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新型三路转换道立交的转换方式的探讨

作　者: 杨宇忠
导　师: 孙家驷；徐生明
学　校: 重庆交通大学
专　业: 道路与铁道工程
关键词: 山区高速公路互通主要技术指标转化道立交等级三路立交
分类号: U412.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 39次
引　用: 1次
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内容摘要

目前,山区三路收费立交的形式多为喇叭形,这种立交形式在线形设计中存在着许多局限性(缺乏灵活性),造成景观和生态的严重破坏和工程造价的上升。为了因地制宜的运用设计中的技术指标,使立交设计新理念更好的结合山区自然环境条件,作者提出一种新型的三路立交形式,并对该种立交的技术指标和使用条件进行研究。本文从立交设计的控制指标的变化对立交设计的影响着手,结合《研究山区高速公路互通立交规划与设计技术研究》课题。研究了新型立交的两条转换道的设置要点,并给定了转换道的技术指标的建议参数值,并且分析其可行性。本文得出的主要结论为:1、互通立交的形式以及指标影响立交的用地和构造物的多少和高度,从而影响立交的造价。而山区三路立交形式单一,为了减少某些地形下山区立交的用地和造价,提出新型山区公路三路带转化道立交形式。2、初步探讨了这种新型立交的可行性、可靠性以及新型立交的相关技术指标。3、运用理论分析计算,并结合重庆山区高速互通的设计经验,初步研究了新型三路立交的适用性,交通量的适用性,收费站与匝道距离的适用性。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-6
第一章绪论  6-13
  1.1 问题的提出  6-9
  1.2 国内外立交类型的现状  9-11
    1.2.1 国外的立交发展以及类型  9-10
    1.2.2 国内的立交发展历史以及立交类型  10-11
  1.3 研究的目的和意义  11-12
  1.4 研究的主要内容  12-13
第二章三路立交特征及新型三路立交的基本思路和主要特征  13-25
  2.1 三路全互通立交的类型与特征  13-17
  2.2 重庆山区高速公路三路互通式立交的特点  17-23
  2.3 新型三路立交的思路提出  23-24
  2.4 新型立交的类型特征  24-25
第三章新型三路立交匝道转换方式的探讨  25-64
  3.1 新型三路立交类型  25-26
  3.2 近立交转换道的设置以及关键技术  26-62
    3.2.1 近立交转换道的基本情况  26-28
    3.2.2 立交设计的准备工作  28-33
    3.2.3 A 型转换道立交的设计  33-62
  3.3 其它位置的新型转换道立交设计的探讨  62
  3.4 新型立交适用地形条件  62
  3.5 本章小结  62-64
第四章新型立交与传统立交的分析比较  64-68
  4.1 行车速度和通行能力的比较  64-65
  4.2 行车舒适性和服务水平比较  65
  4.3 灵活性比较  65-66
  4.4 视觉景观的比较  66
  4.5 本章小结  66-68
第五章结论和建议  68-69
  5.1 主要结论  68
  5.2 存在的问题及进一步研究的建议  68-69
致谢  69-70
参考文献  70-72
在校期间发表的论著及取得的科研成果  72

新型三路转换道立交的转换方式的探讨

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