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山地城市停车换乘行为影响分析研究

作　者: 罗琼
导　师: 李淑庆
学　校: 重庆交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 山地城市停车换乘（P&R） P&R选择模型 Logit模型
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

目前，随着城市经济的快速增长，国内外诸多大城市逐渐陷入了各种城市交通问题，如交通拥堵、交通事故、交通污染等。在诸多交通问题中，城市中心区停车问题日渐凸显，并已逐渐受到社会各界的高度重视。为有效解决城市中心区停车难题，国内各大城市纷纷开始提出运用在国外已相对成熟的停车换乘（Parkand Ride，P&R）模式，即采用大容量的公共交通出行代替私家车出行，实现小汽车向公共交通的转移，从而减少进入城市中心区私家车数量、缓解城市中心区道路拥堵、提高城市道路服务水平。然而，我国是一个多山的国家，山地城镇占我国总城镇的2/3，山地城市的P&R建设是缓解山地城市中心区停车难题的重要举措。为合理规划并有效利用P&R设施，就必须对P&R选择行为进行充分的研究，了解居民的出行心理、掌握市民的出行特点。因此，针对山地城市进行停车换乘行为的影响分析具有十分重要的现实意义。本文首先对山地城市进行了界定，总结了山地城市与平原城市在道路交通上的不同特征，探讨了道路交通特征对居民出行的影响，并基于停车换乘概念的理解，分别总结了山地城市停车、换乘的现状及特点。继而，通过制定山地城市停车换乘行为意向调查（Stated Preference Survey）问卷表，经调查、分析不同因素的影响程度，得出一些基本的统计结论，即：出行时间与出行费用是影响停车换乘行为的重要因素。随后，从换乘行为的角度出发，分别研究了基于出行时间和出行费用的停车换乘影响因素，从理论上分析了各影响因素对停车换乘行为的影响。最后，本文总结了山地城市停车换乘行为的影响因素，并从影响因素中选择了对P&R行为影响较大的三个因素作为选择方案特性变量、出行者的职业特征作为个性变量，根据随机效用理论建立了停车换乘轨道交通和停车换乘地面常规公交的P&R行为的Logit模型，并对两个模型进行了参数标定及检验，得出两个模型的精度均较高。论文以重庆市童家院子停车换乘行为为例，论证了该研究方法具有一定的科学性和可操作性。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
第一章绪论  9-17
  1.1 研究背景与意义  9-11
    1.1.1 研究背景  9-10
    1.1.2 研究意义  10-11
  1.2 国内外研究概况  11-14
    1.2.1 国外研究概况  11
    1.2.2 国内研究概况  11-13
    1.2.3 现存问题总结  13-14
  1.3 研究内容  14-15
  1.4 研究方法及技术路线  15-17
第二章山地城市停车特征与换乘特征分析  17-31
  2.1 山地城市交通特征描述  17-25
    2.1.1 山地城市概念  17-21
    2.1.2 山地城市道路交通特征  21-23
    2.1.3 山地城市居民出行特点  23-25
  2.2 停车换乘概述  25-28
    2.2.1 停车换乘概念  25-26
    2.2.2 停车换乘分类  26-28
  2.3 山地城市停车现状及特征分析  28-29
  2.4 山地城市换乘现状及特征分析  29-30
  2.5 本章小结  30-31
第三章山地城市停车换乘 SP 调查与分析  31-43
  3.1 停车换乘行为调查  31-32
    3.1.1 交通行为 SP 调查  31-32
    3.1.2 调查方案设计及实施  32
  3.2 停车换乘选择行为调查结果的量化分析  32-42
    3.2.1 P&R 选择行为影响因素重要性分析  33-36
    3.2.2 中心区停车位饱和度的影响  36-37
    3.2.3 中心区停车费的影响  37-38
    3.2.4 中心区道路拥挤程度的影响  38-39
    3.2.5 换乘公共交通方式的满载率影响  39-40
    3.2.6 出行时间与停车费用之间影响  40-42
    3.2.7 调查结果小结  42
  3.3 本章小结  42-43
第四章基于选择行为理论的停车换乘研究  43-58
  4.1 基于出行费用的停车换乘行为分析  43-47
    4.1.1 费用函数的描述  43-46
    4.1.2 基于出行费用的停车换乘行为影响因素  46-47
  4.2 基于出行时间的停车换乘行为分析  47-51
    4.2.1 时间函数的描述  47-50
    4.2.2 基于出行时间的停车换乘行为影响因素  50-51
  4.3 停车换乘选择行为模型构建理论  51-57
    4.3.1 行为模型构建方法  51
    4.3.2 非集计模型的理论基础  51-52
    4.3.3 Logit 模型函数的确定  52-54
    4.3.4 数据准备  54
    4.3.5 求解参数  54-57
    4.3.6 参数检验  57
  4.4 本章小结  57-58
第五章山地城市停车换乘行为影响分析研究  58-68
  5.1 山地城市停车换乘行为影响因素分析  58-59
  5.2 停车换乘选择行为模型构建  59-65
    5.2.1 模型参数选取  59-61
    5.2.2 模型参数标定与检验  61-65
  5.3 山地城市停车换乘选择行为影响分析  65-67
    5.3.1 模型一影响分析  65-66
    5.3.2 模型二影响分析  66-67
  5.4 本章小结  67-68
第六章实例应用  68-78
  6.1 重庆市童家院子 P&R 行为研究背景  68-69
  6.2 童家院子 P&R 行为分析  69-70
  6.3 童家院子 P&R 选择行为模型应用  70-71
  6.4 童家院子 P&R 相关阈值界定  71-77
  6.5 本章小结  77-78
第七章结论与展望  78-80
  7.1 研究结论  78-79
  7.2 研究展望  79-80
致谢  80-81
参考文献  81-84
附录 A 问卷调查  84-86
附录 B Matlab 编程代码  86-90
在学期间发表的论著及取得的科研成果  90

山地城市停车换乘行为影响分析研究

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