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外场样本不足情况下的维修性综合验证评估方法研究
作 者: 刘旒
导 师: 苗强
学 校: 电子科技大学
专 业: 机械设计及理论
关键词: 维修性验证 平均维修时间 D-S证据理论 分段加权验证方法
分类号: V267
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 27次
引 用: 0次
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内容摘要
航空装备的维修性验证评估是一项复杂的工程,验证涉及了各种各样的信息,然而由于其试验条件要求苛刻,费用高等因素,实际验证评估过程中往往得不到足够的有效的信息量,很难满足现行通用验证方法的要求。因此如何充分利用有限的信息对航空装备的维修性做出比较客观准确的评估一直是一个难题。目前,国内外关于样本不足情况下维修性验证评估技术研究方面的研究还比较少,因此,本文的研究具有一定的探索性。本文从工程的角度出发,围绕着航空装备维修性验证过程中存在的样本量不足的问题展开研究,分析通过实验室内场试验解决样本问题时带来的内外场数据融合和维修时间分段统计两个具体问题,提出具体解决方法。本文的主要工作体现在以下几个方面:(1)分析GJB-2072对航空装备进行维修性验证时存在的问题,并提出改进方法,以及在此情况下具体的验证流程和验证方法;(2)在综合考虑内外维修数据进行维修性验证时,引入信息融合理论中的D-S证据融合理论,将内外场不同环境下得到的维修数据看成是对同一对象进行描述的两条不同的证据,进行融合后的证据就是综合考虑内外场的维修数据;(3)在考虑内场试验维修时间分段统计情况下的维修性验证时,采用先分后合的方式,即先将维修性验证指标按一定的权值具体分到每一段分段时间,然后再将验证结果加权合并,最后通过借鉴模糊数学中截集的思想和序贯方法中序贯检验方法,最终得出本论文中所提出的分段维修时间综合验证方法。
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全文目录
摘要 4-5 ABSTRACT 5-9 第一章 绪论 9-15 1.1 研究背景 9-10 1.2 维修性工程 10-12 1.2.1 维修性工作内容 11 1.2.2 维修性试验与评定 11-12 1.3 研究目的及意义 12-13 1.4 论文的主要内容和结构安排 13-15 1.4.1 论文的主要研究内容 13-14 1.4.2 论文的组织结构 14-15 第二章 航空装备维修性基本理论及存在的问题 15-29 2.1 航空装备维修性验证主要依据 15-16 2.2 航空装备维修性要求及其特点 16-19 2.2.1 航空装备维修性要求 16-18 2.2.2 航空装备维修性验证的特点 18-19 2.3 维修性验证基本理论 19-24 2.3.1 维修性参数 19-20 2.3.2 维修性验证流程 20-22 2.3.3 维修性验证方法 22-24 2.4 航空装备维修性验证现状 24-26 2.4.1 维修作业样本的选择 24 2.4.2 试验环境的设定要求 24-25 2.4.3 试验的实施 25 2.4.4 试验数据的分析和处理 25-26 2.5 航空装备维修性验证存在的问题 26-28 2.6 本章总结 28-29 第三章 基于D-S 证据理论的内外场数据融合方法 29-46 3.1 小子样维修性验证现有方法 29-39 3.1.1 Bayes 类方法 29-31 3.1.2 SPRT 方法和SPOT 方法 31-35 3.1.2.1 SPRT 方法 31-34 3.1.2.2 SPOT 方法 34-35 3.1.3 Bootstrap 方法 35-37 3.1.4 随机加权法 37-39 3.2 内外场数据融合问题分析 39-40 3.3 D-S 证据理论 40-42 3.3.1 D-S 证据理论的基本概念 40-41 3.3.2 证据合并的Dempster 法则 41-42 3.4 基于D-S 证据理论的内外场数据综合验证方法 42-45 3.5 本章总结 45-46 第四章 分段维修时间综合验证方法 46-53 4.1 分段维修时间问题的提出 46 4.2 分段加权验证方法研究 46-48 4.3 判定值θ的确定 48-52 4.3.1 模糊数学的一些基本概念和性质 48-50 4.3.2 模糊假设检验 50 4.3.3 判定值θ的确定 50-52 4.4 本章总结 52-53 第五章 试验分析 53-61 5.1 某型航空装备维修性验证实例 53-56 5.2 分段维修时间方法算例 56-59 5.3 各种方法的优缺点及适用范围比较 59-61 第六章 总结与展望 61-63 6.1 总结 61 6.2 后续工作 61-63 致谢 63-64 参考文献 64-69 攻硕期间取得的研究成果 69-70
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空制造工艺 > 航空器的维护与修理
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