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管理驾驶舱系统技术采纳问题研究

作　者: 张琦
导　师: 武刚
学　校: 北京林业大学
专　业: 管理科学与工程
关键词: 商务智能管理驾驶舱企业信息化技术采纳模型
分类号: C931.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

现代信息技术的飞速发展,引起了企业运营和管理的深刻变革。管理驾驶舱系统是商务智能系统的高层决策支持系统,通过详尽的指标体系,实时反映企业的运行状态,将采集的数据形象化、直观化、具体化。然而作为一项复杂的系统工程,驾驶舱系统的实施需要企业内部信息系统的高度整合,国内外的调查结果显示,驾驶舱系统实施的成功率并不高,很多系统上线后即被搁置,企业投入的系统建设资金往往付之东流。因此,研究驾驶舱系统的用户使用态度,以及影响驾驶舱系统实施的重要因素,对即将实施或实施失败的企业有重要参考价值。本文以技术接受模型理论TAM为主体,结合驾驶舱系统的复杂特征,提取了项目实施过程中的用户培训、流程变革、外部支持、IT能力、感知有用性、感知易用性、使用态度、使用意愿等8个影响因素,构建了驾驶舱系统使用态度的因素模型,并提出假设命题。本研究以信息化程度高并且已经实施管理驾驶舱系统的4家大型国有企业作为调查对象,运用调查问卷、结构方程建模等方法进行实证研究,对模型与假设命题进行验证,并得出各因素对驾驶舱系统使用态度影响的显著性以及影响强度。其中有用认知和易用认知对员工的使用态度都有显著影响,外部因素中的用户培训同时影响用户的感知有用性和感知易用性,外部支持和IT能力对感知易用性影响显著,流程变革对感知有用性影响显著。根据实证结果,有针对性地提出了几点企业实施驾驶舱系统的建议。在研究过程中,使用SPSS18和AMOS20软件进行数值计算。本研究结果对我国企业实施驾驶舱系统具有重要的理论价值和现实意义。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
1 前言  8-11
  1.1 研究背景及意义  8
  1.2 研究目的和内容  8-9
  1.3 研究方法及技术路线  9-11
2 用户接受驾驶舱系统理论基础  11-18
  2.1 信息系统用户接受相关理论  11-15
    2.1.1 理性行为理论  11
    2.1.2 计划行为理论  11-13
    2.1.3 创新扩散理论  13
    2.1.4 技术接受理论及其修正扩展  13-15
  2.2 技术采纳问题的研究现状  15-18
    2.2.1 国外研究  15-16
    2.2.2 国内研究  16
    2.2.3 国内外技术采纳研究总结  16-18
3 模型构建与研究假设  18-26
  3.1 研究假设及模型构建  18-22
    3.1.1 假设模型构建  18-19
    3.1.2 研究假设  19-22
  3.2 变量定义及其测度指标  22-26
    3.2.1 变量定义  22-23
    3.2.2 变量测度指标  23-26
4 问卷设计和数据收集  26-29
  4.1 问卷开发  26-29
    4.1.1 答卷人的选取  27-28
    4.1.2 问卷发放方式  28-29
5 调查结果分析  29-42
  5.1 数据检查  29
  5.2 描述性统计分析  29-31
    5.2.1 问卷回收情况  29
    5.2.2 样本构成描述  29-31
  5.3 信度与效度分析  31-36
    5.3.1 信度检验  31-33
    5.3.2 效度检验  33-36
  5.4 实证假设检验分析  36-41
    5.4.1 结构方程模型简介  36-37
    5.4.2 本文结构方程模型辨识  37-41
  5.5 研究假设验证结论  41-42
6 结果讨论与展望  42-46
  6.1 结果讨论  42-44
    6.1.1 外部因素的讨论  42-43
    6.1.2 感知易用性  43
    6.1.3 感知有用性  43-44
  6.2 对我国企业驾驶舱系统实施的建议  44-45
  6.3 研究的不足和展望  45-46
参考文献  46-50
个人简介  50-51
导师简介  51-52
获得成果目录  52-53
致谢  53-54
附录调查问卷  54-55

管理驾驶舱系统技术采纳问题研究

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