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我国铁路建设资金效率评价研究

作　者: 卢升荣
导　师: 蒋惠园
学　校: 武汉理工大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 铁路建设资金向量自回归模型超效率数据包络分析效率评价
分类号: F530.68
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多、资源分布及工业布局不平衡,适于铁路运输能力大、运输经常性好、通用性强等技术经济特征的发挥。铁路运输业作为国民经济的基础产业,在我国交通运输市场体系中居于骨干地位,对经济社会的发展具有重要的地位和作用。我国社会经济的发展、人民物质文化生活水平与城市化水平的提高、地区性分工的日益深化也对铁路运输发展提出了更高的要求。政府铁路建设资金作为政府公共投资的一个重要组成部分,其效率如何一直是公共投资领域较为关注的问题之一。随着我国政府铁路建设资金规模的不断扩大、资金结构的逐步优化、管理体制的稳步改革,对铁路建设资金效率进行综合考量具有重要的理论和现实意义。本文首先阐述了开展本项研究的目的和意义,在对国内外相关研究进行综述的基础上提出了本文的基本思路和框架结构。其次,研究了我国铁路建设的历史以及铁路建设资金的来源,分析了开展铁路建设资金效率研究的理论基础。再次,运用向量自回归模型、超效率数据包络分析对我国铁路建设资金的规模效率、产出效率和结构效率进行定量测算,对我国铁路建设资金的管理效率进行了定性评价,并在此基础上提出了提高我国铁路建设资金效率的政策建议。研究结果表明,政府铁路建设资金规模与其最优规模相比,两者之间的缺口在2009年以前呈现增大的态势,铁路建设资金的历史欠账较多；所研究的年份中,部分年限政府铁路建设资金的产出效率不高；不同投向的铁路建设资金对铁路业换算周转量的影响程度不同,资金结构比例失衡也是影响资金效率的原因；我国铁路建设资金在管理格局、管理程序等方面存在政企不分、垄断严重等问题；政府应从增加铁路建设资金规模、调整资金结构、实行政企分开、解除垄断等几个方面入手提高我国铁路建设资金效率。

我国铁路建设资金效率评价研究

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