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基于道路及环境因素的城市交通安全分析研究

作　者: 郑艳芳
导　师: 沈斐敏
学　校: 福州大学
专　业: 环境工程
关键词: 城市道路安全道路交通安全评价道路安全检查表
分类号: U492.8
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
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内容摘要

随着国民经济的发展以及人民生活水平的提高,交通在人民生活中扮演着日益重要的角色,而道路交通更是有着极大的作用。但是道路交通在帮助人们更加快速、高效的行动时,也同其它的交通形式一样对人民的生命财产造成威胁。因此如何有效的在道路交通活动中,保障人民的生命财产成为现代社会所面临的一个重大的课题。首先,本论文对澳大利亚、美国、德国等具有代表性的国家的道路交通状况及其采取的安全措施作了阐述,并对我国整体道路交通状况进行了分析,在此之后特别分析了我国城市的道路交通状况、特点,并通过对一系列交通事故致因研究,归结出道路因素和环境因素是造成我国城市交通现状所不可忽视的两大重要因素。其次,根据我国城市道路交通状况及特点,提出了适合城市道路交通安全研究的两种方法:道路交通安全状况主成分分析法和道路安全当量事故指标层次分析法。利用交通安全状况主成分分析法进行道路设施和环境的预评价,是一种新的道路安全评价方法,它从人本的观点出发,分析以往道路交通事故中存在着过分夸大驾驶员责任,而忽视道路因素在预防或诱发道路交通事故中作用的倾向,并考虑道路交通系统的模糊性的特点,构建成道路安全模糊综合评价指标体系,实施对道路安全的评价; 此方法有利于预先发现较为危险路段并及时进行整改,可为相关部门提供使道路交通安全改造投入达到效益最大化的建议。而道路安全当量事故指标层次分析法,着重于道路运行后或道路整改后的安全评价,通过各项事故指标来进行进一步道路安全评判,与交通安全状况主成分分析法互为补充。最后针对道路和环境因素的道路安全检查表,利用以上两种道路安全评价方法并配合道路安全检查表的方式来彻底排查道路方面的事故隐患,以有效地减少道路交通事故的发生。本论文的研究基于系统安全理论的支持,以福州市的事故信息为基础依据,通过对道路与交通设施进行系统的分析,构建了适合于我国城市道路安全评价方法和安全隐患检查、排除的方法。从而为交通安全管理提供了决策的科学依据,确保道路交通系统的安全功能得到充分发挥。

