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现代有轨电车的适用性初探

作　者: 王艳彩
导　师: 黄新
学　校: 南京林业大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 现代有轨电车应用技术适用条件适用性
分类号: U12
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

在我国,随着城市的发展和城市化水平的不断提高,人们对交通出行的需求越来越大,私家车数量亦越来越多,引起的交通拥挤、空气污染、噪声污染等社会问题也越来越严重,同时人们对公交出行的要求也越来越高。要合理的解决这些问题,满足人们的需求,提倡与发展公交优先尤其重要,坚持可持续发展的绿色交通是发展的根本与基础。现代有轨电车由于具有载客量大、舒适、能耗低、污染少等特点,是符合绿色交通的一种公交方式。本论文对其在城市交通中的适用性进行了初步的探讨与分析,主要研究内容及结论如下：首先,对现代有轨电车系统进行界定,明确现代有轨电车属于轻轨系统中技术等级较低的一类。分析了现代有轨电车载客量大、污染小、成本低等特点,它可在一定程度上缓解交通拥挤、空气污染和噪声污染等问题,指出了现代有轨电车系统能够适应城市交通可持续发展的需求。其次,将现代有轨电车与一些大运量的公交方式进行比较,主要是地铁、轻轨、BRT,从运能、速度、能耗、经济性等方面进行了分析和比较,认为它是一种具有强大竞争力、符合“绿色”交通原则、在一定范围与程度上值得加予推广和使用的交通方式。第三,通过分析现代有轨电车的应用技术水平,包括车辆技术、线路要求、信号灯控制、车道布置、站台布设以及轨道布设等,总结出现代有轨电车的适用范围,现代有轨电车作为一种运量较大、投资相对较低的交通方式,在客流量较大的特大或大城市的非主干线以及中等城市的客流主干线比较适合运用。最后,本文通过借鉴张江现代有轨电车的实例,进一步分析了现代有轨电车的发展能够带来的经济效益、生态效益和社会效益,它的使用不仅可以节约能源、减少环境污染,同时亦能够节约出行时间,其舒适性可降低乘客乘车的疲劳度,从而提高劳动生产率。本论文的研究能够为城市交通决策者提供参考和理论依据。

全文目录

致谢  3-4
摘要  4-5
Abstract  5-9
1 绪论  9-18
  1.1 研究背景及意义  9-11
    1.1.1 研究背景  9-10
    1.1.2 研究意义  10-11
  1.2 国内外研究概况  11-16
    1.2.1 国外研究概况  11-12
    1.2.2 国内研究概况  12-16
  1.3 研究目的与内容  16
    1.3.1 研究目的  16
    1.3.2 主要研究内容  16
  1.4 研究方法与技术路线  16-18
    1.4.1 研究方法  16
    1.4.2 技术路线  16-18
2 现代有轨电车概述  18-35
  2.1 有轨电车发展历程  18-20
  2.2 现代有轨电车的界定  20-23
    2.2.1 现代有轨电车的界定  20-21
    2.2.2 现代有轨电车的发展途径  21-23
  2.3 现代有轨电车的系统构成  23-30
    2.3.1 车辆  23-28
    2.3.2 线路  28
    2.3.3 车站  28
    2.3.4 供电系统  28-29
    2.3.5 信号系统  29-30
    2.3.6 售票系统  30
  2.4 现代有轨电车的特点  30-31
  2.5 现代有轨电车的主要技术特征  31
  2.6 现代有轨电车的优缺点  31-33
    2.6.1 现代有轨电车的优点  32-33
    2.6.2 现代有轨电车的缺点  33
  2.7 现代有轨电车的功能  33-35
3 现代有轨电车与其他公交方式的比较  35-63
  3.1 与地铁的比较  35-37
  3.2 与轻轨的比较  37-39
  3.3 与BRT的比较  39-61
    3.3.1 功能比较  41-48
    3.3.2 经济性比较  48-52
    3.3.3 能耗比较  52-58
    3.3.4 其他方面比较  58-61
  3.4 本章小结  61-63
4 现代有轨电车的技术分析  63-79
  4.1 车辆技术  63-64
  4.2 线路要求  64-67
    4.2.1 转弯半径及线路交叉口转弯  64-65
    4.2.2 限界  65-66
    4.2.3 纵断面条件  66-67
  4.3 路权分类  67-69
    4.3.1 完全独立路权  67-68
    4.3.2 半独立路权  68
    4.3.3 混行路权  68-69
  4.4 交叉口的信号控制  69-71
    4.4.1 信号优先种类  69-70
    4.4.2 信号控制方式选择  70-71
  4.5 车道布置  71-73
    4.5.1 中央式布置  71-72
    4.5.2 单侧式布置  72
    4.5.3 两侧对称布置式  72
    4.5.4 车道布设方式的选择  72-73
  4.6 站台布设  73-75
    4.6.1 站台位置  73-74
    4.6.2 站台类型  74-75
  4.7 轨道布设  75-78
    4.7.1 轨道类型  75-76
    4.7.2 埋入式轨道  76-78
  4.8 本章小结  78-79
5 现代有轨电车的地区适用条件分析  79-83
  5.1 现代有轨电车的应用模式  79
  5.2 现代有轨电车的地区适用条件  79-81
  5.3 本章小结  81-83
6 现代有轨电车的效益分析  83-89
  6.1 生态效益  83-86
    6.1.1 节约能源效益  83-84
    6.1.2 减少环境污染的效益  84-86
  6.2 宏观经济效益分析  86-88
    6.2.1 运输成本节约效益  86
    6.2.2 节约乘客出行时间效益  86-87
    6.2.3 提高劳动生产率的效益  87
    6.2.4 减少交通事故效益  87-88
  6.3 宏观社会效益  88-89
7 结论与展望  89-91
  7.1 结论  89-90
  7.2 展望  90-91
参考文献  91-93
详细摘要  93-97

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