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城市综合体交通流线设计研究-以万达广场为例

作　者: 杨昕
导　师: 范悦
学　校: 大连理工大学
专　业: 建筑与土木工程
关键词: 城市综合体交通流线设计万达广场
分类号: TU247
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

近年来,我国经济高速发展,城市化进程不断加快。在城市化过程中,人口膨胀、土地紧缺、交通拥挤等城市弊病日益凸显。为了实现城市化的可持续发展,满足丰富的城市生活需求,城市综合体作为一种高效利用土地资源、功能高度集成的城市组织形式,越来越多的出现在我国各大城市。然而,相对于城市综合体的大量上马,相关理论和设计研究却相对滞后,采用旧方法和旧眼光对待城市综合体设计出现的新问题,就容易造成所设计的建筑出现疏漏和遗憾。城市综合体的交通流线作为联系综合体建筑与城市、以及综合体自身各功能的联系体系,不仅是实现综合体建筑不同功能相互综合协调的关键,同时也是城市综合体内部各自独立运转的保证。本文以城市综合体的交通流线设计为研究对象,通过作者多年来从事万达城市综合体建筑设计的经验总结,结合国内外城市综合体内外部交通流线设计理论研究和案例调查,旨在发现城市综合体交通流线的设计规律和设计方法,为将来的城市综合体的交通流线设计提供参考。本文主要分为七章内容。本文首先对研究背景、目的和意义进行阐述,对城市综合体和交通流线等各种概念进行辨析,并通过对国内外相关研究进行调研界定本文的研究范围,制定研究方法和技术路线。然后结合万达广场三代产品的基本特点以及交通流线设计的演变过程,从地面、空中和地下三种交通连接方式对城市综合体与城市接口的步行交通和车行交通两种交通流设计进行了探讨与分析,详细阐述了城市综合体的外部交通流线设计。另对城市综合体建筑内部的交通流线设计开展了研究。着重研究了商业功能交通流线设计,并对其它功能和消费流线的组合方式进行了分析。然后,对消防疏散流线设计和后勤流线设计进行了研究。以城市综合体实例验证了上述交通流线设计的理论和方法。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-10
1 绪论  10-22
  1.1 课题背景及研究目的和意义  10-12
  1.2 研究对象及相关概念  12-16
    1.2.1 “建筑综合体”和“城市综合体”  12-14
    1.2.2 “中央商务区CBD”和“城市副中心”  14-15
    1.2.3 “城市综合体”和“中央商务区CBD”、“城市副中心”之间的关系  15
    1.2.4 建筑交通流线  15
    1.2.5 交通流线的分类  15-16
  1.3 国内外研究现状  16-19
    1.3.1 国外研究现状  16
    1.3.2 国内研究现状  16-19
  1.4 研究方法及范围  19-21
    1.4.1 研究方法及特点  19-20
    1.4.2 研究范围界定  20-21
  1.5 研究框架  21-22
2 从万达广场交通流线设计演变过程看城市综合体发展动因  22-37
  2.1 万达广场交通流线设计演变与发展背景及动因  22-29
    2.1.1 国外城市综合体发展历史  22-24
    2.1.2 国内城市综合体的发展历史  24-27
    2.1.3 我国城市综合体的发展动因  27-28
    2.1.4 城市综合体的发展趋势  28-29
  2.2 万达广场交通流线设计发展演变过程  29-35
    2.2.1 万达广场第一代产品交通流线设计模式  29-31
    2.2.2 万达广场第二代产品交通流线设计模式  31-33
    2.2.3 万达广场第三代产品交通流线设计模式  33-35
  2.3 小结  35-37
3 城市综合体外部交通流线设计分析  37-55
  3.1 外部交通流线设计原则  38
    3.1.1 人车分流原则  38
    3.1.2 主次合理原则  38
    3.1.3 立体复合原则  38
  3.2 步行交通流线设计分析  38-46
    3.2.1 地面步行交通流线设计  39-42
    3.2.2 地下步行交通流线设计  42-44
    3.2.3 空中步行交通流线设计  44-46
    3.2.4 借鉴与意义  46
  3.3 车行交通流线设计分析  46-51
    3.3.1 地面车行交通流线设计  46-48
    3.3.2 地下车行交通流线设计  48-50
    3.3.3 空中车行交通流线设计  50-51
    3.3.4 现实与无奈  51
  3.4 货运交通流线设计分析  51-53
    3.4.1 辅路交通  51
    3.4.2 袋状交通  51
    3.4.3 环状  51-52
    3.4.4 地下  52-53
  3.5 小结  53-55
4 城市综合体内部交通流线设计分析  55-84
  4.1 内部交通流线的复杂性和设计原则  55-57
    4.1.1 内部交通流线的复杂性  55
    4.1.2 内部交通流线的设计原则  55-57
  4.2 水平消费流线设计  57-67
    4.2.1 建筑出入口  57-58
    4.2.2 室内步行街设计  58-64
    4.2.3 主力店设置  64-67
  4.3 垂直消费流线设计  67-72
    4.3.1 垂直方向的业态分布  68-69
    4.3.2 垂直交通工具平面布置  69-72
  4.4 内部后勤流线设计  72-73
  4.5 消防疏散流线设计分析  73-77
    4.5.1 万达广场消防疏散流线设计分析  73-75
    4.5.2 华润万象城消防疏散流线设计分析  75-76
    4.5.3 优劣分析  76-77
  4.6 城市综合体各功能间交通流线设计研究  77-82
    4.6.1 城市综合体各功能间交通流线的组合方式  77-80
    4.6.2 城市综合体各功能空间交通流线组织方式  80-82
  4.7 小结  82-84
5 沈阳奥体万达广场交通流线分析  84-91
  5.1 项目概况  84
  5.2 人流交通路线分析  84-87
  5.3 车流交通路线分析  87-90
  5.4 消防流线分析  90
  5.5 小结  90-91
6 结语与展望  91-92
  6.1 结语  91
  6.2 展望  91-92
参考文献  92-94
附录A 图片目录  94-97
附录B 表格目录  97-98
攻读硕士学位期间发表学术论文情况  98-99
致谢  99-100

城市综合体交通流线设计研究-以万达广场为例

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