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甲醇汽油稳定性与蒸发性研究

作　者: 杨长春
导　师: 张洁；汤颖
学　校: 西安石油大学
专　业: 化学工程
关键词: 甲醇汽油稳定性蒸发性相稳定剂饱和蒸气压
分类号: TQ517.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

本论文针对甲醇汽油体系相稳定性与蒸发性技术难题，通过不同醇/油比的甲醇汽油（M15、M30、M50、M65和M85）在-25.0℃～40.0℃实验温度范围内的相分离温度，研究了不同相稳定剂对甲醇汽油稳定性的影响（C2～C10的正构醇、杂醇油、缩醛（酮）、羟基羧酸酯、二羧酸酯、天然油脂及其衍生物），利用相分离温度-相稳定剂加量关系曲线，探讨相稳定剂对各体系相稳定性影响规律。结果发现，甲醇汽油稳定性及蒸发性受到相稳定剂自身性质（如相稳定剂分子种类、链长、异构化等）、甲醇含量、水含量、汽油的组分等多方面的影响。在低醇/油比甲醇汽油体系中，正庚醇、正己醇表现出较好的相稳定作用效果，C7以上正构醇作用效果较差；杂醇油助溶效果较差；缩醛（酮）合成产物对甲醇汽油体系相稳定效果依次变差为：六元环结构、直链结构、苯环结构的缩醛（酮）化合物；与环己酮反应合成的缩醛（酮）化合物对甲醇汽油体系相稳定作用效果最好；在相同加量下乙醇酸酯比酒石酸酯相稳定作用效果要好，己二羧酸酯比丙二羧酸酯相稳定作用效果要好；天然油脂衍生物对于甲醇汽油体系也表现出良好的相稳定作用，其中蓖麻油甲酯加量为13.3%时，可使M65的相分离温度达到-24℃。正构醇对低比例甲醇汽油体系饱和蒸气压降低幅度相差不大。醛酮对降低低比例甲醇汽油体系饱和蒸汽压具有良好效果，其中环己酮与乙二醇、正丁醇、丙三醇合成系列缩醛（酮）化合物对低比例甲醇汽油体系饱和蒸气压降低幅度相接近，对M15、M30体系饱和蒸汽压降幅分别为15.6kPa、13.3kPa。羟基羧酸酯、二羧酸酯蒸气压降低幅度远低于缩醛（酮）。乙醇酸甲酯加量在1%时，使M15体系饱和蒸气压降幅达43.8kPa；对于同一甲醇含量的甲醇汽油体系，随着丙二羧酸酯、己二羧酸酯中碳链的增加，甲醇汽油体系饱和蒸气压的降低效果增强；己二酸庚酯加量在1.0%时，使M15体系饱和蒸气压降幅达8.4kPa。天然油脂衍生物能够明显降低甲醇汽油体系饱和蒸汽压，其中蓖麻油加量在0.2%、1.0%时，使M30甲醇汽油体系饱和蒸气压降幅分别达17.1kPa、19.9kPa。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
第一章绪论  9-18
  1.1 引言  9
  1.2 甲醇汽油稳定性影响因素及相稳定剂使用现状  9-13
    1.2.1 甲醇汽油稳定性影响因素  9-10
    1.2.2 甲醇汽油相稳定剂使用现状  10-13
  1.3 甲醇汽油蒸发性影响因素及降气阻剂使用现状  13-16
    1.3.1 甲醇汽油蒸发性影响因素  13-14
    1.3.2 甲醇汽油降气阻剂使用现状  14-16
  1.4 本文研究内容及思路  16-18
    1.4.1 研究内容  16
    1.4.2 技术路线  16-17
    1.4.3 创新点  17-18
第二章甲醇汽油/醇多相体系稳定性及蒸发性研究  18-30
  2.1 实验部分  18-20
    2.1.1 实验仪器及试剂  18-19
    2.1.2 甲醇汽油/醇多相体系的配制  19
    2.1.3 相分离温度测定  19-20
    2.1.4 饱和蒸气压测定  20
  2.2 结果与讨论  20-28
    2.2.1 正构醇助溶剂对体系相稳定性的影响  20-23
    2.2.2 杂醇油助溶剂对体系相稳定性的影响  23-25
    2.2.3 线性回归分析  25-26
    2.2.4 正构醇助溶剂对甲醇汽油体系蒸发性影响  26-28
  2.3 本章小结  28-30
第三章甲醇汽油/缩醛（酮）多相体系稳定性及蒸发性研究  30-39
  3.1 实验部分  30-34
    3.1.1 实验仪器及试剂  30-31
    3.1.2 缩醛（酮）类化合物的制备  31-33
    3.1.3 甲醇汽油/缩醛（酮）多相体系的配制  33
    3.1.4 相分离温度测定  33
    3.1.5 饱和蒸气压测定  33-34
  3.2 结果与讨论  34-38
    3.2.1 缩醛（酮）助溶剂对体系相稳定性的影响  34-36
    3.2.2 缩醛（酮）助溶剂对甲醇汽油体系蒸发性的影响  36-38
  3.3 本章小结  38-39
第四章甲醇汽油/羟基羧酸酯多相体系稳定性及蒸发性研究  39-53
  4.1 实验部分  39-43
    4.1.1 实验仪器及试剂  39-40
    4.1.2 羟基羧酸酯类化合物的制备  40-42
    4.1.3 甲醇汽油/羟基羧酸酯多相体系的配制  42
    4.1.4 相分离温度测定  42
    4.1.5 饱和蒸气压测定  42-43
  4.2 结果与讨论  43-51
    4.2.1 乙醇酸酯助溶剂对体系相稳定性的影响  43-46
    4.2.2 酒石酸酯助溶剂对体系相稳定性的影响  46-49
    4.2.3 羟基羧酸酯助溶剂对甲醇汽油体系蒸发性研究  49-51
  4.3 本章小结  51-53
第五章甲醇汽油/二羧酸酯多相体系稳定性及蒸发性研究  53-67
  5.1 实验部分  53-57
    5.1.1 实验仪器及试剂  53-54
    5.1.2 二羧酸酯类化合物的制备  54-56
    5.1.3 甲醇汽油/二羧酸酯多相体系的配制  56
    5.1.4 相分离温度测定  56
    5.1.5 饱和蒸气压测定  56-57
  5.2 结果与讨论  57-65
    5.2.1 丙二羧酸酯助溶剂对体系相稳定性的影响  57-60
    5.2.2 己二羧酸酯助溶剂对体系相稳定性的影响  60-63
    5.2.3 二羧酸酯助溶剂对甲醇汽油体系蒸发性研究  63-65
  5.3 本章小结  65-67
第六章甲醇汽油/天然油脂及衍生物多相体系稳定性及蒸发性研究  67-75
  6.1 实验部分  67-70
    6.1.1 实验仪器及试剂  67-68
    6.1.2 天然油脂衍生物类化合物的制备  68-69
    6.1.3 甲醇直馏汽油/天然油脂及衍生物多相体系的配制  69
    6.1.4 相分离温度测定  69
    6.1.5 饱和蒸气压测定  69-70
  6.2 结果与讨论  70-74
    6.2.1 天然油脂及其衍生物助溶剂对体系相稳定性的影响  70-73
    6.2.2 天然油脂及其衍生物助溶剂对甲醇汽油体系蒸发性研究  73-74
  6.3 本章小结  74-75
第七章总结与建议  75-77
  7.1 总结  75-76
  7.2 建议  76-77
致谢  77-78
参考文献  78-82
攻读硕士学位期间发表论文  82-83
详细摘要  83-102

甲醇汽油稳定性与蒸发性研究

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