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制造业集聚区生产性服务业发展研究-以舟山市船舶设计服务业为例
作 者: 竺豪杰
导 师: 马丽卿
学 校: 浙江海洋学院
专 业: 农业推广
关键词: 制造业 集聚区 生产性服务业 船舶 发展
分类号: F719
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
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内容摘要
生产性服务业指的是为了保持工业生产过程中的连续性、促进工业技术的进步、社会产业的升级、提高生产的效率提供保障的服务性行业。它作为与制造业直接相关的配套性服务业,是从制造业的内部生产性服务部门独立发展起来的新兴产业。它依附于制造业的企业而存在,贯穿于整个企业生产的上、中和下游的诸环节中,以人力资本和知识资本作为主要的投入品,把日益专业化的人力资本以及知识资本引进到社会制造业中[1],对制造业的发展发挥着十分重要的推动作用。从20世纪80年代开始,发达国家服务业尤其是生产性服务业的快速发展,使得生产性服务业研究成为服务业研究的重要课题[2]。船舶产业已经发展成为了舟山市增加财政收入、延伸上下游产业、促进渔农村经济发展、吸纳人员就业增加的一个重要的支柱性的产业。而船舶设计服务业作为一项重要的生产性服务业,如何让其提升综合竞争力及影响力,推进该区域的船舶产业集群的发展,已引起了众多研究者地广泛关注。本文以舟山市船舶设计服务业为例,提出了其发展必要性及意义、战略重点、组织及空间布局,发展保障举措,以促进舟山船舶产业集聚区的健康发展。
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全文目录
摘要 8-9 ABSTRACT 9-12 第一章 导论 12-17 1.1 研究背景 12-13 1.1.1 研究目的 12 1.1.2 研究意义 12-13 1.2 国内外研究综述 13-14 1.2.1 国外研究综述 13-14 1.2.2 国内研究综述 14 1.3 研究内容 14-15 1.4 研究方法 15-17 第二章 相关理论分析 17-22 2.1 生产性服务业概述 17-19 2.1.1 生产性服务业的定义 17 2.1.2 生产性服务业的特征 17-18 2.1.3 生产性服务业的发展趋势 18-19 2.2 产业集群概述 19-20 2.2.1 产业集群的概念 19 2.2.2 产业集群的特征 19-20 2.2.3 产业集群对于产业竞争力和区域发展的影响 20 2.3 生产性服务业与制造业集群互动关系分析 20-22 2.3.1 从制造业企业本身的内部发展来分析 20-21 2.3.2 从生产性服务业的本身发展现象来分析 21 2.3.3 从社会经济学的角度来分析 21 2.3.4 从世界各发达国家的发展经验来分析 21 2.3.5 生产性服务业与制造业互动发展的例子 21-22 第三章 国内外船舶设计服务业的现状及发展趋势 22-25 3.1 国内外船舶设计服务业的现状 22 3.1.1 船舶设计服务业的经营模式 22 3.1.2 船舶设计服务业的空间分布特征 22 3.2 国内外船舶设计服务业的发展趋势 22-25 3.2.1 全球市场复苏存在不确定因素 23 3.2.2 全球产业中心将继续向东部转移 23 3.2.3 船舶设计技术现代化进程不断加速 23 3.2.4 国际造船新标准的实施带来重大考验 23-25 第四章 舟山市船舶产业集群及设计服务业发展分析 25-30 4.1 船舶产业集群现状的比较分析 25-28 4.1.1 船舶产业集群概述 25-26 4.1.2 国内外船舶产业集群的主要分布 26 4.1.3 舟山船舶产业集群的比较分析 26-28 4.2 舟山船舶设计服务业现状、发展必要性及战略意义 28-30 4.2.1 舟山市船舶设计服务业现状 28 4.2.2 发展的必要性 28-29 4.2.3 发展的战略意义 29-30 第五章 舟山市船舶设计服务业发展战略选择 30-39 5.1 指导思想与发展目标 30-33 5.1.1 指导思想 30-31 5.1.2 总体原则 31-32 5.1.3 发展目标 32-33 5.2 舟山市船舶设计服务业战略重点 33-35 5.2.1 重点发展领域 33-34 5.2.2 重点支持战略 34-35 5.3 舟山市船舶设计服务业的组织及空间布局 35-36 5.3.1 船舶设计服务产业组织 35 5.3.2 空间布局及配套设施 35-36 5.4 促进舟山市船舶设计服务业发展的举措 36-39 5.4.1 创建开放的管理体系 36 5.4.2 提供优越的产业政策 36-37 5.4.3 创新投融资体系 37 5.4.4 营造良好的人才环境 37-38 5.4.5 完善公共服务体系 38-39 第六章 总结 39-40 6.1 研究结论 39 6.2 研究展望 39-40 参考文献 40-44 致谢 44-45 在读期间发表的学术论文及研究成果 45
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中图分类: > 经济 > 贸易经济 > 国内贸易经济 > 服务业
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