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日本物流园区发展模式研究

作　者: 刘书芬
导　师: 朱坤萍
学　校: 河北师范大学
专　业: 世界经济
关键词: 物流园区政府主导
分类号: F259.313
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

随着全球经济一体化趋势的增强,企业间的采购、仓储、销售、配送等协作关系也日趋复杂,企业间的竞争也不单是产品性能和质量的竞争,也包含物流能力的竞争。而物流产业的升级与发展是我国与全球经济更好地接轨和满足我国企业对物流服务需求的根本途径。流通速度,特别是物流速度是目前制约我国产业升级的阻碍。物流速度的提高,将能从整体上改变我国经济的运行方式,提高经济的运行效率,起到增强我国国际竞争力的巨大推动作用。但当物流资源分散在不同企业和不同部门时,各种物流要素很难发挥其应有的作用,可能带来要素资源的浪费(如仓库的闲置等)。而专业化物流企业的出现可以将全社会范围的各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置,从而最大限度地发挥各种物流要素的作用,提高全社会的物流效率。物流园区作为物流的重要节点,是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域。物流园区的出现,一方面,较好地满足了各方面多层次的物流服务需求,起到了物流组织管理的作用;另一方面,通过不同的专业化物流企业集中、规模化的物流运作,极大地提高了物流的运行效率和经济效益,起到了城市经济开发的作用。因而,物流园区的产生顺应了物流产业升级发展的客观规律要求。虽然现阶段在2008年经济危机的影响下,我国物流园区的发展和建设道路不得不面临经营成本上升、业务量下降及生存环境竞争激烈等困境的重重考验。由于我国政府及时采取了一系列扩大内需、促进消费的政策措施。目前我国经济仍保持了整体上升趋势,物流市场规模不断扩大,区域经济关系也越来越紧密。为物流园区的发展营造了一个良好的经济基础环境。由于跨区域物流园区的协同发展成为新的经济形势下物流产业升级的关键。加上我国物流园区发展中本身存在的问题,这都促使我们有必要对物流园区的发展模式进行重新思考和改革。如何让物流园区的建设从一开始规划就科学合理,如何能充分发挥物流园区的物流组织管理功能和经济开发功能,以进一步加大对物流市场的培育,并将物流园区打造成为区域物流的增长极,充分发挥其集聚经济和产业发展的功能。这将是物流园区未来发展模式中应亟需考虑的问题。物流园区作为重要的物流基础设施,具有较强的公共设施的属性特征,由政府主导物流园区的规划建设和发展将能进一步加快这一进程。而日本作为最早建立发展物流园区的国家,在物流园区规划建设方面的政府推进型发展模式已取得了现阶段的成功。借鉴日本在政府推进方面的政策和作为,为我国目前物流园区的建设发展制定有效的政府导向提供依据,避免在今后的建设发展道路上走弯路。本文试从区位理论角度出发对日本政府推进型物流园区发展模式进行分析,尝试明确政府在物流园区区位选择和具体规划建设中的影响和作用,以期能够为我国物流园区发展模式的革新提供有益启示。

