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基于安全访问和集群技术的车辆稽查系统的实现

作　者: 王伟哲
导　师: 王大勇；孙慰迟
学　校: 复旦大学
专　业: 软件工程
关键词: J2EE “三权分立” 集群网格化布控预警
分类号: TP311.52
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 25次
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内容摘要

本文对城市道路治安卡口监控系统进行了深入研究,并提出建设网格化机动车识别综合应用系统解决方案。通过在全市范围内布设一定数量的车牌识别监控点,利用车牌识别技术实时监控各路段或路口的机动车通行情况,并实时查控、预警盗抢机动车、涉案嫌疑机动车、交通肇事逃逸车辆、交通违章等黑名单车辆,为公安刑侦和交警等各警种快速有效地打击涉车违法行为提供强有力的技术手段。此外,本文对系统安全访问控制进行了分析,并提出了相应的安全访问模型和算法。本文的主要工作包括：1、分析了国内机动车管控现状和本课题的研究意义,对目前治安卡口系统的研究进行了分析和论述,介绍了J2EE和网格化的相关技术。2、针对目前治安卡口系统建设中存在的安全访问控制缺陷,改进了基于角色的访问控制模型及算法,该算法能有效管理系统安全,可以有效防止权限滥用,越权操作等问题。3、针对实际系统中计算和数据存储问题,提出了基于集群和网络存储的方法。4、以本文提出的安全访问控制模型为基础,结合当前机动车管控存在的问题,利用高性能信息处理集群环境及网络存储系统,设计并实现网格化机动车综合应用系统。该系统能对某市全市范围内所有监测点的车辆通行情况进行监控和预警,能有效打击各类违法犯罪事件,同时利用系统强大的数据基础,提供诸如智能停车诱导、泊位预约等便民服务。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-7
第一章绪论  7-11
  1.1 课题的意义及国内外研究现状综述  7
    1.1.1 课题的来源  7
    1.1.2 课题研究的意义  7
  1.2 现状及问题  7-9
  1.3 论文主要工作  9-10
  1.4 论文组织机构  10
  1.5 本章小结  10-11
第二章相关技术研究  11-19
  2.1 安全访问控制技术  11-12
    2.1.1 安全访问控制技术  11
    2.1.2 基于角色的访问控制  11-12
  2.2 集群  12-15
    2.2.1 采用集群的目的  12-13
    2.2.2 集群的分类  13-14
    2.2.3 集群的系统结构  14-15
  2.3 J2EE及相关技术  15-17
    2.3.1 J2EE技术  15-16
    2.3.2 Hibernate技术  16
    2.3.3 JSF(Java Server Face)应用框架  16-17
    2.3.4 可扩展标记语言XML  17
  2.4 网格化技术  17-18
    2.4.1 网格的优势  17-18
    2.4.2 网格协议体系结构  18
  2.5 本章小结  18-19
第三章系统分析  19-30
  3.1 基于角色的访问控制系统  19-24
    3.1.1 改进的RBAC模型  20-21
    3.1.2 系统的RBAC数据模型设计  21-23
    3.1.3 基于角色的访问控制在系统中的应用  23-24
  3.2 高性能集群环境和数据存储  24-27
    3.2.1 高性能信息处理集群系统  24-26
    3.2.2 网络存储系统  26-27
  3.3 系统功能  27-29
    3.3.1 实时监控套牌车辆  27-28
    3.3.2 监控全程超速车辆  28
    3.3.3 识别监控禁行路段黄标车  28
    3.3.4 监控不按营运线路行驶的公交车  28
    3.3.5 布控查处交通违法车辆  28-29
    3.3.6 实施异地车管理  29
    3.3.7 为交通诱导系统提供数据支持  29
    3.3.8 黑名单管理及布控  29
  3.4 本章小结  29-30
第四章网格化机动车识别系统设计  30-55
  4.1 设计原则  30
  4.2 系统框架  30-33
    4.2.1 系统架构  31-32
    4.2.2 系统业务流程  32-33
  4.3 系统安全  33-34
  4.4 数据结构设计  34-35
    4.4.1 逻辑结构设计  34
    4.4.2 物理结构设计  34-35
  4.5 集群环境和数据存储设计  35-41
    4.5.1 高性能信息处理集群环境  35-41
    4.5.2 网络存储系统  41
  4.6 算法逻辑设计  41-53
    4.6.1 超速比对计算  41-43
    4.6.2 套牌比对计算  43-45
    4.6.3 黄标车比对计算  45-47
    4.6.4 假牌比对计算  47-48
    4.6.5 路径及路段旅行时间计算  48-50
    4.6.6 交通流参数计算  50-52
    4.6.7 日平均流量及早晚高峰流量统计模块  52-53
  4.7 出错处理设计  53-54
    4.7.1 出错输出信息  53
    4.7.2 出错处理对策  53-54
  4.8 本章小结  54-55
第五章系统功能实现  55-67
  5.1 安全管理  55-59
    5.1.1 用户登录  55-56
    5.1.2 用户管理  56
    5.1.3 权限管理  56-59
  5.2 基础数据管理  59-60
    5.2.1 城区信息管理  59
    5.2.2 道路信息管理  59
    5.2.3 监测点信息管理  59-60
  5.3 系统主要业务功能  60-63
    5.3.1 套牌超速嫌疑处理  60-61
    5.3.2 布控管理  61-62
    5.3.3 布控预警查询  62
    5.3.4 识别车辆查询  62-63
    5.3.5 查询分析  63
  5.4 预警服务模块  63-65
    5.4.1 预警服务程序  64
    5.4.2 PDA预警服务  64-65
    5.4.3 内网预警终端  65
    5.4.4 外网预警终端  65
  5.5 系统成果介绍  65-66
  5.6 本章小结  66-67
第六章总结与展望  67-69
  6.1 总结  67-68
  6.2 系统主要特点  68
  6.3 本文的不足及展望  68-69
参考文献  69-71
致谢  71-72

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