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能源制约条件下中国汽车产业的转型研究
作 者: 张淼
导 师: 雷新军
学 校: 上海社会科学院
专 业: 政治经济学
关键词: 能源 汽车产业 新能源汽车 产业转型
分类号:
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
下 载: 14次
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内容摘要
随着我国经济的高速发展,我国能源(一次能源)消费量2011年已达到26.1亿吨石油当量,连续两年超过美国位列全球第一,但我国的石油自给率却在逐年下降。从我国的能源供给来看,我国存在缺油、少气、多煤的能源结构特点,石油自给率2011年仅为44.1%。从汽车保有量方面来看,2010年我国的汽车保有量已达到7802万辆,但每千人汽车保有量仅为60辆,与世界平均保有量水平(每千人139辆)存在较大差距,仅相当于美国1918年和日本1965年的水平。未来30年我国汽车保有量还将处于快速增长期,2012年汽车产业发展报告指出,预计2020年,我国汽车保有量将达到2.2亿~2.5亿辆,2030年将达到3.6亿~3.9亿辆。这种汽车保有量的快速增长必将带来石油的快速消耗和对环境的极大污染。因此,在汽车总保有量持续增长的背景下,大力发展节能与新能源汽车,在降低单车油耗的同时,加大天然气、生物燃料、电能、氢气对石油的替代力度,减缓石油消耗的增长势头,把石油对外依存度控制在一定范围,既是我国能源安全战略的重要举措,也是我国车用能源战略的必然选择。本文参考《BP世界能源统计》、《中国统计年鉴》、《汽车工业统计年鉴》等权威数据,首先分析全球能源消费结构、我国传统能源消费结构和特点以及我国交通能源消费变化,得出我国的石油储量较低,石油消费自给率逐年下降。进而根据环保的要求,指出能源紧缺与价格上涨、环保与汽车尾气排放标准、新能源开发问题是我国汽车产业转型的三大背景,并同时对主要国家的汽车产业转型的经验和新能源汽车发展的取向进行详细分析,以期找到全球汽车产业转型的方向,其次对我国汽车产业转型进行分析,主要包括我国汽车产业产销量及保有量、我国推动汽车产业转型的政策与目标以及我国新能源汽车的发展进程,发展进程主要从电动汽车整车的产业化现状、主要汽车企业新能源汽车生产现状及新能源汽车的优缺点三方面进行分析。最后总结出我国新能源汽车发展所面临的主要问题,包括能源成本、产销规模及购入和使用成本,进而提出自己的结论和政策建议,以期推动中国汽车产业良好转型。
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全文目录
摘要 2-3 Abstract 3-6 第一章 导言 6-8 第一节 研究背景及意义 6-7 一、研究背景 6 二、研究意义 6-7 第二节 研究目的 7 第三节 研究方法 7-8 第二章 相关理论与研究回顾 8-13 第一节 基本概念界定 8-9 一、汽车产业 8 二、新能源汽车 8-9 第二节 相关理论研究 9-11 一、规模经济理论 9 二、技术创新理论 9-10 三、可持续发展观理论 10-11 第三节 国内外研究现状 11-13 一、汽车产业现状研究 11 二、汽车产业发展的制约因素研究 11-12 三、新能源汽车研究 12-13 第三章 全球与中国能源消费特征 13-26 第一节 全球能源消费特征 13-22 一、石油 13-16 二、天然气 16-19 三、其他能源 19-21 四、全球能源消费结构变化 21-22 第二节 中国能源消费与能源结构 22-23 第三节 中国交通能源消费变化 23-26 第四章 中国汽车产业转型的背景及主要国家汽车产业转型的经验 26-34 第一节 中国汽车产业转型的背景分析 26-29 一、能源紧缺与价格上涨 26-27 二、环保与汽车尾气排放标准 27-28 三、新交通能源开发问题 28-29 第二节 主要国家汽车产业转型的经验 29-34 一、美国新能源汽车发展战略 29-30 二、日本新能源汽车发展战略 30-31 三、德国新能源汽车发展战略 31 四、主要国家新能源汽车发展的取向 31-34 第五章 中国汽车产业的转型分析 34-49 第一节 中国汽车产业的消费结构分析 34-36 一、中国汽车整车消费趋势 34-35 二、中国汽车消费结构分析 35-36 第二节 中国汽车保有量与交通能源消费之间的关系 36-39 第三节 中国推动汽车产业转型的政策与目标 39-41 第四节 我国新能源汽车的发展进程分析 41-45 一、我国电动汽车整车产业化现状 41-43 二、主要汽车企业新能源汽车生产现状 43-45 第五节 新能源汽车优缺点及发展中所面临的问题 45-49 一、新能源汽车优缺点比较 45-47 二、新能源汽车发展所面临的问题 47-49 第六章 结论与建议 49-52 第一节 结论 49 第二节 新能源汽车发展的政策建议 49-52 一、对我国新能源汽车发展战略及方向的思考 50 二、支持新能源汽车发展的相关建议 50-52 参考文献 52-54 后记 54-55
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