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基于城市道路网密度分析的城市地铁块尺度合理性研究

作　者: 郭力
导　师: 金明川
学　校: 东北师范大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: 交通拥堵道路网密度地块尺度合理规模
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 72次
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内容摘要

近些年来,随着经济和社会快速发展,我国很多市区面积开始逐渐扩大,道路建设不断增多,出行车辆不断增加,城市交通已经进入一个快速发展的阶段。道路交通拥堵是大城市发展过程中的必然阶段,世界各大城市尤其是发达国家的大城市在经济快速发展过程中,道路交通都经历了从畅通到拥堵,再从拥堵到缓解的过程。从目前来看还没有哪个大城市完全解决了道路交通拥堵问题,这是一个世界性的难题。随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的迅速增长,我国特别是大城市的交通问题及其严重,如果不能得到有效解决和根本治理,必将对我国经济的持续,快速,健康发展构成严重威胁。本文通过对长春市道路密度数据的定量分析与研究,探寻长春市道路拥堵问题的起因与引发的社会问题,以及此问题在各大城市的共性。根据长春市道路网密度分布的分析,探究道路拥堵的根源,提出地块尺度对城市道路拥堵问题的影响,建议城市规划中加入地块规模标准,对提出合适于长春的并富有前瞻性的城市规划策略。同时努力寻求一套能够指导控制性详细规划的方法,从而有助于今后发展应采取什么样的措施,地块要达到什么样的规模才能与现今经济发展水平相适应等问题。

全文目录

中文摘要  4-5
英文摘要  5-8
引言  8-9
第一章绪论  9-11
  1.1 研究的意义和目的  9
    1.1.1 理论意义  9
    1.1.2 现实意义  9
  1.2 研究的主要内容和拟解决的关键问题  9-10
  1.3 研究思路和方法  10-11
    1.3.1 实施步骤  10
    1.3.2 研究方法  10-11
第二章理论基础  11-23
  2.1 相关概念  11-16
    2.1.1 道路网密度  11
    2.1.2 交通拥堵  11-14
    2.1.3 地块尺度  14-16
  2.2 相关理论  16-17
  2.3 国内外相关研究综述  17-23
    2.3.1 国外的研究进展  17-20
    2.3.2 国内的研究进展  20-23
第三章道路网密度与地块尺度现状分析  23-35
  3.1 长春市城市概况  23-27
    3.1.1 人口密度的现状特征  23-24
    3.1.2 地块规模的现状特征  24-26
    3.1.3 道路密度的现状特征  26-27
  3.2 主要研究地区  27-31
    3.2.1 道路密度测算应用方法的理论基础  27-29
    3.2.2 长春市部分区域道路网密度的测算  29-31
  3.3 重点地区地块产生问题分析  31-32
    3.3.1 工农广场区域道路状况分析  31-32
    3.3.2 西广场区域道路状况分析  32
  3.4 长春市地块尺度的测评  32-33
  3.5 测定方法与结论  33-35
第四章地块尺度与规划策略研究  35-39
  4.1 地块规模与城市道路网之间互动关系策略  35-36
  4.2 合理地块与城市规划协调策略  36-37
  4.3 城市整体建设发展的策略  37-39
    4.3.1 加强地块用地边界的法律权属作用的认识  37-38
    4.3.2 作为控制城市开发建设的管理手段  38
    4.3.3 地块开发项目规划同时兼顾可持续发展  38-39
第五章长春市地块尺度与规划策略研究  39-42
  5.1 合理地块尺度指导下的长春市规划策略  39
  5.2 对长春市地块开发的引导  39-40
  5.3 对长春市整体建设发展的作用  40-42
结论  42-43
参考文献  43-45
附录  45-49
致谢  49

基于城市道路网密度分析的城市地铁块尺度合理性研究

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