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公交信号优先控制及其在BRT中的应用

作　者: 陈军
导　师: 陈志刚
学　校: 中南大学
专　业: 通信与信息系统
关键词: 公交优先交叉口信号控制优先策略效益指数 BRT交叉口信号优先
分类号: U491.54
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 395次
引　用: 7次
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内容摘要

随着社会经济和城市经济的发展,城市交通问题日趋严重。发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径。交叉口公共交通的优先通行能够减少公交车在交叉口的延误,从而有效地保证公交车的准时性,提高公交的服务水平,促进公共交通的发展,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。本论文对普通公交优先信号控制方法进行了研究,并应用于BRT(Bus Rapid Transit)信号优先系统中。本文在研究公交优先信号控制基本理论基础上,探讨和研究了公交优先信号控制流程。从提前启亮绿灯、延长绿灯时间和增添公交相位三种优先方式的角度,研究了公交优先信号控制交叉口车辆延误的计算方法,分析了公交优先信号控制中所需要的控制参数,并采用了以交叉口减少的人总延误最大为优化目标的方法建立了公交优先信号控制模型。在研究普通公交优先信号控制的基础上,本论文对BRT交叉口信号优先系统进行了研究。通过对BRT交叉口信号优先系统的系统架构、各子系统功能、控制策略等方面的设计,系统阐述了快速公交交叉口信号优先系统。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-6
目录  6-8
第一章绪论  8-15
  1.1 研究背景  8-9
  1.2 研究的目的及意义  9-10
  1.3 国内外研究现状  10-14
    1.3.1 国外研究现状  10-13
    1.3.2 国内研究现状  13-14
  1.4 论文主要内容  14-15
第二章公交优先信号控制基本理论  15-25
  2.1 公交优先的内涵  15
  2.2 公交信号优先控制策略  15-18
    2.2.1 被动优先  15-16
    2.2.2 主动优先  16-18
  2.3 交叉口公交主动优先控制方式  18-19
  2.4 公交车辆检测系统  19-24
    2.4.1 基于感应线圈的公交检测系统  20-21
    2.4.2 基于光学的公交检测系统  21
    2.4.3 基于声波的公交检测系统  21-22
    2.4.4 基于无线射频的公交检测系统  22
    2.4.5 基于GPS的公交检测系统  22-23
    2.4.6 基于DSRC的公交检测系统  23-24
  2.5 本章小结  24-25
第三章单相普通公交优先信号控制研究  25-53
  3.1 问题描述  25-26
    3.1.1 假设条件  25-26
    3.1.2 检测器要求  26
    3.1.3 控制方法  26
  3.2 公交优先信号控制参数  26-30
  3.3 公交优先信号控制模型  30-42
    3.3.1 绿灯提前启亮方式下的控制模型  30-32
    3.3.2 绿灯延长方式下的控制模型  32-36
    3.3.3 增添公交相位方式下的控制模型  36-42
    3.3.4 非公交相位绿灯时间补偿模型  42
  3.4 公交优先信号控制流程及算法描述  42-47
    3.4.1 公交车在红灯期间到达时的控制流程  42-45
    3.4.2 公交车在绿灯期间到达时的控制流程  45-47
  3.5 实例分析及仿真  47-52
    3.5.1 实例分析  47-49
    3.5.2 仿真与性能分析  49-52
  3.6 本章小结  52-53
第四章基于公交信号优先控制方法的BRT信号优先系统  53-80
  4.1 问题描述  53-55
    4.1.1 假设条件  53-54
    4.1.2 车辆检测方式  54
    4.1.3 优先信号在路口的请求  54
    4.1.4 触发条件  54-55
    4.1.5 到离站检测和判定方法  55
  4.2 BRT信号优先系统网络结构及业务流程  55-60
    4.2.1 网络结构拓扑图  55-56
    4.2.2 数据流程结构  56-58
    4.2.3 业务数据流图  58-59
    4.2.4 业务数据流描述  59-60
  4.3 BRT信号优先系统构成及实现  60-65
    4.3.1 车载子系统(OBU)  61-62
    4.3.2 路边子系统(RSU)  62-63
    4.3.3 信号控制子系统  63-65
  4.4 BRT信号优先控制策略  65-74
    4.4.1 信号机联网协调运作方式工作原理  66-69
    4.4.2 信号机自适应运作方式工作原理  69-72
    4.4.3 信号机有限运作方式工作原理  72-74
  4.5 实例分析及仿真  74-79
    4.5.1 实例分析  74-78
    4.5.2 仿真与性能分析  78-79
  4.6 本章小结  79-80
第五章总结及展望  80-82
  5.1 本文工作总结  80
  5.2 本文工作展望  80-82
参考文献  82-87
致谢  87-88
攻读学位期间的主要研究成果  88

公交信号优先控制及其在BRT中的应用

内容摘要

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