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长沙市公共交通系统运行效率评价及仿真研究

作　者: 程晓庆
导　师: 李硕
学　校: 湖南大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 公共交通效率评价 DEA模型 VISSIM交通仿真检验
分类号: F572.88
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 239次
引　用: 1次
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内容摘要

自17世纪以来,城市公共交通系统已逐步成为城市交通乃至整个城市系统中不可缺少的一部分,它是保证城市各部门正常运转的动脉,而且对城市经济、文化事业的发展起着积极推动的作用。我国改革开放以来,随着经济的发展和城市化进程的迅速推进,各省会城市都经历着飞跃式的发展,呈现出城市化水平提高、城市规模扩大、基础设施建设迅速加快,城市客货运输压力增加等特征,由此引发了私人机动化交通的急剧膨胀,道路交通拥堵日益严重,城市交通系统整体表现出运行速度降低、公交出行行程时间增长。目前,城市公交优先已成为全球共识。本文在分析大量国内外关于城市公共交通方面研究成果及效益评价方法的基础上,结合长沙市2009年交通整治项目,采用一种新的非参数统计方法,针对五一路整治前后公共交通运行状况的调查数据构造出评价公交系统运行效益的DEA模型。DEA模型不需要预先给定评价指标的权重,避免了传统评价方法中人为确定权重的主观性。另外,通过模型计算结果分析,可以发现影响公共交通系统运行效益的关键因素,导致决策单元无效的原因,从而有目的的加以改进。本文以DEA评价结果为依据,根据长沙市五一路公共交通运行现状调查数据,在认真研究国内外城市公交优先体系的基础上,提出城市公交优先的改进建议及具体措施。最后,通过VISSIM仿真系统进行微观交通仿真检验,建立符合现状五一路公交系统运行情况的道路交通环境,并将改善措施体现到建立的路段现状交通模型中,然后对新模型得到的交通仿真结果和实际交通调查数据进行比较分析,验证改进建议的可行性。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第1章绪论  9-16
  1.1 研究背景及意义  9-10
  1.2 国内外城市公共交通系统研究概况  10-14
    1.2.1 国外研究概况  10-12
    1.2.2 国内研究概况  12-14
  1.3 本文研究的目的和内容  14-16
    1.3.1 研究目的  14
    1.3.2 研究内容  14-16
第2章主要评价方法介绍  16-30
  2.1 评价概述  16-19
    2.1.1 综合评价过程  17-19
  2.2 评价方法的选择  19-21
    2.2.1 层次分析法  19
    2.2.2 模糊评价法  19-20
    2.2.3 神经网络评价法  20
    2.2.4 数据包络分析法  20-21
  2.3 数据包络分析基本理论  21-28
    2.3.1 DEA的基本理论  21-24
    2.3.2 用于DEA效率计算的模型  24-28
  2.4 DEA运用于本文的原理及基本思路  28
  2.5 本章小结  28-30
第3章公共交通系统运行效益评价体系-以长沙市为例  30-55
  3.1 评价的必要性  30-32
  3.2 评价指标的选取  32-35
    3.2.1 城市公共交通系统常用评价指标体系介绍  32-33
    3.2.2 评价指标体系的建立  33-34
    3.2.3 评价指标的量化处理  34-35
  3.3 评价模型  35-36
  3.4 评价方法  36-38
    3.4.1 公交系统运行有效性  36-37
    3.4.2 输入冗余率与输出亏空率  37
    3.4.3 不同评价指标对运行效率的灵敏度分析  37-38
    3.4.4 非DEA有效运行系统原因诊断  38
  3.5 实例应用分析  38-53
    3.5.1 实例介绍及分析计算  38-41
    3.5.2 实例评价分析  41-46
    3.5.3 实例评价总结  46-47
    3.5.4 实例改善建议  47-53
  3.6 本章小结  53-55
第4章 VISSIM的交通仿真检验  55-66
  4.1 交通仿真简介  55
  4.2 交通仿真检验方法  55-63
    4.2.1 交通仿真数据准备  56-61
    4.2.2 VISSIM交通仿真检验  61-63
  4.3 交通仿真检测结果  63-65
  4.4 本章小结  65-66
结论与展望  66-68
参考文献  68-72
致谢  72-73
附录A 原始数据及统计数据  73-85

长沙市公共交通系统运行效率评价及仿真研究

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