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柴油低温流动改进剂的合成及其性能研究
作 者: 杨新华
导 师: 解成喜
学 校: 新疆大学
专 业: 物理化学
关键词: 柴油流动改进剂 冷滤点 丙烯酸酯类共聚物
分类号: TE624.81
类 型: 硕士论文
年 份: 2006年
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内容摘要
本课题主要围绕开发和合成新型柴油流动改进剂(Diesel Flow Improver,简称DFI)方面进行了深入地研究。主要完成了以下几个方面的工作:(1)利用尿素络合法分离出三种新疆地产柴油中的正构烷烃,用高温气相色谱法,采用HP-5毛细管柱(30m×0.25mm×0.25μm),FID检测器,以正十六烷、正二十二烷、正三十烷作内标物,分析了柴油石蜡烃的碳数分布及含量,在此基础上计算得到平均碳原子数及平均分子量,为合成低温流动改进剂提供了参考数据;(2)合成了不同碳数的聚合单体-丙烯酸高级酯,探讨了最佳工艺条件,产物经过红外光谱、核磁共振仪等仪器测定,各单体结构得以确定,酯化产率可达95%以上,满足后续聚合的要求;在此工作的基础上,以自制丙烯酸高级酯为聚合母体分别与马来酸酐、丙烯腈、醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯酰胺、十六胺、十八胺为原料,合成了不同系列的聚合物,对聚合条件进行了考察。通过红外光谱考察了聚合产物的结构。该方法具有线路短、产率高、成本低、提高经济效益的特点;(3)进一步对DFI助滤性能进行了评价,通过对三种新疆地产柴油的测试,可使吐哈0#柴油CFPP降低3-9℃;独山子柴油降低6-14℃;吐哈-10#降低3-6℃,达到了很好的降滤效果。通过冷滤点(Cold Filter plugging Point简称CFPP)的测定得出结论DFI对柴油的感受性不仅与药剂本身的烷基侧链、极性基团有关,也与柴油的馏分组成等有关。经与国内目前使用的T1804比较及文献报道的结果对比,本课题开发的DFI达到了国内先进水平。为了提高其油溶性能和分散性,我们选取了市售的T1804按不同的比例与三种聚合物进行复配,开发了一系列DFI,测试结果表明复配后冷滤点降有显著提高。用XRD衍射对柴油的降凝机理做了初步探讨。
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全文目录
摘 要 2-3 Abstract 3-8 第一章柴油低温流动改进剂综述 8-22 1.1 柴油低温流动改进剂的应用背景 8-9 1.2 使用低温流动改进剂的经济意义 9-10 1.3 低温流动改进剂的历史发展状况 10-12 1.4 常用柴油低温流动改进剂的的种类 12-13 1.5 影响低温流动改进剂作用的因素 13-14 1.6 低温流动改进剂的评价指标及其作用机理 14-18 1.6.1 低温改进剂的评价指标 14-15 1.6.2 低温改进剂的作用机理 15-18 1.7 降凝机理对低温流动改进剂分子结构的要求 18-19 1.7.1 碳链匹配原则 18 1.7.2 结晶温度匹配原则 18-19 1.7.3 极性适应原则 19 1.8 新型柴油低温流动改进剂的发展趋势 19-20 1.9 本文研究目的与研究思路 20-22 第二章 柴油中石蜡烃结构特点的分析 22-32 2.1 实验部分 22-24 2.1.1 仪器与试剂 22-23 2.1.2 样品的制备 23-24 2.1.3 正构烷烃碳数分布的测定 24 2.2 结果与讨论 24-30 2.2.1 色谱峰的定性和定量 24-26 2.2.2 尿素络合法提取正构烷烃的平行实验 26 2.2.3 气相色谱法对正构烷烃样品的测定 26-28 2.2.4 柴油中正构烷烃的平均分子量和平均碳原子数的计算 28-30 2.3 本章小结 30-32 第三章 聚丙烯酸酯类柴油降凝剂的合成 32-54 3.1 丙烯酸单酯的合成 32-38 3.1.1 实验部分 32-35 3.1.2 结果与讨论 35-38 3.2 聚丙烯酸酯类低温流动改进剂的合成 38-53 3.2.1 实验部分 39-43 3.2.2 结果与讨论 43-53 3.3 本章小结 53-54 第四章 合成的改进剂对柴油的性能评价及机理初探 54-76 4.1 实验部分 54-56 4.1.1 柴油冷滤点、凝点的测定原理 54-55 4.1.2 实验所用仪器及试剂 55-56 4.1.3 柴油流动性改进剂与其他有效组分的复配 56 4.2 结果与讨论 56-74 4.2.1 丙烯酸酯(单酯、混合酯)均聚物对柴油的感受性考察 56-60 4.2.2 丙烯酸酯共聚物对柴油的感受性考察 60-69 4.2.3 低温流动改进剂的复配 69-72 4.2.4 聚丙烯酸酯类低温流动改进剂的机理初探 72-74 4.3 本章小结 74-76 参考文献 76-84 致谢 84-85 学位论文声明 85 学位论文知识产权权属声明 85
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中图分类: > 工业技术 > 石油、天然气工业 > 石油、天然气加工工业 > 石油炼制 > 炼油工艺过程 > 添加剂 > 燃料油添加剂
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