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节能与新能源汽车数据采集与高原适配技术探索研究

作　者: 申江卫
导　师: 颜文胜
学　校: 昆明理工大学
专　业: 动力机械及工程
关键词: 新能源汽车 混合动力 高原 数据采集 适配技术
分类号: U469.7
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要


石油资源的稀缺性和环境保护的必要性,促进了节能与新能源汽车的大力推广与技术发展。新能源汽车使用电力或者其他生物质代用燃料,可大幅降低能源消耗和污染物排放。昆明市新能源汽车运行数据的采集和分析,将为昆明市新能源汽车的示范推广运行提供决策依据,同时也将为新能源汽车产品的运用和改进提供准确、可靠的数据支持。不同大气压力环境下混合动力汽车性能差异性研究是昆明独有的特色,将为今后新能源汽车在高原地区的推广提供宝贵的经验,同时对昆明新能源汽车产业化具有重要意义。综合集成通信、计算机网络、GPS、GIS、数据分析等多项技术,建成了昆明市新能源汽车示范运行信息化管理及监控系统,实现了对新能源汽车的远程实时监控、车辆运行故障分析与诊断、车辆快速救援、交通信息发布、车辆实时数据采集/记录、车辆运营统计分析等多项功能,并对系统采集的部分混合动力公交客车运行数据进行了统计分析。针对12米混合动力城市客车,分别在高原和平原地区进行了相同循环道路行驶工况的性能比对试验和相近条件下公交线路运行的比对试验,对比分析了试验用混合动力城市客车在不同运行条件下燃油经济性的影响规律,并对试验过程中的能量变化关系进行了分析研究。试验结果表明：高原低气压环境导致混合动力城市客车的动力性下降,燃油消耗量明显增加,循环行驶变工况试验中,每循环燃油消耗量较平原地区的每循环燃油消耗量平均增加5.62%,公交线路运行对比试验中,平均百公里油耗相对平原地区上升约6%；循环行驶变工况试验中,燃油消耗量受电机助力能量影响较大,与电机助力能量成反比关系,受起步方式的影响较小；制动回收能量和电机助力能量基本不受高原环境的影响,平原地区和高原地区的每循环制动回收能量和电机助力能量变化趋势基本一致,电机助力能量的变化与动力电池的起始SOC值有关；研究制动回收能量的影响条件,改善驾驶员操作习惯,可显著提高制动回收能量的效率。

全文目录


摘要  3-4ABSTRACT  4-6目录  6-8第一章 绪论  8-25  1.1 引言  8-11  1.2 节能与新能源汽车简介  11-14    1.2.1 纯电动汽车  12-13    1.2.2 燃料电池汽车  13    1.2.3 混合动力汽车  13-14  1.3 国内外数据采集技术发展现状  14-20    1.3.1 数据采集概述  14-15    1.3.2 汽车数据采集系统的功能  15-17    1.3.3 汽车数据采集系统的国内外研究现状  17-19    1.3.4 数据采集技术在新能源汽车上的应用  19-20  1.4 高原地区适配技术与工况差异性研究现状  20-23    1.4.1 高原地区环境气候特点  20-21    1.4.2 高原环境下燃用不同燃料对发动机性能的影响研究现状  21-22    1.4.3 高原环境对混合动力汽车的影响  22    1.4.4 混合动力汽车高原适配技术研究现状  22-23  1.5 论文课题主要研究内容及研究意义  23-25第二章 昆明市新能源汽车示范运行信息化管理及监控系统建设  25-48  2.1 系统关键技术应用  25-27    2.1.1 计算机网络技术  25    2.1.2 移动通信GPRS技术  25-26    2.1.3 3G技术  26    2.1.4 空间信息技术  26    2.1.5 GPS技术  26    2.1.6 数据库技术  26-27    2.1.7 组件技术  27    2.1.8 网络信息安全技术  27  2.2 系统总体逻辑结构  27-28  2.3 系统总体技术路线  28-29  2.4 车载终端系统设计  29-30  2.5 系统的模块构成及功能  30-38    2.5.1 车辆监控  30-32    2.5.2 运行报告  32-36    2.5.3 维保管理  36-37    2.5.4 选项设置  37-38    2.5.5 应用工具  38    2.5.6 系统管理  38    2.5.7 权限管理  38  2.6 昆明市新能源汽车示范运行信息化管理及监控平台初步数据采集情况  38-47    2.6.1 经济性数据采集结果  38-39    2.6.2 经济性分析  39    2.6.3 驾驶员不良操作行为数据采集结果  39-41    2.6.4 驾驶员不良操作行为分析  41    2.6.5 车速数据采集结果与分析  41-43    2.6.6 发动机转速数据采集结果  43-47    2.6.7 发动机转速数据分析  47  2.7 本章小结  47-48第三章 混合动力汽车环境工况差异性探索研究  48-68  3.1 试验条件与试验方法  48-50    3.1.1 实验条件  48-49    3.1.2 试验方法  49-50  3.2 平原与高原地区循环行驶工况试验研究  50-60    3.2.1 循环行驶工况介绍  51-52    3.2.2 试验结果与分析  52-60  3.3 平原与高原地区公交线路运行对比试验研究  60-66    3.3.1 城市交通的主要特征  60-61    3.3.2 试验结果与分析  61-66  3.4 本章小结  66-68第四章 结论与展望  68-70  4.1 全文工作总结  68-69  4.2 展望  69-70致谢  70-71参考文献  71-77附录 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文  77  附录1 参与项目  77  附录2 论文发表  77

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 各种汽车 > 各种能源汽车
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