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长沙市城市交通需求管理对策分析

作　者: 杨彪
导　师: 姚加林；吴协光
学　校: 中南大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 城市交通交通需求管理战略对策实证分析可持续发展
分类号: U12
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 341次
引　用: 4次
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内容摘要

城市大规模的交通基础设施建设的同时,诱发小汽车大量发展,进一步刺激交通需求的增长,使交通拥挤状况不但没有缓和,反而变得更加严重,从而陷入汽车增长——环境恶化——修建道路——再恶化的恶性循环。20世纪80年代以后,交通工程专家认识到,城市交通供求的不平衡是城市交通拥挤的本质,仅靠交通供给方面的政策,很难从根本上解决城市交通中供求不平衡的矛盾,因此提出了交通需求管理TDM的概念,明确了从供求两个方面解决交通拥挤问题的思想,TDM观念由此形成、发展并不断完善。本文运用TDM理论,分析长沙市城市交通现状、国内外交通需求管理概况、TDM策略与措施、长沙市TDM战略对策。在研究分析了交通需求的概念、特性后,深入分析了交通需求关系、动态交通与静态交通的关系、供需平衡原理、经济学原理以及操作机理。运用国内外实施TDM的经验及前人研究成果,最后结合长沙市城市交通实际,提出了长沙市推行TDM的战略对策,为长沙市实施“畅通工程”和综合治理长沙市交通问题,实现长沙市城市交通可持续发展提供理论参考。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第一章绪论  8-13
  1.1 问题的提出  8
  1.2 选题背景及意义  8-10
  1.3 国内外研究现状  10-12
    1.3.1 国内TDM研究状况  10
    1.3.2 国外TDM研究现况  10-12
  1.4 本文框架和主要内容  12-13
第二章交通需求管理概述  13-19
  2.1 交通需求管理涵义  13
  2.2 交通需求管理的目的  13-14
  2.3 交通需求管理的主要内容  14
  2.4 交通需求管理的实施基础  14-15
    2.4.1 实行交通需求管理的基本要旨  14-15
    2.4.2 实行交通需求管理的基本原则  15
    2.4.3 实行交通需求管理的基本条件  15
  2.5 交通需求管理的战略对策  15-16
  2.6 TDM的实施原则  16-17
    2.6.1 公平合理的原则  16
    2.6.2 经济与环境可持续发展的原则  16
    2.6.3 优先发展公共交通的原则  16-17
    2.6.4 道路时空资源均衡使用的原则  17
    2.6.5 多方结合协调发展的原则  17
    2.6.6 坚持因地制宜经济适用的原则  17
    2.6.7 社会可接受原则  17
  2.7 交通需求管理的实施层次  17-19
    2.7.1 城市性质、规模、结构与功能定位层次  18
    2.7.2 城市总体规划层次  18
    2.7.3 城市综合交通规划层次  18
    2.7.4 交通监控、组织与管理层次  18-19
第三章国内外城市交通需求管理经验借鉴  19-30
  3.1 国内外城市交通需求管理的发展概况  19-21
  3.2 国外交通需求管理措施  21-25
    3.2.1 新加坡交通需求管理措施  21-22
    3.2.2 美国交通需求管理措施  22-25
  3.3 国内交通需求管理措施  25-30
    3.3.1 香港交通需求管理措施  25-27
    3.3.2 北京市交通需求管理措施  27-28
    3.3.3 广州市交通需求管理措施  28-29
    3.3.4 上海市交通需求管理措施  29-30
第四章长沙市交通特征  30-58
  4.1 城市规模  30-32
    4.1.1 城市用地规模  30
    4.1.2 城市人口规模  30-32
  4.2 社会经济现状  32-34
    4.2.1 长沙市经济发展  32-33
    4.2.2 周边城市社会经济现状  33-34
  4.3 交通需求特征  34-37
    4.3.1 居民日均出行次数、日出行总量及出行目的  34-36
    4.3.2 出行方式结构  36-37
    4.3.3 出行时间分布特征  37
  4.4 车辆发展特征  37-38
    4.4.1 长沙市机动车保有量  37-38
    4.4.2 长沙市机动车构成  38
  4.5 道路网络特征分析  38-41
  4.6 城市对外出入口交通特征  41-43
    4.6.1 空间分布  41-42
    4.6.2 交通量构成  42-43
  4.7 道路交通特征  43-52
    4.7.1 主要交通走廊特征分析  44-52
    4.7.2 交叉口特征分析  52
  4.8 公共交通特征分析  52-55
    4.8.1 公交线路  52-53
    4.8.2 公交车辆  53-54
    4.8.3 公交客运量  54-55
  4.9 交通环境特征分析  55-58
    4.9.1 环境空气质量  55
    4.9.2 道路交通噪声  55-56
    4.9.3 机动车尾气检测  56-58
第五章长沙市交通需求管理对策与措施  58-72
  5.1 长沙市推行交通需求管理的目的  58-59
  5.2 科学制定长沙市城市综合交通规划  59-62
  5.3 长沙市交通需求管理对策  62-72
    5.3.1 贯彻公交优先发展的理念,并从政策上予以重点扶持  62-64
    5.3.2 完善道路基础设施,强化交通需求"首端"、"末端"管理  64-66
    5.3.3 交通流量均分  66-67
    5.3.4 理顺路网结构功能,发挥道路运力  67-68
    5.3.5 用经济手段控制机动车流量  68-69
    5.3.6 开发运用交通新技术,大力发展智能交通系统(ITS)  69-70
    5.3.7 加强交叉口的交通组织与管理  70-72
第六章结论  72-74
参考文献  74-78
致谢  78-79
攻读学位期间主要的研究成果  79

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