学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

地铁沿线物业价格变动对城市经济的影响研究

作　者: 李小天
导　师: 张建新
学　校: 东北财经大学
专　业: 国民经济学
关键词: 大连地铁地铁物业住宅价格特征价格模型城市经济
分类号: F293.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 222次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

进入21世纪以来,伴随着我国经济的长期稳定发展,城市化进程已经逐渐成为衡量我国经济社会发展的重要指标。在我国城市化进程取得突出成就的同时,相伴随而生的交通拥挤问题日益引起了人们的关注。城市交通系统的完善程度是一个城市的社会经济水平得以稳定快速发展的重要基础。在现阶段,我国快速增长的私家车保有量已经给许多城市的交通系统造成了沉重的负担,特别是在一些大型城市,还存在着环境污染和土地资源紧缺等现实问题。在面对交通、环境、能源和土地等多重压力的形势下,寻求一种可持续发展的城市交通系统在全球范围内形成了共识。以城市地铁为主要形式的城市轨道交通系统具有如下特点：快捷舒适、占用土地资源少、客运量大、能耗量小、污染度低、安全性能高等,这一新兴交通方式在我国大中城市的建设过程中受到越来越多的重视,并得到更加广泛的应用。地铁通过自身的建设运营改善了沿线物业的区位条件,将房屋购买者和房地供给者的眼光吸引到地铁沿线甚至是站点周边。城市地铁对沿线住宅价格的影响效应长期以来就受到国内外学者和政府的高度重视。现如今,地铁交通建设正在全国各大城市如火如茶的进行,因此探讨城市地铁对沿线住宅市场价格的影响程度在理论研究和现实指导方面都具有重要意义。城市地铁对沿线房地产的增值效应已经是一个不争的事实,而关于地铁建设究竟对沿线住宅物业的价值影响到何种程度的研究长期以来一直被国内外研究学者和各国政府所关注,学术界对这一课题的研究成果也非常丰富。通过对国内外相关研究文献和资料的分析归纳,目前已有的研究方法主要有：交通成本模型法、支出系统需求函数模型法以及特征价格模型法三种。通过分析现有三种方法的优缺点并对其进行实用性的比选,本文最终选择了特征价格模型法进行研究。由于对住宅价格的影响因素比较多,而特征价格模型影响房价的不同因素及相应效果独立的表现出来,通过将地铁对房价的影响效应单独列出来,使结论更为鲜明。我国房地产行业在改革开放之后打破了原有的统建统分制度,转而过渡向以市场经济为主导、房地产企业为主体、社会资金为依托、配套建设为主要发展方式的综合开发阶段。我国的房地产业在进入90年代以后出现了一场前所未有的发达兴旺局面：在土地市场上,开发规模日益扩大；而投资主体也向着多元化的方向发展,逐步形成了外资、内资及合资开发多种方式齐头并进的新模式。房地产商品的种类也向着多元化的方向发展,住宅、商业大厦、公共设施的建设共同开展。房地产业作为经济发展的重要杠杆,在推进城市建设、促进经济繁荣、提高国民生活水平等方面都发挥着巨大的作用。进入21世纪以来,伴随着国民的收入和生活水平的不断提高,人们更加向城市集中,城市人口对住房的需求也越来越强烈,这又进一步推动我国房地产业的发展。21世纪的前十年里,我国每年新开发房地产面积的增长速度一直保持在20%左右。房地产业在国民经济中已经占据着越来越重要的位置,并已经成为我国的支柱产业。目前,房地产业已经成为我国经济发展的主要推动力,但是其在给经济带来繁荣的同时也伴随着隐患。我国的房地产业高速发展的趋势已经形成,但是这也导致了我国房地产价格的居高不下,甚至进入了近乎失控的状态,政策调控只能在短期内取得效果。为了使我国房地产业向着更健康稳定的方向发展,还需要更多措施的引导。本文正是在这种背景下,通过对国内外学术界相关研究成果的借鉴和总结,针对大连市房地产市场的发展现状和城市地铁规划及建设的现实情况展开研究：首先,选择大连地铁1号线周边区域的公寓住宅楼盘作为研究样本；其次,采用特征价格模型方法进行回归变量的分析,构建大连地铁1号线沿线住宅的价格模型公式,在众多影响因素中识别出地铁条件对大连地铁1号线沿线住宅价格的影响效果,并对其进行量化计算和实证分析；再次,由前面的研究结果得出地铁建设与沿线物业价格之间的内在相关性,并由此估算出地铁建设对沿线物业的增值效果总量；最后,针对大连市特别是地铁沿线的实际情况,对房价变动给大连市宏观经济造成的影响进行分析和评价,为房地产市场供给者实现合理定价、房地产消费者进行购房决策、地方政府制定并推行与地铁建设及房地产业相关政策提供参考依据。

地铁沿线物业价格变动对城市经济的影响研究

内容摘要

全文目录

相似论文