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深圳市宝城街道人行空间整合研究

作　者: 赵越超
导　师: 王耀武
学　校: 哈尔滨工业大学
专　业: 建筑设计及其理论
关键词: 街道人行空间一体化整合
分类号: TU984.14
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 40次
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内容摘要

随着深圳特区内外的一体化建设,宝城区的变化日新月异,宝城居民对城市环境品质的要求日益提高。作为城市公共空间体系中重要的组成部分,城市街道人行空间的建设是其中不容忽视的重要一环。然而综观宝城街道人行空间现状,街道界面破碎不连续、街道设施老化、景观特色不鲜明、公共场所缺乏等问题普遍存在,不能满足市民日益提高的物质与精神生活需求,也影响了整体城市风貌的进一步提升。为了确保城市环境的可持续发展,对宝城街道人行空间进行整合是当前宝城区城市建设所面临的重要课题。从城市街道人行空间研究的角度来讲,“整合”即通过人行空间内部诸要素数量、质量及其结构关系的调整与组织,把分化的结构和功能在新的基础上合为一体。“一体化设计”思想所指导的人行空间整合设计则是落实到实践操作层面上,将各个相互关联的设计因素通过一定的规则和方法来组织,实现人行空间自身各因素、人行空间与周围环境各因素之间的整体协调。宝城街道人行空间可从三个层面进行分析解读。在规划法规层面,地块权属不一致带来的人行空间建设问题是宝城街道人行空间破碎凌乱的根本原因。同时城市设计成果落实困难及城市规划本身的历时性也是人行空间缺少一体化的重要原因。在城市管理层面,多头管理导致出现“三不管地带”,管理部门权责有限导致出现管理“真空”,管理经验不足效率不高、缺乏科学管理等,都是宝城街道人行空间环境质量低下的重要原因。在规划设计层面,由于设计者水平不高、缺少先进的设计思想及理念,加之宝城区在设计运行机制上相对落后,也为宝城街道人行空间建设带来了一定的困难。针对宝城街道人行空间的具体情况,可采用以下对策或方法对其进行整合。在规划法规层面,从城市用地规划和交通规划两个方面对宝城街道人行空间进行整合。在管理层面,建立项目审批及管理分权、加强城市日常管理、市政设施管理和交通管理。落实到规划设计的实践层面,运用“一体化设计”的整合方法对宝城街道人行空间各构成要素进行分类整合设计。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-10
第1章绪论  10-22
  1.1 研究背景  10-12
  1.2 研究目的与意义  12-14
    1.2.1 研究目的  12-13
    1.2.2 研究意义  13-14
  1.3 相关研究概况  14-18
    1.3.1 国外相关研究概况  14-17
    1.3.2 国内相关研究概况  17-18
  1.4 相关概念及研究对象概述  18-20
    1.4.1 相关概念  18-19
    1.4.2 研究对象概述  19-20
  1.5 研究内容与框架  20-22
    1.5.1 研究内容  20
    1.5.2 研究框架  20-22
第2章宝城街道人行空间整合的基础研究  22-31
  2.1 整合的概念阐述  22-25
    2.1.1 整体观念基础上的有限创造  23
    2.1.2 系统观念基础上的关系设计  23-24
    2.1.3 与环境互动基础上的动态发展  24
    2.1.4 使用功能基础上的整体提升  24-25
  2.2 一体化设计  25-27
    2.2.1 一体化设计的概念  25-26
    2.2.2 一体化设计的思路  26
    2.2.3 一体化设计的复杂性  26-27
  2.3 一体化设计的整合原则  27-30
    2.3.1 整体连续性原则  27-28
    2.3.2 系统层次性原则  28-29
    2.3.3 综合多样性原则  29
    2.3.4 动态渐进性原则  29-30
  2.4 本章小结  30-31
第3章宝城街道人行空间体系建构与主要问题解析  31-53
  3.1 宝城街道人行空间体系构成  31-43
    3.1.1 宝城街道人行空间的界面要素  31-38
    3.1.2 宝城街道人行空间的主体要素  38-40
    3.1.3 宝城街道人行空间的空间要素  40-43
  3.2 宝城街道人行空间的现存主要问题  43-47
    3.2.1 街道界面破碎断裂  43-44
    3.2.2 街道设施量少质低  44-46
    3.2.3 人行空间卫生环境较差  46
    3.2.4 停车空间侵占人行空间  46-47
  3.3 宝城街道人行空间现状问题剖析  47-51
    3.3.1 规划法规层面  48
    3.3.2 城市管理层面  48-49
    3.3.3 规划设计层面  49-51
  3.4 本章小结  51-53
第4章宝城街道人行空间整合对策与方法  53-72
  4.1 规划整合对策  53-58
    4.1.1 城市用地规划对策  53-56
    4.1.2 城市交通规划对策  56-58
  4.2 管理整合对策  58-63
    4.2.1 规划设计阶段  58-60
    4.2.2 开发实施阶段  60
    4.2.3 使用维护阶段  60-63
  4.3 “一体化设计”的整合设计手法  63-70
    4.3.1 建筑界面的一体化设计  63-65
    4.3.2 地面设施的一体化设计  65-67
    4.3.3 街道家具的一体化设计  67-69
    4.3.4 绿化设施的一体化设计  69-70
  4.4 本章小结  70-72
结论  72-73
参考文献  73-76
致谢  76

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