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提高大秦线重载运输能力对策分析

作　者: 齐亚锋
导　师: 李宗平
学　校: 西南交通大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 大秦铁路 重载运输 对策分析
分类号: U296
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要


铁路重载运输是指行驶列车总重大、行驶轴重大的货车或行车密度和运量特大的铁路运输。世界各国重载铁路借助于采用高新技术,促使重载列车牵引重量不断增加。自2001年,澳大利亚、巴西、南非、美国、德国相继开行了重载列车,同时重载运输技术在越来越多的国家推广应用。同世界各国相比,我国铁路重载运输起步较晚。大秦铁路是国家“八五”期间重点建设项目,是我国第一条以运煤为主,开行重载单元万吨、2万吨列车,具有现代化技术装备和现代运输组织手段的双线电气化铁路。大秦铁路全长653公里,纵贯山西、河北两省,北京、天津两市,承担着全国4大电网、5大发电公司、10大钢铁公司、368家电厂和6000多家企业生产用煤的运输任务,占据着晋北、蒙西煤炭外运市场85%以上的份额,是我国实施“西煤东运”能源战略的一条重要通道,在缓解煤、电、油运“瓶颈”制约,促进国民经济又好又快发展中具有重要的作用。2005年以来,通过优化资源配置、内涵挖潜提效、机制体制改革、构建人才队伍保障等一系列管理创新,通过引进重载列车通信技术(Locotrol)、改革车辆技术、提高集运能力、建立信息化应用网络等一系列技术创新,通过科学开行重载、扩大上游入口、畅通下游出口、强化调度指挥、建立协调机制等一系列组织创新,大秦线运量连续三年以每年增运5000万t的速度发展,在原设计能力一亿吨的基础上,2006年运量达到2.5亿吨,2007年运量达到3亿吨,2008年运量达到3.4亿吨。大秦铁路作为中国铁路改革发展的标志性、示范性和样板性工程,以惊人的发展速度创造了单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、运营效率最好的世界纪录,对于提高我国煤炭调运能力,扩大煤炭外贸出口,发展国民经济以及沿线工农业有深远的意义。太原铁路局坚持创新发展、科学管理、探索研究,积极组织货源扩大上游入口,加强组织优化,增加2万t列车开行数量,提高列车运行速度和密度,提高运输能力,建立有效的协调机制,畅通下游出口,向年运量4亿吨的目标坚实迈进。

全文目录


摘要  6-7
Abstract  7-12
第1章 绪论  12-18
  1.1 铁路重载运输概述  12-13
    1.1.1 铁路重载运输含义  12
    1.1.2 铁路重载运输标准  12
    1.1.3 重载列车组织形式  12-13
  1.2 世界铁路重载概述  13-14
    1.2.1 牵引重量不断提高  13
    1.2.2 重载运输范围日益扩大  13
    1.2.3 经济效益日益显著  13-14
  1.3 中国铁路重载运输的发展  14-15
  1.4 大秦铁路概述  15-16
  1.5 本文研究的主要内容与方法  16-18
    1.5.1 研究的主要内容  16
    1.5.2 研究方法及技术路线  16-18
第2章 管理创新分析  18-24
  2.1 构建集疏运大运输格局  18-19
  2.2 内涵挖潜提效  19-21
    2.2.1 实施大规模扩能改造  19-20
    2.2.2 加强技术改造  20
    2.2.3 优化资源配置  20-21
    2.2.4 提高列车平均技术速度  21
  2.3 发挥体制优势  21-24
    2.3.1 构建设备质量保障体系  22
    2.3.2 构建重载技术保障体系  22-23
    2.3.3 构建检查防控保障体系  23
    2.3.4 构建人才队伍保障体系  23-24
第3章 技术创新分析  24-31
  3.1 成功解决重载组合列车同步操纵牵引问题  24-25
  3.2 有效满足重载列车通信传输要求  25
  3.3 提高机车车辆重载集运能力  25-28
    3.3.1 提高机车牵引能力  25-27
    3.3.2 提高车辆载重能力  27-28
  3.4 系统集成创新  28-30
    3.4.1 采用4台SS_4机车进行4×5000吨重载  28-29
    3.4.2 采用4台SS_4机车进行2×10000吨重载  29-30
    3.4.3 采用2台和谐型机车进行2×10000重载  30
  3.5 建立信息化应用网络  30-31
第4章 组织创新分析  31-42
  4.1 大秦线运输组织的特点  31-33
    4.1.1 车流来源和去向复杂  32
    4.1.2 列车密度大运行速度高  32-33
  4.2 大秦线装卸车能力  33-34
    4.2.1 装车能力  33
    4.2.2 卸车能力  33-34
  4.3 影响大秦线运输能力的关键因素  34-36
    4.3.1 湖东站出发到达间隔  34-35
    4.3.2 区间下坡周期制动间隔  35
    4.3.3 车站分布及中间站到发线数量  35
    4.3.4 大秦线通过能力  35-36
  4.4 大秦线重载运输组织创新  36-42
    4.4.1 强化调度指挥  37-39
    4.4.2 科学开行重载  39
    4.4.3 加强扩能改造  39-41
    4.4.4 建立协调机制  41-42
第5章 创新实践效果分析  42-45
  5.1 自主创新成果显著  42
  5.2 经济效益和社会效益明显  42-44
    5.2.1 企业经济效益突出  42-43
    5.2.2 社会效益明显  43-44
  5.3 大秦重载意义重大  44-45
第6章 坚持创新的对策分析  45-56
  6.1 运量来源及去向分析  45-47
  6.2 实现4亿吨运输目标的研究对策  47-56
    6.2.1 提高装车站能力  47-48
    6.2.2 提高运输通道能力  48-50
    6.2.3 提高编组站能力  50-51
    6.2.4 提高卸车站能力  51-56
结论  56-58
致谢  58-59
参考文献  59-60

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 重载铁路运输
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