全文目录

第一章绪论  7-9
  1.1 课题的提出  7
  1.2 论文研究的目的及意义  7-8
  1.3 论文研究的内容  8-9
第二章中外道路交通现状  9-19
  2.1 发达国家交通现状  9-11
  2.2 中国道路交通现状  11-12
  2.3 中国城市道路交通现状  12-19
    2.3.1 中国城市交通系统的基本特征  12-13
    2.3.2 中国城市道路交通事故频发  13-15
    2.3.3 中国城市交通问题形成背景  15
    2.3.4 中国国城市交通问题形成原因  15-16
    2.3.5 以福州市为例的城市交通概况  16-19
第三章交通事故致因理论  19-26
  3.1 事故频发倾向论  19-20
  3.2 突变理论  20-26
    3.2.1 事故致因的突变模型  20-22
    3.2.2 突变理论在交通事故致因分析的应用  22-26
      3.2.2.1 突变理论在交通事故致因分析的理论应用  22-23
      3.2.2.2 突变理论在交通事故致因分析的实际应用  23-26
第四章中国交通现状的成因分析  26-33
  4.1 道路因素  26-32
    4.1.1 道路交通事故致因统计  26-27
    4.1.2 道路事故致因特点分析  27-28
    4.1.3 道路因素影响分析  28-30
      4.1.3.1 道路因素的广义内容  28
      4.1.3.2 道路因素的影响比率  28-30
    4.1.4 道路因素的具体分析  30-32
      4.1.4.1 道路交通系统特性与道路交通事故  30
      4.1.4.2 道路设计缺陷与道路交通事故  30-32
  4.2 环境因素  32-33
第五章道路因素与交通安全的关系  33-57
  5.1 道路主体工程与交通安全  33-43
    5.1.1 道路线形与交通安全  33-42
      5.1.1.1 几何线形与交通安全  33-39
      5.1.1.2 线形组合与交通安全  39-41
      5.1.1.3 视距与交通安全  41-42
    5.1.2 路面质量状况与交通安全  42-43
      5.1.2.1 路面平整度与交通安全  42
      5.1.2.2 路面抗滑性与交通安全  42-43
  5.2 横断面构成与交通安全  43-48
    5.2.1 车道数与交通安全  43-45
    5.2.2 车道宽度与交通安全  45-46
    5.2.3 路肩宽度与交通安全  46-47
    5.2.4 分隔带与交通安全  47-48
  5.3 交通运行状况与交通安全  48-49
    5.3.1 平均车速与交通安全  48-49
    5.3.2 交通拥挤度与交通安全  49
  5.4 交通安全设施与交通安全  49-51
    5.4.1 交通标志与交通安全  49-50
    5.4.2 交通标线与交通安全  50
    5.4.3 防护措施与交通安全  50
      5.4.3.1 防护栏与交通安全  50
      5.4.3.2 护柱与交通安全  50
      5.4.3.3 路障与交通安全  50
    5.4.4 道路照明与交通安全  50-51
  5.5 交通环境与交通安全  51
  5.6 道路交通管理与交通安全  51-53
    5.6.1 管理体制与交通安全  51-52
    5.6.2 技术管理及养护与交通安全  52
    5.6.3 交通监视及控制与交通安全  52-53
  5.7 道路交叉口与交通安全  53-55
  5.8 汽车行驶对道路的基本要求  55-57
第六章城市道路交通安全评价概述  57-65
  6.1 城市道路安全评价的定义  57-58
  6.2 城市道路安全评价的适用范围  58
  6.3 城市道路安全评价指标的建立原则  58-59
  6.4 国内外典型的道路安全评价方法  59-60
  6.5 城市道路交通安全综合评价  60-65
    6.5.1 综合评价方法介绍  61-63
      6.5.1.1 常见的综合评价方法  61
      6.5.1.2 现代综合评价方法  61-62
      6.5.1.3 综合评价的要素  62-63
      6.5.1.4 综合评价中的赋权  63
    6.5.2 本文的城市道路安全综合评价方法  63-65
第七章城市道路安全状况分析——主成分分析法  65-75
  7.1 主成分分析法(Principal Component Analysis)  65-70
    7.1.1 采用主成分分析法的原因  65-66
    7.1.2 用主成分分析法的优点  66
    7.1.3 主成分分析法的基本思路  66-70
      7.1.3.1 主成分分析的模型及原理  67-68
      7.1.3.2 主成分评价模型的算法  68-70
  7.2 SAS 软件在主成分分析中的运用  70-71
    7.2.1 SAS 软件概述  70
    7.2.2 SAS 软件中主成分分析法简介  70-71
    7.2.3 SAS 软件中主成分分析法实现过程  71
  7.3 评价步骤  71-75
第八章城市道路安全状况分析——当量事故指标层次分析法  75-83
  8.1 AHP(Analytic Hierarchy Process)层次分析法  75-77
  8.2 计算实例  77-83
第九章城市道路安全隐患排查——城市道路安全检查表  83-97
  9.1 城市道路安全检查表  84-92
  9.2 城市道路的主要交通事故和改善措施  92-97
    9.2.1 城市路段事故主要成因和改善措施  93-95
    9.2.2 城市交叉路口事故主要成因和改善措施表  95-97
第十章结论和建议  97-99
  10.1 本论文主要结论  97
  10.2 建议  97-99
参考文献  99-101
致谢  101-102
个人简历及研究成果  102

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