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汽车工业供应物流整合模式与优化方法研究

作　者: 方春明
导　师: 隽志才
学　校: 吉林大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 汽车工业供应物流整合模型第三方物流服务商评价配送中心选址供货间隔周期供货批量
分类号: F259.2;F224
类　型: 博士论文
年　份: 2009年
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引　用: 3次
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内容摘要

随着汽车工业在全球竞争形势的日益加剧,科技创新、降低成本和提升服务水平成为汽车公司的战略选择。优化物流链,特别是优化供应物流成为提升汽车工业供应链竞争力的重要课题。在总结分析世界领先汽车公司供应物流模式的基础上,利用SCOR(供应链运作参考模型)所提供的标准流程,构建了有汽车工业特色的供应物流整合运作参考模型,并对其核心流程的支持要素进行了特征分析。针对供应物流整合优化的三个关键问题“第三方物流服务商的评价和选择方法、物流配送中心的选址方法、供应物流要货模型及要货参数(安全库存水平、供货间隔期与供货批量)”进行了研究。在第三方物流服务商的评价和选择方面,提出了有汽车工业特色的物流服务商评价指标体系,针对每一项要素给出了评分标准;采用模糊综合评判的方法,对备选第三方物流服务商进行了择优排序,通过灰色关联度分析对模型输出排序与专家、领导的主观排序进行比较,确定模型输出排序的可接受范围,对于不可接受的结果给出了模型评价调整的过程和方法,有较强的实践应用价值。在区域物流配送中心选址方面,基于汽车工业供应物流网路动态性的特点,论证了两阶段选址方法的科学性,并结合实际项目进行了方法应用。在库存管理、要货模型及要货参数研究方面,分析了汽车工业供应物流的库存管理模型和要货模式;在充分考虑应急供货成本、缺货损失成本、不同供货事件的条件概率的基础上,提出了新的汽车工业供应物流总成本模型,对最优供货间隔周期、最优供货批量等要货模型参数进行了求解。基于以上研究目的而开发的模型和优化方法,有很强的行业实践应用价值,在一定程度上是有创新性的。

全文目录

内容提要  4-11
第1章绪论  11-19
  1.1 研究背景  11
  1.2 研究目的及意义  11-12
  1.3 国内外研究现状  12-17
    1.3.1 关于对供应链管理的认识和整合运作的方法  12-14
    1.3.2 关于第三方物流服务商评价方面的研究成果  14-16
    1.3.3 关于物流中心选址方面的研究成果  16
    1.3.4 关于供应链物流成本和库存管理方面的研究成果  16-17
  1.4 研究内容  17-18
  1.5 小结  18-19
第2章汽车工业供应物流整合运作参考模型研究  19-39
  2.1 汽车工业供应物流整合运作模式的概念界定  19-21
    2.1.1 物流、供应物流、第三方物流的界定  19-21
    2.1.2 汽车工业供应物流整合运作模式的概念  21
  2.2 现代物流业的核心理念  21-22
  2.3 世界汽车工业供应物流运作模式分析  22-30
    2.3.1 欧罗巴汽车公司的供应物流运作模式  22-24
    2.3.2 德国大众供应物流的运作模式  24-26
    2.3.3 丰田汽车在日本和北美的的供应物流运作模式  26-27
    2.3.4 通用、福特汽车的供应物流运作模式  27-28
    2.3.5 中国国内汽车公司的供应物流运作模式  28-29
    2.3.6 中国汽车工业供应物流整合运作的迫切性  29-30
  2.4 汽车工业供应物流整合运作参考模型研究  30-36
    2.4.1 SCOR(供应链运作参考模型)模型的介绍  30-33
    2.4.2 汽车工业供应物流整合运作参考模型的构建  33-36
  2.5 汽车工业供应物流核心运作流程的支持要素特征  36-38
    2.5.1 支持要素的内涵介绍  36-37
    2.5.2 汽车工业供应物流核心运作流程的支持要素特征  37-38
  2.6 小结  38-39
第3章汽车工业供应物流服务商的评价研究  39-65
  3.1 汽车工业第三方物流服务的发展空间  39-40
  3.2 第三方物流服务商评价的研究总结  40-43
  3.3 汽车工业供应物流服务商评价指标体系的构造  43-45
    3.3.1 汽车工业供应物流服务商的功能定位  43
    3.3.2 汽车工业供应物流服务商评价指标体系构造原则  43-44
    3.3.3 汽车工业供应物流第三方物流服务商评价指标体系  44-45
    3.3.4 汽车工业供应物流服务商评价指标体系的评分标准  45
  3.4 汽车工业供应物流第三方物流服务商评价模型的构建  45-53
    3.4.1 评价主体模型构建  50-51
    3.4.2 确定各层次评价指标权重  51-52
    3.4.3 建立模型输出的检验机制  52-53
  3.5 评价模型和检验方法的应用  53-64
    3.5.1 计算模糊权重，进行模糊评判  53-54
    3.5.2 模型输出的可接受性检验  54-58
    3.5.3 评价模型调整过程  58-64
  3.6 小结  64-65
第4章汽车工业供应物流区域配送中心选址研究  65-78
  4.1 汽车工业供应物流区域配送中心的功能定位和运行特点  65-66
  4.2 汽车工业供应物流区域配送中心选址研究  66-73
    4.2.1 配送中心选址所遵循的主要原则  66-67
    4.2.2 影响物流配送中心选址的主要因素  67-69
    4.2.3 选址方法分类  69-70
    4.2.4 供应物流区域配送中心选址研究  70-73
  4.3 区域物流配送中心选址方法的应用  73-77
    4.3.1 某汽车公司东北区域配送中心的理论位置  73-74
    4.3.2 对备选地址进行评价  74-77
  4.4 小结  77-78
第5章汽车工业供应物流库存管理模式与要货模型研究  78-90
  5.1 供应链库存管理模式的比较  78-80
  5.2 汽车工业供应物流的库存管理模式和要货模型  80-82
  5.3 汽车工业供应物流要货模型参数研究  82-86
    5.3.1 汽车工业供应物流总成本模型研究  82-85
    5.3.2 汽车工业供应物流要货模型参数的解析  85-86
  5.4 汽车供应物流国产化零部件要货参数应用计算  86
  5.5 对Q的灵敏度分析  86-88
  5.6 总成本模型、最佳供货间隔周期对供应物流整合的意义  88-89
  5.7 小结  89-90
第6章总结与展望  90-94
  6.1 研究成果与创新  90-93
    6.1.1 研究成果  90-92
    6.1.2 创新点  92-93
  6.2 不足和展望  93-94
参考文献  94-100
附录 1:物流服务商的综合服务能力评价调查研究  100-104
博士学习期间参与的研究项目和发表的论文  104-105
致谢  105-106
摘要  106-109
Abstract  109-111

汽车工业供应物流整合模式与优化方法研究

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