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海港发展与当地就业的关系研究-来自中国沿海城市的证据

作　者: 谢舒沁
导　师: 张宝贵
学　校: 天津财经大学
专　业: 劳动经济学
关键词: 海港当地就业广义倾向评分
分类号: F249.27
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 3次
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内容摘要

作为国际贸易的基石,港口尤其是沿海港口被公认为目前世界经济发展的重要动力之一。随着港口功能的扩展、城市规模的扩大以及相关产业的完善,港口城市逐渐与港口融为一体。沿海地区尤其是港口经济规模较大的地区已经成为我国经济最为活跃、经济发展水平最高的地区。因此,研究港口发展与当地就业之间的关系对于沿海港口与社会的良性发展有着重要的战略指导意义,对劳动经济学与区域经济学的发展也有着重要的理论创新价值。从港口发展对就业的影响机制、分析模型、动态关系这三个方面,对已有文献进行梳理,可以推出,港口发展对就业的影响已逐步深入分析到多层次影响,分析模型也从传统的估计方法拓展到多变量计量模型。通过分析前人的研究成果,并结合当前港口发展的现状,将港口发展对当地就业的影响分为四个层面,分别为直接影响、间接影响、诱发影响和催化影响。以开创性的广义倾向评分法构建多变量计量分析模型,采用我国沿海城市的相关数据,对海港发展与当地就业之间的关系进行系统的实证分析,主要得出以下结论：我国沿海港口整体发展水平不高,但是有一些国际化程度较高的大港口；基础设施建设、经济腹地发展水平和外商直接投资对沿海港口发展有重要影响；人力资源对沿海港口建设的影响体现了我国港口发展先追求规模后追求效率的特点；沿海港口发展能够明显推动当地就业,但当沿海港口发展到一定水平后这种推动的边际效用会下降；沿海港口对当地就业的诱发影响要大于直接影响和间接影响；主要角色为中转港的沿海港口对当地就业的影响相对较弱。针对实证结论,政府可以通过设立保税区等区域发展政策推动沿海港口的发展,对不同港口依据当地特点制定差异化的发展战略,避免沿海港口之间的恶性竞争。对于发展水平较低的沿海港口,政府应当优先发展临港工业；而对于发展水平较高的沿海港口,政府应当优先发展现代服务业。另外,政府应当增加社会教育的投入,制定相应的人才引进政策,推动沿海港口与当地社会的和谐发展。

全文目录

内容摘要  4-5
Abstract  5-8
第1章导论  8-14
  1.1 研究背景  8-11
    1.1.1 港口经济快速发展  8-10
    1.1.2 劳动力向沿海城市集聚  10-11
  1.2 研究目的  11-12
  1.3 研究贡献  12
  1.4 研究框架  12-14
第2章文献综述  14-21
  2.1 国内外研究概况  14-19
    2.1.1 港口发展对就业的影响机制研究  14-16
    2.1.2 港口发展对就业影响的模型研究  16-17
    2.1.3 港口发展与就业的动态关系研究  17-19
  2.2 本文创新  19-20
  2.3 本章小结  20-21
第3章我国沿海地区的港口发展与就业状况  21-30
  3.1 环渤海地区港口发展与就业状况  21-23
  3.2 长三角地区港口发展与就业状况  23-25
  3.3 东南沿海地区港口发展与就业状况  25-26
  3.4 珠三角地区港口发展与就业状况  26-28
  3.5 西南沿海地区港口发展与就业状况  28-29
  3.6 本章小结  29-30
第4章模型设定与变量选择  30-35
  4.1 模型需求  30-31
  4.2 模型设定  31-33
  4.3 变量选择  33-34
  4.4 本章小结  34-35
第5章数据统计与实证分析  35-42
  5.1 统计描述  35-37
  5.2 实证分析  37-40
    5.2.1 广义倾向评分估计  37-38
    5.2.2 结果变量条件期望估计  38-39
    5.2.3 处理变量平均潜在影响  39-40
  5.3 本章小结  40-42
第6章结论与政策建议  42-46
  6.1 主要结论  42-44
    6.1.1 港口发展方面  42-43
    6.1.2 当地就业方面  43-44
  6.2 研究不足  44-45
  6.3 政策建议  45-46
附录  46-52
参考文献  52-55
后记  55

海港发展与当地就业的关系研究-来自中国沿海城市的证据

内容摘要

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