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厂拌热再生沥青混合料配比设计研究

作　者: 邓晓青
导　师: 傅光耀；王志强
学　校: 长安大学
专　业: 建筑与土木工程
关键词: 沥青混合料 厂拌热再生 配合比设计 马歇尔试验 路用性能 质量检验
分类号: U414
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 234次
引　用: 3次
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内容摘要


目前我国已进入公路建设与翻修的并存期,翻修的路面大多为沥青混凝土路面。如果重新铺筑这些老化路段的沥青混凝土,将需要大量的沥青和石料。沥青混合料再生技术能最大限度的利用废旧沥青,节省大量的砂石料;并能有效节约开采砂石料和废弃旧料占用的大量土地资源。在国外沥青再生技术已经是一项比较系统的科学技术,有着大量的研究成果和实践经验值得我们借鉴,但在国内应用该项技术时,仍然面临着一系列的技术难点。本文研究的重点是结合西安地区气候条件和旧沥青路面特点及回收材料特性,经过一系列的试验工作,寻找出适用于西安地区的厂拌热再生沥青混合料的最佳配比设计,并在筑路工程中得到推广和应用。从西安市1990年至2002年期间修建的道路选取有代表性路段取样,总结旧沥青路面特点及回收材料特性,对回收的废旧沥青混合料的性能进行评价,确定废旧沥青混合料的添加量,探明旧沥青及其混合料再生的途径及其适用性等,为厂拌热再生及其配比设计提供基础资料。选择的再生方式为直接添加新沥青、新骨料的厂拌热再生,采用马歇尔试验的方法进行再生沥青混合料设计,满足路用要求。根据再生沥青路面结构类型和旧料级配情况调整再生混合料的集料级配,以满足混合料在强度、抗滑、防渗、稳定等方面的要求,形成了标准配合比,作为生产上控制的依据和质量检验的标准。对厂拌热再生沥青混合料进行了路用性能评价及质量检验,验证用于生产的标准配合比设计是合理的,是能在西安地区指导生产并大规模推广使用的。

全文目录


摘要  5-6
Abstract  6-11
第一章 概论  11-22
  1.1 课题的提出及研究意义  11-13
  1.2 国内外研究与应用现状  13-16
    1.2.1 国外研究与应用现状  13-14
    1.2.2 国内研究及应用现状  14-15
    1.2.3 西部地区应用及研究现状  15-16
  1.3 沥青路面再生方式  16-19
    1.3.1 沥青路面再生技术简介  16-18
    1.3.2 沥青路面再生方式选择  18
    1.3.3 关键技术问题  18-19
    1.3.4 拟解决的主要问题  19
  1.4 研究的目标和方案  19-22
    1.4.1 研究目标  19-20
    1.4.2 研究方案  20
    1.4.3 技术路线和具体方法  20-22
第二章 沥青的组分、性质及技术标准  22-27
  2.1 沥青的组分  22-24
  2.2 沥青性质  24-25
  2.3 沥青技术标准  25-27
第三章 旧沥青混合料性能评价及再生适用性  27-46
  3.1 旧路面材料的调查取样  27-31
  3.2 旧沥青混合料的评价方法  31-32
    3.2.1 试验的方法  31-32
    3.2.2 资料借鉴的方法  32
  3.3 旧沥青的性质  32-40
    3.3.1 西安地区回收沥青的路用技术指标的检测  32-37
    3.3.2 国内外技术文献中关于回收沥青路用技术指标  37-38
    3.3.3 小结  38-40
  3.4 回收沥青混合料中粗集料的性能  40-43
    3.4.1 回收沥青混合料中粗集料料粒分析  40-42
    3.4.2 回收沥青混合料中粗集料性能分析  42-43
    3.4.3 小结  43
  3.5 旧沥青混凝土路面材料厂拌热再生的适用性  43-46
    3.5.1 旧沥青再生的理论依据  43-44
    3.5.2 旧沥青再生指标限值的可行性  44
    3.5.3 旧砂石材料再生适用性  44
    3.5.4 厂拌热再生的工艺保证  44-45
    3.5.5 国外再生路面的适用性  45-46
第四章 废旧沥青及其混合料的再生方法  46-50
  4.1 沥青再生原理  46
  4.2 沥青再生方法  46-48
  4.3 回收沥青混合料的再生方法  48-50
第五章 厂拌热再生沥青混合料配比设计  50-84
  5.1 厂拌热再生沥青混合料配合比设计的任务和基本要求  50-51
    5.1.1 厂拌热再生沥青混合料配合比设计的任务  50
    5.1.2 厂拌热再生沥青混合料配合比设计的基本要求  50-51
  5.2 废旧沥青混合料的沥青含量及旧料级配的确定  51
    5.2.1 废旧沥青混合料中的沥青含量的确定  51
    5.2.2 废旧沥青混合料中的旧料级配的确定  51
  5.3 旧料掺配率的确定  51-56
    5.3.1 旧料掺配率的概念  51-52
    5.3.2 影响旧料掺配率的因素  52-53
    5.3.3 最佳旧料掺配范围的确定  53-56
  5.4 新沥青材料的选择与用量的确定  56-57
    5.4.1 新沥青材料的选择  56
    5.4.2 新沥青材料用量的确定  56-57
  5.5 厂拌热再生沥青混合料目标配比设计  57-72
    5.5.1 确定混合料类型及目标级配  57-58
    5.5.2 旧沥青混合料性能检测  58-59
    5.5.3 新加入材料的选择及试验  59-60
    5.5.4 矿质混合料的组成设计  60-63
    5.5.5 马歇尔试验法确定最佳沥青用量  63-71
    5.5.6 再生沥青混合料的性能校验  71-72
  5.6 厂拌热再生生产配比的确定  72-79
    5.6.1 林泰阁LinTEC CSD2500+HRC100型热再生沥青拌合站  72-74
    5.6.2 各热料仓比例及技术要求  74
    5.6.3 矿料生产配比的确定  74-76
    5.6.4 生产配比最佳用油量的确定  76-79
  5.7 生产配比验证阶段  79-82
  5.8 小结  82-84
第六章 厂拌热再生沥青混合料路用性能评价及质量检验  84-95
  6.1 再生沥青混合料路用性能评价  84-86
    6.1.1 高温稳定性评价  84-85
    6.1.2 低温抗裂性能评价  85
    6.1.3 耐久性评价  85-86
  6.2 再生路面质量检测  86-93
    6.2.1 沥青面层压实度检测  86-88
    6.2.2 再生混合料马歇尔试验  88
    6.2.3 再生混合料筛分检测  88-93
  6.3 小结  93-95
第七章 社会效益与经济效益分析  95-98
  7.1 再生沥青混合料社会经济效益的主要体现  95
  7.2 再生沥青混合料经济效益分分析  95-98
    7.2.1 旧沥青路面再生利用的直接经济效益  95-96
    7.2.2 我单位实际生产成本节约情况  96-98
第八章 结论与建议  98-100
  8.1 结论  98
  8.2 建议  98-100
参考文献  100-103
致谢  103

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路建筑材料
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