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上海港港作拖轮配置规划分析研究
作 者: 姬钰
导 师: 张维竞;徐龙平
学 校: 上海交通大学
专 业: 项目管理
关键词: 港口 拖轮 优化配置 船舶 上海港
分类号: F552
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 61次
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内容摘要
20年来我国经济高速发展,港口业呈现出蓬勃发展的良好局面,其战略地位不断提高,港口发展与国民经济的联系日益紧密。随着我国加入WTO时的承诺逐步兑现,港口市场不断开放,上海港也面临着巨大的挑战。随着航道被疏浚挖深,上海港到港船舶的数量会不断增加,到港船舶也会趋向大型化。使上海港拖轮数量适当,总体布局合理,减少拖轮购置和营运成本,节省拖轮作业前无效航行时间,直接关系到船舶靠离泊安全、港口生产效率及拖轮船队经济效益。本文通过对港作拖轮的特点及作业过程的分析,阐述了上海港拖轮配置的现状,并提出了其存在的不足。根据到港船舶的拖轮配制原则及拖轮配置优化方案评价指标,应用统计资料分析,进一步对上海港营运情况进行了预测,包括对进出港船舶数量预测、吞吐量增长预测等,得出了2014年上海港拖轮船队总体配置的优化方案。采用时间序列分析法,2014年,上海港的吞吐量预测达到7.74亿吨,进出港船舶艘次数量将达到8.36万艘次,并进一步计算出需要港作拖轮的总马力数为2202006马力,拖轮数量为55艘,达到这个数量才能适应未来港口发展的生产需要,并且考虑到今后进出港船舶的大型化,所以今后4000马力和5000马力的拖轮将是拖轮企业重点发展的对象。
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全文目录
摘要 3-4 ABSTRACT 4-8 1 绪论 8-13 1.1 选题背景及意义 8-10 1.1.1 港口在国民经济中的地位 8 1.1.2 研究拖轮配置的意义 8-10 1.2 港作拖轮配置研究现状 10-11 1.3 本文研究内容与技术路线 11-13 1.3.1 本文的主要内容 11 1.3.2 技术路线 11-13 2 港作拖轮的特点及作业过程分析 13-22 2.1 港口作业特点及对拖轮的要求 13-14 2.2 港作拖轮船队的营运特点 14-16 2.3 港作拖轮作业方式及过程 16-17 2.4 拖轮配备原则 17-22 2.4.1 不同拖轮船型提供的拖力 17-19 2.4.2 一般船舶所需拖轮配置 19-21 2.4.3 大型船舶所需拖轮配置 21-22 3 上海港拖轮配置现状及不足 22-34 3.1 上海港通航条件及对拖轮助航的要求 22-25 3.1.1 上海港港区泊位分布情况 22-23 3.1.2 上海港航道条件 23-24 3.1.3 上海港拖轮助航特点 24-25 3.2 上海港拖轮配置现状 25-30 3.2.1 上海港现有拖轮马力、数量、船龄结构分析 25-28 3.2.2 拖轮运营成本分析 28-29 3.2.3 拖轮投资效益分析 29-30 3.3 上海港现有拖轮配置存在的不足 30-33 3.4 影响上海港拖轮需求量的因素 33-34 4 拖轮船队的优化配置 34-49 4.1 港作拖轮优化配置的评价指标 34-35 4.1.1 确定拖轮船队规模的原则 34-35 4.1.2 拖轮船队优化配置评价指标 35 4.2 上海港营运情况预测 35-39 4.2.1 上海港吞吐量预测 36-38 4.2.2 进出上海港船舶数量分析与预测 38-39 4.3 拖轮马力需求分析 39-42 4.3.1 按港口吞吐量分析拖轮马力需求量 39-41 4.3.2 按进出港船舶艘次数分析拖轮马力需求量 41-42 4.3.3 上海港拖轮马力的需求量 42 4.4 拖轮数量需求分析 42-44 4.4.1 按拖轮数量增长率分析 42-43 4.4.2 按吞吐量和拖轮数量关系分析 43 4.4.3 按进出港船舶艘次数和拖轮数量关系分析 43-44 4.5 上海港拖轮船队结构与规模的确定 44-49 4.5.1 对不同拖轮船型的需求分析 44-46 4.5.2 大马力拖轮的需求 46 4.5.3 马力结构确定 46-49 5 结论与展望 49-51 致谢 51-52 参考文献 52-54 攻读学位期间发表的学术论文目录 54-57 附件 57
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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 水路运输经济 > 中国水路运输经济
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