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城市对外客运枢纽布局方法研究

作　者: 邱卓
导　师: 裴玉龙
学　校: 哈尔滨工业大学
专　业: 交通信息工程及控制
关键词: 城市对外客运枢纽需求预测布局衔接效益分析
分类号: U115
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

城市对外客运枢纽作为城市对外交通的门户,是城市内外客运交通衔接的桥梁与纽带,其布局特点与城市的发展息息相关。但目前城市对外客运枢纽的布局研究尚未受到足够重视,其相关理论与方法也较为缺乏。鉴于此,本文在分析国内20个省会级以上城市的对外客运枢纽布局现状的基础上,依次对城市对外客运枢纽需求预测模型、布局模式、选址方法、与市内交通的衔接方式以及枢纽效益分析评价等方面进行了研究。城市对外客运需求量预测是否合理、准确,直接决定着整个城市对外客运枢纽布局、场站建设、中转换乘设施建设等能否适应城市的长远发展,能否实现资源利用的最大化。本文在深入分析城市对外客运需求影响因素的基础上,结合现有城市对外客运枢纽需求总量的预测方法,利用二次规划的最优化理论,确定组合预测模型的权重系数,进而提出基于二次规划法的客运枢纽交通需求组合预测模型。现有城市对外客运枢纽布局模式划分,仅以城市对外客运枢纽在城市中的空间位置为依据,考虑因素单一、界定模糊。对此,本文综合城市对外客运枢纽的规模、空间位置、各枢纽之间的密集程度以及与城市形态的关系等因素,将城市对外客运枢纽布局模式重新划分为:中心分散加携带型、周边环绕型、中心聚集型、均等协调型以及松散分布型五类,并论述了各类布局模式的特点。同时,根据城市对外客运枢纽选址原则及程序,结合模糊层次分析法,提出城市对外客运枢纽的模糊层次分析选址方法,通过计算城市中各个备选枢纽场址重要度的大小,确定最佳枢纽场址,为城市对外客运枢纽最佳场址的选择提供理论依据。在深入分析国内外现有城市对外客运枢纽与市内交通衔接现状的基础上,整合城市对外客运枢纽与城市道路网服务信息的衔接方法,并以城市轨道交通和常规公共交通为重点,从场站、线路等方面分析了城市对外客运枢纽与市内交通的衔接方式,同时根据铁路线网走向,对铁路枢纽与轨道交通线网的衔接模式进行划分。最后,以城市对外客运枢纽的效益为研究对象,将其划分为局部效益与整体效益两类,依次选取局部效益与整体效益的分析指标,并给出各指标的计算方法,进而完善城市对外客运枢纽布局评价指标体系。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-10
第1章绪论  10-16
  1.1 课题来源  10
  1.2 研究目的及意义  10-11
    1.2.1 研究目的  10
    1.2.2 研究意义  10-11
  1.3 国内外研究现状  11-14
    1.3.1 国外研究现状  11-12
    1.3.2 国内研究现状  12-14
    1.3.3 国内外研究现状评述  14
  1.4 主要研究内容  14-15
  1.5 技术路线  15-16
第2章城市对外客运枢纽现状分析  16-32
  2.1 我国部分城市的对外客运枢纽现状  16-27
    2.1.1 直辖市  16-18
    2.1.2 副省级城市  18-23
    2.1.3 其它省会城市  23-27
  2.2 我国城市对外客运枢纽布局现状综述  27-29
    2.2.1 公路客运枢纽  28-29
    2.2.2 铁路客运枢纽  29
    2.2.3 航空及港口客运枢纽  29
  2.3 现状分析  29-31
    2.3.1 东部沿海地区  30
    2.3.2 中部内陆地区  30
    2.3.3 西部边远地区  30-31
    2.3.4 关键问题  31
  2.4 本章小结  31-32
第3章城市对外客运枢纽客流需求预测模型  32-40
  3.1 对外客运需求影响因素分析  32-33
    3.1.1 社会经济方面  32-33
    3.1.2 交通运输方面  33
  3.2 基于二次规划法的客运枢纽交通需求组合预测模型  33-36
    3.2.1 预测模型的构建  34-35
    3.2.2 权重系数的确定  35-36
  3.3 案例分析  36-39
    3.3.1 预测模型的构建  37-38
    3.3.2 预测模型有效性验证  38-39
  3.4 本章小结  39-40
第4章城市对外客运枢纽布局模式及选址方法  40-53
  4.1 城市对外客运枢纽布局模式划分  40-43
    4.1.1 枢纽布局模式划分原则  40
    4.1.2 枢纽布局模式分类  40-43
  4.2 布局原则及选址程序  43-48
    4.2.1 布局影响因素及原则  44-46
    4.2.2 枢纽选址程序及方法  46-48
  4.3 对外客运枢纽的模糊层次分析选址方法  48-52
    4.3.1 分析指标及权重  48-49
    4.3.2 案例分析  49-52
  4.4 本章小结  52-53
第5章对外客运枢纽与城市交通的衔接模式研究  53-62
  5.1 对外客运枢纽与城市道路的衔接  53-55
    5.1.1 与周边路网的衔接  53
    5.1.2 与周边城市道路服务信息的衔接  53-55
  5.2 对外客运枢纽与轨道交通的衔接  55-58
    5.2.1 与轨道交通线网的衔接  55-57
    5.2.2 与轨道交通站点的衔接  57-58
  5.3 对外客运枢纽与常规公共交通的衔接  58-61
    5.3.1 与常规公交线网的衔接  59-60
    5.3.2 与常规公交站点位置的衔接  60-61
  5.4 本章小结  61-62
第6章城市对外客运枢纽效益分析与评价  62-70
  6.1 城市对外客运枢纽效益分析目的与方法  62-63
    6.1.1 效益分析目的  62
    6.1.2 效益分析方法  62-63
  6.2 城市对外客运枢纽效益评价指标  63-67
    6.2.1 效益评价指标分类  63
    6.2.2 局部效益评价指标  63-66
    6.2.3 整体效益评价指标  66-67
  6.3 案例分析  67-69
    6.3.1 局部效益  68
    6.3.2 整体效益  68-69
  6.4 本章小结  69-70
结论  70-72
参考文献  72-75
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果  75-77
致谢  77

城市对外客运枢纽布局方法研究

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