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基于MSP430的汽车轮胎压力监测系统

作　者: 李鹏
导　师: 王晓宁
学　校: 山东科技大学
专　业: 检测技术与自动化装置
关键词: 汽车轮胎压力监测系统稳定性可靠性远程轮胎压力监测模块轮胎的温度和压力压力传感器锂—亚硫酰氯电池无线收发模块 MSP430系列微处理器环境适应能力
分类号: U463.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

汽车轮胎压力监测系统是汽车安全系统的重要组成部分,系统的稳定性与可靠性直接关系到驾驶员的生命财产的安危。尤其是远程轮胎压力监测模块,它对轮胎的温度和压力等重要信息的采集情况,直接影响到系统下一步的处理。由于该模块所处环境极其恶劣,所以首先要保证所有器件都能在这种环境下正常工作,并且具有极高的稳定性和可靠性。如测量压力选择摩托罗拉公司专为胎压监测系统生产的压力传感器,其在满足环境要求的基础上,还针对不同车型有多款不同量程的芯片可供选择,而且操作方便、性能可靠；电池则选择锂-亚硫酰氯电池,该类型电池是一种特种锂电池,它不仅具有容量大、自放电特别小以及放电曲线极为平坦的特点,而且它的低温和高温特性是一般锂电池无法比拟的,特别适合于恶劣环境下长期使用；另外,作为唤醒系统工作的加速度传感器、用于无线通讯的无线收发模块以及本课题特别使用的美国德州仪器公司生产的MSP430系列微处理器都具有极强的环境适应能力以及极高的稳定性和可靠性。另外,为保证系统能够长时间工作,既大幅节约能源的同时又最大限度的降低成本、节省开支,系统的低功耗性能不可小视,因此,无论是硬件设计还是软件设计,在保证系统稳定性和可靠性的同时特别注重系统的耗能,本系统所用各种器件静态功耗都在微安级,除无线收发模块工作时功耗稍大些(毫安级),其余芯片工作时的功耗仍然在微安级,特别是选用MSP430系列微处理器,它不仅具有大量的片内外设供用户开发和使用,即便如此，其功耗却几乎不增加,特别是在软件中添加了控制系统功耗的程序语句,可以根据系统需要选择最低只有0.1μA的系统电流,这甚至比电池的自放电电流还要小,因此特别适合低功耗产品的开发和使用。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-11
1 绪论  11-15
  1.1 课题的确立  11-12
  1.2 研究现状及应用价值  12-13
  1.3 研究方法  13-14
  1.4 课题创新  14-15
2 系统综述  15-17
  2.1 分类及特点  15
  2.2 总体结构  15-16
  2.3 关键部件  16-17
3 课题的任务  17-21
  3.1 基本方案  17-18
  3.2 系统工作原理  18-21
4 硬件设计  21-45
  4.1 微处理器  21-27
  4.2 压力传感器  27-29
  4.3 无线通讯  29-32
  4.4 加速度传感器  32-34
  4.5 电源管理  34-39
  4.6 液晶显示  39-42
  4.7 报警系统  42-43
  4.8 键盘  43-44
  4.9 硬件特点  44-45
5 软件设计  45-61
  5.1 主程序设计  45-47
  5.2 压力采集子程序设计  47-50
  5.3 温度采集子程序设计  50-51
  5.4 无线通讯子程序设计  51-55
  5.5 电源管理子程序设计  55-56
  5.6 显示子程序设计  56-57
  5.7 报警子程序设计  57-58
  5.8 键盘子程序设计  58-60
  5.9 软件特点  60-61
6 总结与展望  61-63
  6.1 研究总结  61-62
  6.2 前景展望  62-63
致谢  63-64
攻读硕士期间主要成果  64-65
参考文献  65-68
附录A 程序清单  68-79
附录B 电路原理图  79-80

基于MSP430的汽车轮胎压力监测系统

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