相关概念界定  19-22
    （一） “快速交通”概念界定  19
    （二） “休闲”、“休闲旅游”、“休闲旅游联动”的内涵及概念界定  19-22
  二、理论基础  22-25
    （一） “增长极”理论—“点轴”理论—“网络开发”理论  22-23
    （二）产业聚集理论  23-25
第三章快速交通对郑汴洛休闲旅游业的影响  25-31
  一、快速交通对中国休闲旅游业的影响  25-28
    （一） “高铁休闲圈”即将形成，区域休闲旅游格局---同城化、近程化  25-26
    （二）旅游交通格局将呈现“三高”鼎力的快速立体网络格局  26-27
    （三）优化旅游客源结构，商务旅游、会展旅游、休闲旅游发展迅速  27
    （四）推进区域旅游联动发展，促进旅游产业转型升级  27-28
  二、快速交通对郑汴洛休闲旅游业的影响  28-31
    （一）郑汴洛三市的快速交通网络布局现状  28
    （二）快速交通网络布局对郑汴洛休闲旅游发展的影响  28-31
第四章郑汴洛休闲旅游发展的现状及联动发展的提出  31-45
  一、郑汴洛三市的区域概况  31-35
    （一）自然地理概况  31-32
    （二）社会经济概况  32-33
    （三）旅游资源概况  33-35
  二、郑汴洛休闲旅游发展的现状及存在的主要问题  35-39
    （一）郑汴洛休闲旅游发展现状  35
    （二）郑汴洛休闲旅游发展中存在的问题  35-39
  三、郑汴洛休闲旅游联动发展的必要性分析  39-40
    （一）促进地区分工协作，增强区域旅游竞争力的客观需要  39
    （二）扩大要素的流动范围，提高要素的配置效率的需要  39-40
    （三）加快河南旅游转型升级的必然要求  40
  四、郑汴洛休闲旅游联动发展的可行性分析  40-45
    （一）郑汴洛三市旅游资源互补，方便联动发展  40-41
    （二）郑汴洛三市旅游设施优劣势互补，便于联动发展  41-42
    （三）郑汴洛三市地脉相近，交通便利，方便联动发展  42-43
    （四）郑汴洛三市客源市场共域，便于联动发展  43-45
第五章郑汴洛休闲旅游联动发展的优势及障碍分析  45-53
  一、郑汴洛休闲旅游联动发展现状  45-46
  二、郑汴洛休闲旅游联动发展的优势  46-50
    （一）资源优势  46-48
    （二）接待设施优势  48
    （三）交通优势  48
    （四）产业优势  48-50
  三、郑汴洛休闲旅游联动发展面临的主要问题  50-53
    （一）旅游管理权限需要理顺  50
    （二）缺乏区域旅游凝聚力，区域旅游形象较模糊  50
    （三）旅游产品结构单一，跨区域经营的连锁企业欠缺  50-51
    （四）旅游人力资本结构性失衡，原住居民整体素质尚待提高  51-53
第六章郑汴洛休闲旅游联动发展的实现途径  53-63
  一、郑汴洛休闲旅游联动发展的战略定位  53-54
    （一）区域旅游联动发展战略定位的基本模式  53
    （二）郑汴洛休闲旅游联动发展战略模式选择  53-54
  二、郑汴洛休闲旅游联动发展的技术途径  54-63
    （一）政府主导，构建高效统一的联动管理机制  54-55
    （二）明确城市功能定位，整合旅游资源，打造世界复合型旅游目的地  55-56
    （三）不断进行业态创新，丰富产品体系  56-58
    （四）完善旅游基础设施和配套设施建设，成立旅游集散中心  58-59
    （五）打造区域旅游整体形象，策划统一的市场营销，营造良好旅游环境  59-63
第七章结论  63-65
  一、研究结论  63
  二、有待完善的工作  63-65
参考文献  65-69
致谢  69-70

快速交通背景下郑汴洛休闲旅游联动发展研究

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