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基于关键链法的新车型开发进度管理应用研究

作　者: 赵燕琳
导　师: 褚学宁；徐举宏
学　校: 上海交通大学
专　业: 项目管理
关键词: 项目时间进度进度计划方法关键链新车型开发
分类号: F407.471
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 60次
引　用: 4次
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内容摘要

关键链项目管理方法(Critical Chain Method,CCM)是约束理论(Theory of Constraints,TOC)在项目管理中的应用,已经成为近年来项目管理领域理论研究的一个热点,被认为是项目管理领域自发明关键路线法(CPM)和计划评审技术(PERT)以来最重要的进展之一。本文系统地分析了50年代以来各阶段传统项目进度管理计划方法的缺陷,并在此基础上提出使用关键链进行项目进度管理,分析探讨了关键链方法的优缺点与局限性,得以弥补传统进度管理方法的不足,提高项目进度计划的有效性和稳定性。本文通过对传统项目管理方法和关键链方法作对比,反映出关键链的合理性和有效性;通过对估算因素综合分析,有效降低了人的内在相关因素造成的项目延迟;通过设置项目缓冲、接驳缓冲等,有效地保护了项目的关键链和保证了项目的完工时间;通过基于关键链的时间进度计划改进与设计,综合运用项目时间进度计划的各类方法,有效缩短了新车型开发的从内外饰冻结的项目立项至车辆批量投产所需时间。最后将该改进与设计在QM51车型开发过程中加以模拟应用,验证其可行性,为以后类似开发过程提供参考。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
第一章：绪论  10-20
  1.1 引言  10
  1.2 研究背景和选题意义  10-13
    1.2.1 理论背景  10-11
    1.2.2 应用背景  11-13
  1.3 国内外研究现状分析  13-17
    1.3.1 国内外研究现状  13-16
    1.3.2 国内外研究现状分析  16-17
  1.4 研究目的  17
  1.5 研究范围  17-18
  1.6 论文结构  18-20
第二章：时间管理的基本理论方法  20-30
  2.1 甘特图法  20
  2.2 里程碑法  20-21
  2.3 网络计划法  21-24
    2.3.1 关键路径法  21-22
    2.3.2 计划评审技术  22-23
    2.3.3 图形评审技术  23
    2.3.4 排队图解协调技术  23-24
    2.3.5 风险评审技术  24
  2.4 关键链法  24-28
    2.4.1 约束理论的基本思路  25
    2.4.2 约束理论在项目时间管理上的运用--关键链  25-26
    2.4.3 关键链法与传统关键路径法之比较  26-28
  2.5 方法分析  28-30
第三章：基于关键链的时间进度计划改进及设计  30-38
  3.1 开发流程的改变—并行工程  30-32
  3.2 估算时间调整  32-35
    3.2.1 安全余量分析  32-33
    3.2.2 开发过程分类  33-34
    3.2.3 安全余量重新估计  34-35
    3.2.4 开发过程历时的调整  35
  3.3 缓冲区的设置  35-38
    3.3.1 单一关键路径缓冲区设置  35-36
    3.3.2 多关键路径缓冲区设置  36-38
第四章：关键链法在 QM51 车型开发进度控制中的应用  38-49
  4.1 QM51 车型开发介绍  38-39
  4.2 里程碑的设立  39-40
    4.2.1 泛亚现流程的弊端  39
    4.2.2 多个控制节点的设置---里程碑  39-40
  4.3 开展并行工程  40-44
    4.3.1 工作分解  41-42
    4.3.2 开发流程并行  42-44
  4.4 开发时间估算调整  44-46
    4.4.1 各部门时间估算  44-45
    4.4.2 安全时间估算及调整  45-46
  4.5 项目缓冲区设置  46-48
    4.5.1 单一项目缓冲区设置  46-47
    4.5.2 各部门项目缓冲区设置  47-48
  4.6 结果分析  48-49
第五章：总结与展望  49-51
  5.1 研究总结  49-50
  5.2 研究展望  50-51
致谢  51-52
参考文献  52-55
工程硕士就读期间已发表的论文  55

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