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汽车制动性能检测能力比对试验与评价研究

作　者: 舒华英
导　师: 李骏
学　校: 华东交通大学
专　业: 车辆工程
关键词: 制动检测比对试验 En值 Z比分数法评价
分类号: U467.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
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内容摘要

国家加强汽车安全性管理，强制对机动车进行定期安全检测，从而尽可能的减少道路交通事故的发生。汽车制动性能检测是属于汽车安全检测的重要内容之一。为了能够对各安全检测机构的制动性能检测能力进行很好的评价，本文对较常用的制动检测设备的检测方法开展比对试验，通过比对试验的实施，对检测结果进行比对数据处理，最后运用比对试验的En值和Z比分数评价方法对其检测能力进行评价研究。本文首先阐述了比对试验的要求、运用规范及常用几种数据处理方法，结合汽车制动检测方法的理论与实用比较分析，从而对制动检测方法的比对可行性进行探讨；其次，对滚筒式试验台的制动检测能力进行讨论，分析其测试能力的影响，运用理论和实测数据验证得到其测试修正方法，基于该方法对不同车在同一试验台上的检测及同车在不同试验台上的检测两种情况进行比较分析，基于上述讨论，对基于轴重和制动力参量的滚筒式制动检测开展比对试验及评价分析；再次，对路试的检测方法进行分析探讨，推导出基于路试检测的制动距离计算方法并探讨其运用误差原因，最后基于该路试检测计算方法，以制动距离理论与实测误差值作为参量开展路试检测的比对试验并进行评价分析；最后，编制汽车制动检测方法的比对试验数据处理与评价软件，基于上述对滚筒式和路试的制动检测研究，该软件具有修正、计算和评价功能模块，可对制动检测结果进行评价分析，最后通过检测实例对各模块功能进行运用验证。综合上述研究表明：本文基于滚筒式结构因素的修正，对其制动检测开展比对试验及评价研究；考虑路试比对试验的比对可行性，推导出适用于路试检测的计算方法，从而对路试制动检测能力开展比对试验及评价研究，统一规范了安检机构的制动检测结果，综合评价分析了不同安检机构的制动性能检测能力；编制汽车制动检测方法的数据处理与评价软件，便于各级质量技术监督部门对机动车安全检测机构的监督检查等工作。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-10
主要符号说明  10-11
第一章绪论  11-20
  1.1 研究的目的和意义  11-14
    1.1.1 课题来源  11
    1.1.2 目的和意义  11-14
  1.2 汽车制动性能评价指标及标准现状  14-17
    1.2.1 汽车制动性能评价指标  14-15
    1.2.2 制动性能的标准现状  15-17
  1.3 计量比对试验的国内外发展研究现状  17-19
    1.3.1 国外比对试验的运用发展现状  17-18
    1.3.2 国内比对试验的运用研究现状  18-19
  1.4 本课题的主要研究内容  19-20
第二章汽车制动检测比对可行性分析  20-29
  2.1 计量比对规范  20-21
  2.2 比对数据统计处理方法  21-24
    2.2.1 经典统计法  21-22
    2.2.2 En值法  22-23
    2.2.3 稳健统计Z比分数方法  23-24
  2.2 汽车制动检测的比对可行性分析  24-28
    2.3.1 汽车制动检测方法的应用比较  24-27
    2.3.2 汽车制动性能检测的比对可行性  27-28
  2.4 本章小结  28-29
第三章滚筒式试验台制动检测能力分析  29-39
  3.1 滚筒式试验台制动检测状态的影响  29-32
    3.1.1 稳定状态  29-30
    3.1.2 车轮脱离滚筒的临界状态  30-31
    3.1.3 稳定状态和临界状态的测试能力分析  31-32
  3.2 滚筒式制动试验台结构参数的影响  32-35
    3.2.1 影响测试能力的结构因素  32
    3.2.2 结构参数的修正  32-35
  3.3 结构参数修正方法的实例分析  35-38
    3.3.1 不同类型车在同一试验台的制动检测分析  35-37
    3.3.2 同种车在不同试验台上的制动检测分析  37-38
  3.4 本章小结  38-39
第四章滚筒式试验台制动检测的比对试验及评价  39-46
  4.1 滚筒式试验台比对试验简介  39
  4.2 比对试验方案实施  39-40
  4.3 比对试验数据处理与评价  40-45
    4.3.1 车辆状态变化的影响因素分析  40-41
    4.3.2 比对结果评价  41-45
  4.4 本章小结  45-46
第五章路试制动检测方法的比对分析  46-58
  5.1 引言  46
  5.2 一种基于路试检测的制动距离计算方法  46-52
    5.2.1 计算公式的推导  46-49
    5.2.2 实例计算与验证  49-52
  5.3 路试检测结果影响分析  52-55
    5.3.1 制动初速度  52-53
    5.3.2 制动协调时间  53-54
    5.3.3 最大减速度  54-55
    5.3.4 道路和环境的影响  55
  5.4 基于理论修正的路试检测比对试验与评价  55-57
    5.4.1 比对试验的实施  55-56
    5.4.2 比对结果数据处理及评价  56-57
  5.5 本章小结  57-58
第六章汽车制动性能检测方法的评价系统开发  58-70
  6.1 评价系统开发的意义  58
  6.2 评价系统的功能模块  58-66
    6.2.1 台架检测  59-65
    6.2.2 路试检测  65-66
  6.3 实例验证  66-68
    6.3.1 台架检测实例验证  66-68
    6.3.2 路试检测实例验证  68
  6.4 本章小结  68-70
第七章总结与展望  70-72
  7.1 主要工作回顾  70-71
  7.2 未来工作展望  71-72
参考文献  72-75
个人简历在读期间发表的学术论文及参与的科研项目  75-76
致谢  76

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