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高粘薄层沥青混合料路用性能试验研究

作　者: 任海洋
导　师: 李晓明；陈华鑫
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 高粘薄层沥青混合料路用性能
分类号: U414
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

各国道路的数量和品质效益的提高,使得道路建设的经济性越发受到关注,薄层路面随之产生。因沥青路面行车舒适、建设速度快、维修方便,薄层路面则主要针对沥青路面。在考虑工程经济性同时,薄层沥青路面存在路用性能缺陷,其主要原因可能与沥青混合料的劲度模量不足有关。通过分析高粘薄层沥青混合料的路用性能特性,对比了普通混合料与高粘薄层沥青混合料劈裂强度,表明高粘薄层沥青混合料能增强混合料的模量；使用正交试验对混合料的配合比进行优化,表明不同矿料级配及油石比对混合料的马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率有显著影响,由此得到了混合料的推荐级配范围；16种级配高粘薄层沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和抗冻性结果表明高粘薄层沥青混合料高温动稳定度大,抵抗永久变形能力强,低温以及水稳定性良好,由此给出了高粘薄层沥青混合料对不同路用性能要求的不同配合比；通过铺筑试验路段,验证了混合料在工程实践中的适用性,并提出了高粘薄层沥青混合料施工控制要点和质量检测控制方法,验证了高粘薄层沥青混合料在工程实体中路用性能方面的显著优势。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第一章绪论  9-17
  1.1 问题的提出  9-10
  1.2 国内外研究概况  10-14
    1.2.1 国外研究概况  10-12
    1.2.2 国内研究现状  12-13
    1.2.3 存在问题  13-14
  1.3 研究内容、方法  14-17
    1.3.1 研究内容  14-15
    1.3.2 研究方法及路线  15-17
第二章高粘薄层沥青混合料原材料  17-24
  2.1 集料  17-20
    2.1.1 粗集料  17-18
    2.1.2 细集料  18-19
    2.1.3 填料  19-20
  2.2 沥青  20-23
    2.2.1 沥青结合料  20-22
    2.2.2 层间改性乳化沥青  22-23
  2.3 BX混合料改性剂  23-24
第三章高粘薄层沥青混合料配合比优化  24-39
  3.1 集料级配组成研究及公称最大粒径的确定  24-25
  3.2 高粘薄层沥青混合料正交试验设计研究  25-28
    3.2.1 正交试验介绍  25-26
    3.2.2 因素及水平的选取  26-27
    3.2.3 正交表的选取  27-28
  3.3 正交试验结果与分析  28-36
    3.3.1 正交试验结果  28-29
    3.3.2 正交试验结果极差分析  29-36
  3.4 推荐配合比范围  36-37
  3.5 本章小结  37-39
第四章高粘薄层沥青混合料路用性能研究  39-56
  4.1 车辙试验  40-45
  4.2 浸水马歇尔试验  45-48
  4.3 冻融劈裂试验  48-51
  4.4 抗冻性试验  51-54
  4.5 本章小结  54-56
第五章试验路研究  56-66
  5.1 试验路段(结构、病害)概况  56
  5.2 配合比设计  56-57
  5.3 施工过程中关键技术  57-60
    5.3.1 混合料拌制  57-58
    5.3.2 混合料运输  58-59
    5.3.3 混合料摊铺  59
    5.3.4 混合料碾压  59-60
  5.4 施工完检测与分析  60-65
  5.5 本章小结  65-66
第六章结论与进一步研究设想  66-69
  6.1 结论  66-68
  6.2 有待进一步研究的问题  68-69
参考文献  69-72
致谢  72

高粘薄层沥青混合料路用性能试验研究

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