全文目录

中文摘要  3-5
英文摘要  5-11
一、绪言  11-20
  （一）选题背景及意义  11-13
    1. 选题背景  11-12
    2. 研究意义  12-13
  （二）文献综述  13-17
    1. 国外相关研究综述  13-14
    2. 国内相关研究综述  14-16
    3. 对国内外物流园区研究的简要评述  16-17
  （三）研究方法与论文结构  17-20
    1. 研究方法  17-18
    2. 论文结构  18
    3. 创新点和难点  18-20
二、理论概述  20-29
  （一）物流园区的内涵  20-25
    1. 物流园区的概念及认识  20-22
    2. 物流园区的作用  22-23
    3. 物流园区的类型  23-24
    4. 保税物流园区、物流中心与物流园区的区别  24-25
  （二）理论基础  25-29
    1. 现代物流理论  25-26
    2. 区域经济理论  26-27
    3. 产业集聚理论  27
    4. 区位理论  27-29
三、日本物流园区的发展历程  29-35
  （一）日本物流园区产生的原因剖析  29-30
    1. 整体经济发展的要求  29
    2. 现代物流产业的发展的要求  29-30
    3. 城市可持续发展的要求  30
  （二）日本物流园区经历的主要阶段  30-32
    1. 对物流园区的认识和定位阶段  30-31
    2. 日本物流园区的具体建设规划阶段  31-32
  （三）日本物流园区的发展现状及特点  32-35
    1. 日本物流园区的发展现状  32
    2. 日本物流园区的建设特点  32-35
四、日本物流园区建设的政府推进作为分析  35-44
  （一）物流园区发展的区位条件分析  35-36
  （二）政府作为对物流园区区位的影响  36-37
    1. 政府市场对物流园区区位选择的影响  36
    2. 政府引导相关经济活动向物流园区聚集  36-37
    3. 政府通过制定相应的政策、法规规范物流园区的建设发展  37
    4. 政府通过各种优惠政策措施来调节物流园区的区位成本  37
  （三）日本物流园区政府推进型发展模式分析  37-42
    1. 宏观方面  37-40
    2. 微观方面  40-42
  （四）日本物流园区未来发展趋势分析  42-44
    1. 国际物流业务将成为物流园区未来的重要业务  42-43
    2. 物流园区可持续发展的将会是政府引导工作的重点  43-44
五、我国物流园区发展现状及存在问题  44-53
  （一）我国物流园区发展的基础环境分析  44-46
    1. 我国宏观经济总体增速放缓,但整体呈上升趋势  44-45
    2. 我国物流市场规模增幅有所回落但整体呈上升趋势  45-46
    3. 在经济危机下我国物流园区的发展迎来了新的机遇和挑战  46
  （二）我国物流园区发展特点  46-48
    1. 物流园区的规划开始趋于理性  46-47
    2. 保税物流中心和物流港区快速发展  47
    3. 区位优势是建设物流园区的重要因素  47-48
  （三）我国物流园区未来的发展趋势  48-49
    1. 物流园区之间的合作将加强  48
    2. 依托物流园区的物流企业信息化进程将加快  48-49
  （四）我国物流园区发展中存在的问题  49-53
    1. 盲目追求规模,缺乏统一的规划管理  49-50
    2. 土地资源成本较高  50
    3. 未能产生明显的产业集群效应  50-51
    4. 生产服务型物流园区所占比例偏低  51
    5. 我国物流园区的信息化建设滞后  51
    6. 物流管理人才匮乏  51-52
    7. 我国物流相关政策还不够完善、不够规范  52-53
六、日本物流园区发展对我国的启示  53-60
  （一）政府应主导物流园区的统一规划和系统建设  53-55
    1. 规范物流管理部门，建立权威的物流园区工作和协调机制  53
    2. 由政府主导，建立物流园区的统一规划机制  53-54
    3. 政府应抓紧制定物流园区专项规划  54
    4. 应继续推进保税物流园区的建设  54-55
  （二）政府应进一步完善物流园区建设发展的相关政策  55-56
    1. 实施统一的土地优惠政策  55
    2. 宽松的财税政策支持  55-56
    3. 成立各级物流行业协会，并推行行业准入制度  56
  （三）政府应积极营造物流园区发展的市场环境  56-60
    1. 扶持中小物流企业，并积极发展第三方物流，培育现代物流服务市场  56-57
    2. 在现有交通基础设施的基础上，加快推进多式联运  57-58
    3. 加快推进物流园区的信息化网络平台的建设  58
    4. 加强和规范各层次物流人才的培养机制  58
    5. 应发挥行业协会的作用  58-60
结论  60-61
参考文献  61-64
后记  64-65
攻读学位期间取得的科研成果清单  65

日本物流园区发展模式研究

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