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公路隧道特大塌方病害处治方法研究

作　者: 李志厚
导　师: 谢永利
学　校: 长安大学
专　业: 桥梁与隧道工程
关键词: 大风垭口隧道特大塌方处治模拟计算研究
分类号: U457
类　型: 硕士论文
年　份: 2004年
下　载: 483次
引　用: 13次
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内容摘要

在公路隧道施工过程中，塌方是最为常见的典型事故。本文在结合云南省元(江)—磨(黑)高速公路大风垭口隧道工程实践的基础上，针对该隧道在施工过程中下行线K255+283于2003年9月20日出现的特大塌方事故，综合分析研究了其塌方产生原因，给出实践中的综合处治方案并分析其适用性，同时，针对该综合处治方案运用荷载—结构法、二维有限元施工动态分析法及三维有限元计算模型进行了模拟计算与分析，将“塌方处治”这一技术问题提升到理论高度加以研究。最后，通过监控量测对处治效果进行了全面分析和评判。本文的研究工作将对未来公路隧道施工塌方尤其是特大塌方事故的处治工作有所指导和借鉴作用。

全文目录

第一章绪论  6-11
  1.1 选题依据及研究意义  6
  1.2 研究现状及存在的问题  6-10
  1.3 本文的研究内容  10-11
第二章大风垭口隧道9.20特大塌方事故及其处理方案  11-29
  2.1 大风垭口隧道工程简况  11-18
  2.2 9.20塌方经过  18-20
  2.3 9.20塌方事故原因分析  20-23
  2.4 9.20塌方段地质勘查  23-28
  2.5 9.20塌方事故应急措施及初步处理方案  28-29
第三章大风垭口隧道9.20特大塌方事故处治综合设计方案  29-41
  3.1 综合处治设计方案概述  29-36
  3.2 各段的施工程序和方法  36-41
第四章大风垭口隧道9.20特大塌方事故处治方案设计计算与分析  41-66
  4.1 荷载结构法计算  41-45
  4.2 二维有限元施工动态分析  45-57
  4.3 三维有限元计算模型  57-65
  4.4 设计计算分析  65-66
第五章大风垭口隧道9.20特大塌方事故处治效果评价  66-78
  5.1 围岩收敛情况测得结果及分析  66-69
  5.2 压力测得结果及分析  69-73
  5.3 钢筋计测得结果及分析  73-77
  5.4 9.20特大塌方事故处治效果综合评价  77-78
第六章结论与建议  78-80
  6.1 主要结论  78
  6.2 建议  78-80
参考文献  80-82
致谢  82

公路隧道特大塌方病害处治方法研究

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