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重型柴油车氮氧化物排放控制方法研究
作 者: 赵磊
导 师: 鲍晓峰
学 校: 中国环境科学研究院
专 业: 环境工程
关键词: 重型柴油车 氮氧化物 控制方法
分类号: X734.2
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
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内容摘要
重型柴油车排放的氮氧化物占所有机动车排放氮氧化物总量的48%以上,它是机动车减排的重中之重。本文通过收集资料和文献,分析研究了国内外重型柴油车氮氧化物排放控制方法包括监管措施和技术手段以及排放因子的测试手段和计算模型,文献调研了我国重型柴油车氮氧化物的排放状况和活动水平,并对典型车型进行了车载排放测试,结合台架排放测试试验研究了发动机工况、柴油品质和添加剂等因素对柴油机氮氧化物排放的影响,综合考虑车载测试、台架试验和文献调研得到的氮氧化物排放因子,利用情景分析方法测算黄标车淘汰和油品升级对重型柴油车氮氧化物的减排潜力。研究结果表明:我国对重型柴油车氮氧化物排放采取的控制方法包括排放标准、燃油标准、技术手段和在用车环保管理与欧美日相比存在较大差距;重型柴油车氮氧化物排放受到多因素的影响,包括人为因素、运行工况、油品状况、外界环境、控制技术路线及其适应性等多方面的内容;要有效地减少我国重型柴油车氮氧化物排放,就需要“车、油、路”三大控制方法的协同作用和配套实施。
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全文目录
目录 4-6 摘要 6-7 Abstract 7-8 第一章 引言 8-13 1.1 汽车污染现状及其影响 8-9 1.2 柴油车污染特点 9 1.3 我国重型车污染排放状况 9-10 1.4 研究目标和研究内容 10-12 1.5 研究工作的意义 12-13 第二章 国内外研究进展 13-33 2.1 国内外重型车氮氧化物排放控制法规 13-19 2.1.1 欧洲重型车氮氧化物排放控制法规 14-15 2.1.2 美国重型车氮氧化物排放控制法规 15-17 2.1.3 日本重型车氮氧化物排放控制法规 17-18 2.1.4 中国重型车氮氧化物排放控制法规 18-19 2.2 重型车氮氧化物排放控制技术方法 19-28 2.2.1 SCR(选择性催化还原)技术 20-22 2.2.2 NSR(储存-还原)技术 22-24 2.2.3 EGR(废气再循环)技术 24-26 2.2.4 柴油添加剂技术 26-28 2.3 重型车氮氧化物排放特征研究 28-33 2.3.1 排放测试方法 28-29 2.3.2 重型车氮氧化物排放因子的计算模型及应用 29-33 第三章 重型车车载排放测试研究 33-48 3.1 重型车车载排放状况总体分析 33-37 3.2 测试设备、仪器及车辆信息 37-42 3.2.1 测试设备和仪器 37-38 3.2.2 道路测试车辆信息 38-42 3.3 道路测试实验 42-46 3.3.1 实验说明 42 3.3.2 实验结果及讨论 42-46 3.4 本章小结 46-48 第四章 发动机台架实验排放研究 48-73 4.1 发动机台架实验总体概述 48 4.2 测试设备、仪器及发动机信息 48-51 4.2.1 测试设备和仪器 48-50 4.2.2 发动机信息 50-51 4.2.3 台架试验设备构成系统图 51 4.3 发动机台架Engine Map实验 51-55 4.3.1 实验说明 51 4.3.2 实验步骤 51-52 4.3.3 实验结论与分析 52-55 4.4 柴油添加剂实验 55-62 4.4.1 实验说明 55 4.4.2 实验步骤 55-56 4.4.3 实验结论与分析 56-62 4.5 柴油品质实验 62-72 4.5.1 实验说明 62 4.5.2 实验步骤 62-63 4.5.3 实验结论与分析 63-72 4.6 本章小结 72-73 第五章 减排情景分析 73-85 5.1 方法介绍 73-74 5.2 方法步骤 74-75 5.3 方法应用 75-83 5.3.1 机动车保有量 76-78 5.3.2 机动车行驶里程 78 5.3.3 NOx排放因子 78-80 5.3.4 NOx排放量预测 80-82 5.3.5 NOx减排情景分析 82-83 5.4 本章小结 83-85 第六章 结论与展望 85-87 6.1 结论 85-86 6.2 今后研究展望 86-87 参考文献 87-98 攻读学位期间发表的学术论文目录 98-99 致谢 99
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中图分类: > 环境科学、安全科学 > 废物处理与综合利用 > 交通运输业废物处理与综合利用 > 公路 > 汽车
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