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硬质沥青混凝土应用技术研究

作　者: 张德磊
导　师: 沙爱民
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 硬质沥青高温稳定性路用性能施工工艺
分类号: U414
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

目前,随着重载、超载现象的增多,车辙成为沥青路面的主要病害之一。为了提高沥青路面的高温稳定性,可以采用粘度更高的50#硬质沥青作为结合料。作为一种高温抗车辙性能良好的新材料,在国外已经有广泛的应用,随着我们对硬质沥青认识的不断深入,这种新材料将有广泛的应用前景。本课题依据我国现行规范的要求,对中石化生产的镇海50#和西石化50#两种沥青进行了研究,主要包括沥青结合料的常规技术指标、硬质沥青混合料配合比设计以及路用性能研究,并铺筑了试验路,进行施工工艺的研究,以在实际工程中检验材料的性质。研究发现,两种硬质沥青结合料各项指标均满足现行规范的要求,硬质沥青混合料配合比设计可以采用马歇尔设计方法,配合比设计流程和技术指标与普通沥青相同。成型后的混合料有良好的高温稳定性,低温抗开裂性能也满足要求。建议在实际工程中将其放在中面层。研究发现,硬质沥青混合料在拌合,摊铺,压实时的温度均高于普通沥青,要求在施工时予以特别注意。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第一章绪论  9-14
  1.1 问题的提出  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-12
    1.2.1 国外研究现状  10-11
    1.2.2 国内研究现状  11-12
  1.3 主要研究内容和技术路线  12-14
第二章 50#硬质沥青结合料技术指标及其生产工艺  14-20
  2.1 50#沥青常规性能指标  14-16
  2.2 硬质沥青生产工艺  16-19
    2.2.1 原油的性质  16-17
    2.2.2 加工工艺  17-19
  2.3 本章小结  19-20
第三章硬质沥青混合料配合比设计  20-30
  3.1 沥青混合料的级配形式  20-22
  3.2 中面层沥青混合料的要求  22-23
  3.3 中面层硬质沥青混合料配合比设计  23-29
    3.3.1 原材料试验  23-25
    3.3.2 矿料级配的确定  25-27
    3.3.3 最佳沥青用量的确定  27-29
  3.4 本章小结  29-30
第四章硬质沥青混凝土路用性能  30-47
  4.1 高温稳定性  30-36
    4.1.1 车辙试验  31-33
    4.1.2 试验指标  33-34
    4.1.3 试验结果  34-35
    4.1.4 试验结果分析  35-36
  4.2 低温稳定性  36-41
    4.2.1 低温开裂机理  36-37
    4.2.2 低温性能评价方法  37-38
    4.2.3 -10℃低温弯曲破坏  38-41
  4.3 水稳定性  41-46
    4.3.1 作用机理  42
    4.3.2 水稳定性的评价方法  42-45
    4.3.3 试验结果分析  45-46
  4.4 本章小结  46-47
第五章试验路铺筑及施工工艺  47-57
  5.1 试验路段路面结构  47-48
  5.2 试验段施工技术  48-54
    5.2.1 拌和工艺  48-50
    5.2.2 沥青混合料的运输  50-51
    5.2.3 摊铺工艺  51-52
    5.2.4 压实成型  52-54
  5.3 质量检测  54-55
  5.3 本章小结  55-57
第六章结论和建议  57-59
  6.1 结论  57-58
  6.2 建议及以后研究的方向  58-59
参考文献  59-61
致谢  61

硬质沥青混凝土应用技术研究

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