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城市道路景观的整合研究

作　者: 周术
导　师: 丁宏伟
学　校: 东南大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: 城市道路景观整合人性化
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 628次
引　用: 15次
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内容摘要

近10年来,随着现代交通工具的迅猛发展,城市道路中日趋严重的交通和安全问题导致了城市传统街道的大规模、快速改建,城市道路景观正以日新月异的面貌昭示其建设发展的巨大成就。然而,由于目前我国存在着“各相关专业分工有余而合作不足”的建设体制和“规划——道路本体设计——景观”的建设程序,致使城市道路景观中还普遍存在着“景观破碎、缺乏整合”和“以车为本,缺乏人性”的现象,这些现象反映了在城市道路景观建设过程中,一种整体性思维和整体性设计流程的缺失。鉴此,本文在详细分析人们在城市道路景观中的行为规律的基础上,结合大量的理论分析和工程实践,提出一种“整合”的设计理念,即在理解城市道路景观的整体意义的基础上,通过城市规划师、建筑师、景观师、艺术家、社会学家、生态学家、行为心理学家等各领域专家的协调合作,对城市道路中各景观要素进行交叉综合设计,把握城市道路景观中社会性、实用性和艺术性因素的整体平衡,变“无序”为“有序”,从而创造出凝聚着城市人们社交生活的人性化场所。论文从城市整体和城市道路景观体系自身两个层面来探讨城市道路景观的整合方法。首先从宏观上,详细阐述了城市道路景观体系与城市母系统的交通、用地规划和自然与文化生态等子系统进行整合的方法;又采取“先分类整合,再交互综合”的方法,分别从城市道路景观的空间形态、沿街建筑、街道家具和绿化系统等因素以及客体要素之间、主体要素之间、主客体要素之间的关系等角度,阐述城市道路景观体系自身的整合方法。最后,大连市城市道路景观实践的分析是本文在理论与实践有机结合基础上对城市道路景观整合方法的进一步探讨,期望有助于指导今后的城市道路景观建设。

全文目录

论文摘要  4-5
ABSTRACT  5-9
绪论  9-12
  1 研究缘起与目的  9
  2 研究对象与范围  9-10
  3 研究视角与方法  10
  4 论文的理论框架  10-12
第一章城市道路景观的认知  12-26
  1 城市道路景观的相关概念解析  13-14
    1.1 城市道路景观的内涵  13
    1.2 城市道路景观的形成  13
    1.3 城市道路景观的特征  13-14
  2 城市道路景观的构成要素分析  14-19
    2.1 城市道路景观的客体要素分析  14-18
      2.1.1 空间要素  15-16
      2.1.2 实体要素  16-18
    2.2 城市道路景观的主体要素分析  18-19
  3 城市道路景观的现状分析  19-24
    3.1 景观破碎，缺乏整合  19-21
      3.1.1 专业分工有余、忽视了要素的关联  20
      3.1.2 沿街建筑个性突出、形成了无序的景观  20
      3.1.3 施工现场脏乱、割断了景观的连续性  20
      3.1.4 街道家具繁杂、加剧了景观的混乱  20-21
    3.2 以车为本，缺乏人性  21-24
      3.2.1 失去“人”的尺度  21-22
      3.2.2 威胁“人”的安全  22
      3.2.3 限制“人”的使用  22-23
      3.2.4 忽视“人”的体验  23-24
      3.2.5 否定“人”的认同  24
      3.2.6 漠视“人”的健康  24
  4 本章小结  24-26
第二章整合的设计理念  26-38
  1 设计思想的转变  27-29
    1.1 城市道路景观的建设与发展是一项复杂的系统工程  27
    1.2 系统论在城市道路景观建设中的应用  27-28
    1.3 城市道路景观整合的必要性  28
    1.4 “人性化”是城市道路景观整合的目的  28-29
  2 以“人性化”为目的的整合研究  29-37
    2.1 人性化——城市道路景观整合的目的  29-33
      2.1.1 城市道路景观中人的行为规律  29-32
        ·人在城市道路景观中的心理需要  29-30
        ·人对城市道路景观的感知认知特性  30
        ·人在城市道路景观中的外显行为  30-32
      2.1.2 城市道路景观的人性化特性  32-33
        ·实现人的参与  32
        ·注重人的安全  32
        ·体现人的文化表达  32
        ·关爱人的健康  32-33
        ·兼顾人的公平  33
    2.2 整合——城市道路景观实现“人性化”的手段、方法  33-37
      2.2.1 整合的内涵  33-35
        ·整合是基于系统观念基础上“关系”的设计  33-34
        ·整合是对既有景观的改造更新  34
        ·整合意味着知识的系统综合  34-35
        ·整合是个连续动态的创作过程  35
        ·整合是经济、社会和环境效益的平衡  35
      2.2.2 以“人性化”为目的的整合原则  35-37
        ·整体连续性原则——人的连续性活动的客观要求  35
        ·层次性原则——城市道路景观层次性特征的反映  35-36
        ·综合多样性原则——满足人对景观环境认知的需求  36-37
        ·动态渐进性原则——景观演化的动态性与人的知觉恒定性的体现  37
  3 本章小结  37-38
第三章整合方法  38-65
  1 城市道路景观与城市母系统的整合  39-43
    1.1 城市道路景观与城市交通的整合  39-41
    1.2 城市道路景观与城市用地规划的整合  41
    1.3 城市道路景观与城市生态系统的整合  41-43
  2 城市道路景观自身的整合  43-59
    2.1 城市道路景观中诸要素的分类整合  43-54
      2.1.1 空间形态的整合  43-47
        ·各单元空间形态的整合  44-46
        ·整体空间形态的整合  46-47
      2.1.2 沿街建筑的整合  47-51
        ·纵向“历时”因素的连续  48-49
        ·横向“共时”要素的关联  49-51
      2.1.3 街道家具的整合  51-52
        ·数量“必需化”  51-52
        ·布局“集约化”  52
        ·色彩“协调化”  52
      2.1.4 绿化系统的整合  52-54
        ·以乡土植物为主，创造丰富多彩的特色景观  53
        ·增大“绿量”，提高绿化系统的生态效益  53
        ·合理安排施工程序，缩短绿化景观的“待效期”  53
        ·合理布局，充分发挥绿化系统改善道路环境质量的作用  53-54
    2.2 城市道路景观中诸要素间的交互整合  54-59
      2.2.1 客体要素的整合  54-55
        ·实体要素与空间要素的整合  54
        ·实体要素的整合  54-55
      2.2.2 主体要素的整合  55-57
        ·不同感觉体验的整合  56
        ·不同速度体验的整合  56-57
      2.2.3 主体要素与客体要素的整合  57-59
        ·用人的尺度界定空间  57-58
        ·按照人的行为心理布置实体要素  58-59
  3 以大连市城市道路景观为例浅析整合的方法  59-63
    3.1 历史沿革  59-60
    3.2 大连城市道路景观特色  60-63
      3.2.1 与城市交通、用地规划协调发展  60
      3.2.2 凸显自然景观、体现文化传承  60-61
      3.2.3 主体要素与客体要素“共生”  61-63
  4 本章小结  63-65
结语  65-66
参考文献  66-68
致谢  68

城市道路景观的整合研究

内容摘要

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