学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

城市道路环形交叉口的通行能力和改善研究

作　者: 程艳杰
导　师: 何宁
学　校: 南京林业大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 环形交叉口通行能力单车道环岛双车道环岛环岛信号控制时空改善优化设计
分类号: U491.23
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 231次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

环形交叉口在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用。然而,随着城市道路交通需求量的不断增加,环形交叉口通行效率严重降低。为了在空间和时间上充分利用环形交叉口的资源来达到提高环形交叉口的通行能力的目的,目前主要有两种思路,种是将环岛加以信号控制,另外一种是拆除环岛改建为常规平面信号交叉口。第一种思路(对环岛加以信号控制)中信号控制环形交叉口按左转控制方式的不同,又分为两类,一类是常规信号控制(只在进环方向设置信号灯),另外一类是左转两步信号控制(在环形交叉口设置入环灯和环道灯,对左转车在环道上进行二次信号控制)。对已有的环形交叉口而言,随着交通压力的增大,究竟该采取什么方法解决交通拥挤和阻塞,是采取改为信号控制环岛的方法还是采取拆除环岛改建成常规平面交叉口的方法,是急需考虑和解决的问题。本文在分析了城市道路环形交叉口交通特性的基础上,对如何提高现有环形交叉口的通行能力和什么时候需要将环岛改建成常规平面信号交叉口进行了研究,并对各种控制方式下的通行能力和城市道路环形交叉口改造时所采用的控制方式和时空形式进行了研究。同时根据实例交叉口的实际道路几何特征和交通调查数据,并利用前文分析结论对环形交叉口的控制方式作出选择,分别采用三种控制方式的交叉口方案进行计算和比选,并对改善后的效果进行评价。

全文目录

致谢  3-4
摘要  4-5
Abstract  5-8
1 绪论  8-14
  1.1 研究背景  8-9
    1.1.1 环形交叉口在世界范围的发展现状  8-9
    1.1.2 环形交叉口我国的发展现状  9
  1.2 城市道路环形交叉口通行能力的国内外研究现状  9-12
    1.2.1 无信号环形交叉口国内外研究现状  9-10
    1.2.2 信号控制环形交叉口国内外研究现状  10
    1.2.3 目前提高平面环形交叉口通行能力方法的研究现状  10-12
  1.3 研究的内容与研究框架  12-13
    1.3.1 研究内容  12-13
    1.3.2 研究框架  13
  1.4 本章小节  13-14
2 城市道路环形交叉口概述  14-21
  2.1 城市道路环形交叉口的平面形式、适用条件和优缺点  14-17
    2.1.1 环形交叉口的平面形式  14-16
    2.1.2 环形交叉口的适用条件和优缺点  16-17
  2.2 环形交叉口的构成要素和主要设计指标  17-18
  2.3 目前提高环形交叉口通行能力的方法  18-20
    2.3.1 空间方面  18-19
    2.3.2 时间方面  19-20
  2.4 本章小结  20-21
3 各种控制方式下环形交叉口通行能力的计算方法研究  21-34
  3.1 环形交叉口通行能力理论模型  21-23
  3.2 无信号环形交叉口通行能力的计算方法研究  23-29
    3.2.1 无信号环形交叉口的通行能力的计算方法  23-28
    3.2.2 通行能力与各种影响因素的关系及修正系数的确定  28-29
  3.3 信号控制环形交叉口通行能力的计算方法研究  29-33
    3.3.1 信号控制环形交叉口时冲突特性分析  29-30
      3.3.1.1 常规信号控制环形交叉口冲突特性分析  30
      3.3.1.2 左转两步控制环形交叉口冲突特性分析  30
    3.3.2 常规信号控制环形交叉口通行能力的计算方法研究  30-32
    3.3.3 左转两步控制环形交叉口通行能力计算方法研究  32-33
    3.3.4 修正系数  33
  3.4 本章小结  33-34
4 城市道路环形交叉口改造的设计方法  34-50
  4.1 改造前环形交叉口交通调查  34
    4.1.1 道路几何条件调查  34
    4.1.2 交通管理和控制调查  34
  4.2 环形交叉口改造方案的选择依据  34-35
  4.3 时空相关要素设计  35-49
    4.3.1 空间设计方法  35-45
      4.3.1.1 设计要素  35-43
      4.3.1.2 常规信号控制环形交叉口空间设计  43-44
      4.3.1.3 左转两步控制环形交叉口空间设计  44-45
    4.3.2 信号控制环形交叉口时间设计方法  45-49
      4.3.2.1 常规信号控制环形交叉口时间设计  45-47
      4.3.2.2 左转两步控制环形交叉口时间设计  47-49
  4.4 本章小结  49-50
5 针对现实问题的理论应用和优化设计案例  50-64
  5.1 西安南二环朱雀路环岛交通组织优化设计  50-55
    5.1.1 交叉口概况调查  50-51
    5.1.2 空间优化设计  51-53
      5.1.2.1 车道的设计  51-53
      5.1.2.2 停车线和导流线的设计  53
      5.1.2.3 安全岛的设计及信号灯设置  53
    5.1.3 配时优化设计  53-55
    5.1.4 朱雀路环岛优化效果评价  55
  5.2 兰州广场西口改造设计  55-63
    5.2.1 交叉口概况调查  55-57
    5.2.2 提高交叉口通行能力的方案确定  57-62
      5.2.2.1 采用无信号控制环形交叉口时的通行能力  57-58
      5.2.2.2 采用信号控制环形交叉口时的通行能力  58-59
      5.2.2.3 采用常规平面信号交叉口时的通行能力  59-62
    5.2.3 环形交叉口改善效果评价  62-63
  5.3 本章小结  63-64
6 结论与展望  64-65
  6.1 本论文研究的主要结论  64
  6.2 有待进一步研究的问题  64-65
参考文献  65-67
详细摘要  67-69
Abstract  69-70

城市道路环形交叉口的通行能力和改善研究

内容摘要

全文目录

相似论文