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高速公路交通事件监测系统研究
作 者: 崔海龙
导 师: 孙大跃
学 校: 长安大学
专 业: 交通信息工程及控制
关键词: 交通事件 自动检测 视频巡检 联动控制 监测等级 监控体系
分类号: TP399-C6
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
下 载: 204次
引 用: 4次
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内容摘要
当前,我国正处于高速公路建设迅猛发展时期,国家在积极倡导和执行高速公路的路网规划和大力推动信息化建设,以此来促进高速公路的稳定发展,进一步保障高速公路的安全高效运营。然而,我国高速公路监控体系与设施尚不完善,在功能上存在着一定的弊端和缺失,距离满足道路智能监控的实际需求还相差甚远,特别是在高速公路交通事件的自动检测和预警处理方面,存在诸多问题需要解决。因此,系统的研究具有一定的紧迫性和现实意义。系统是一个信息技术与交通工程充分融合的研究,采用从理论分析和系统调研到工程实践的手段,从对现行监控体系和应用的检测系统分析着手,研究系统的检测设备、布设方案以及事件检测算法等关键问题,提出系统的解决方案。作者对高速公路的监测与管理模式进行了深入探索,建立了一种新理念的交通监测模型,给出系统的设计方案与监测流程,定义系统的监测目标,根据不同特点将交通事件区分为动态交通事件与静态交通事件,提出交通事件监测等级概念。提出高速公路视频巡检方式,并将其与微波检测方式相配合,系统实现道路视频图像与交通流数据的同步检测和联动控制,解决检测区域内道路交通事件的即时监测与自动响应等问题,改变目前监控系统普遍存在的“监而不控,视而不见”现象。最终,基于上述研究和设计方案的交通事件自主监测系统(TIMS)得以研发实现,并获得实际的工程应用。系统构造了一个“道路全程监测、事件及时发现、主动报警、人工确认、视频自动切换、系统即时响应”的智能监控体系,是对传统监控系统的升级与革新,在技术上具有先进性。系统运行稳定、安全、可靠,具有较高的应用价值。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-10 第一章 绪论 10-16 1.1 研究背景 10-11 1.2 国内外研究概况 11-14 1.2.1 国内研究概况 12-13 1.2.2 国外研究概况 13-14 1.3 本文研究目的和内容 14-15 1.3.1 研究目的 14 1.3.2 研究内容 14-15 1.4 预期结果 15-16 第二章 系统应用分析 16-20 2.1 检测设备及技术分析 16-18 2.2 检测设备布设方案 18-20 第三章 系统设计 20-29 3.1 系统监测目标 20-22 3.1.1 动态交通事件 20 3.1.2 静态交通事件 20-21 3.1.3 道路服务水平 21 3.1.4 道路通行能力 21-22 3.2 系统功能设计 22-24 3.3 系统框架模型设计 24-25 3.3.1 系统监测模型设计 24-25 3.3.2 系统监测流程设计 25 3.4 业务数据库设计 25-27 3.5 系统联动方案 27-29 第四章 关键技术分析与研究 29-42 4.1 动态事件检测技术 29-35 4.1.1 AID算法性能评价指标 29-30 4.1.2 系统检测算法选择 30-32 4.1.3 系统检测算法实现 32-35 4.2 静态事件检测技术 35-42 4.2.1 图像边缘检测 35-38 4.2.2 物体轮廓分割 38-39 4.2.3 特征提取与识别检测 39-42 第五章 系统开发与实现 42-64 5.1 动态检测子系统 42-48 5.1.1 系统功能描述 42 5.1.2 系统模块设计 42-44 5.1.3 系统实现 44-48 5.2 静态检测子系统 48-55 5.2.1 系统功能描述 48 5.2.2 系统模块设计 48-49 5.2.3 系统工作流程 49-51 5.2.4 系统实现 51-55 5.3 图片检索子系统 55-58 5.3.1 系统功能描述 55 5.3.2 系统实现 55-58 5.4 信息管理子系统 58-64 5.4.1 系统功能描述 58 5.4.2 系统模块设计 58-59 5.4.3 系统实现 59-64 第六章 系统运行与性能评价 64-69 6.1 系统工程应用 64 6.2 系统性能评价 64-69 6.2.1 动态检测系统评价 64 6.2.2 静态检测系统评价 64-68 6.2.3 总体评价 68-69 结论 69-71 参考文献 71-74 攻读学位期间发表的学术论文 74-75 致谢 75
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中图分类: > 工业技术 > 自动化技术、计算机技术 > 计算技术、计算机技术 > 计算机的应用 > 在其他方面的应用
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