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大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工控制参数研究
作 者: 张时超
导 师: 杨永清
学 校: 西南交通大学
专 业: 桥梁与隧道工程
关键词: 连续刚构桥 施工控制 参数敏感性 预应力摩阻损失 温度效应
分类号: U448.23
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 31次
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内容摘要
随着国民经济和交通运输事业的发展,对桥梁跨度的要求不断提高,尤其在西部山区,大跨径预应力混凝土连续刚构桥以结构线形美观、施工方法简便、费用经济合理等诸多优点得到广泛应用。由于预应力混凝土连续刚构桥采用悬臂施工,为了确保其成桥状态的内力和线形满足设计以及施工质量,必须对预应力混凝上连续刚构桥进行施工控制。本文基于厦蓉高速公路的老山大桥和巫虾河特大桥的施工控制工作,结合桥梁施工控制理论,通过建立有限元分析计算模型,对悬臂施工和成桥状态分别进行参数敏感性分析。对预应力钢束摩阻损失进行理论分析和试验研究,得出合理的预应力摩阻损失规律与预应力孔道摩擦偏差系数。在介绍温度效应基本理论的基础上,对特定控制截面的日照温度场分布进行有限元模拟;通过现场实测数据拟合出日照辐射下温差梯度指数分布模式,并与国内外相关桥梁设计规范提供的曲线进行对比分析;另外还对桥梁不同状态下的日照温度效应进行理论计算分析,确定其对施工控制过程的影响程度;最后提出施工控制中立模温度修正的相关措施,对今后同类桥梁的设计与施工也具有一定的参考价值。
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全文目录
摘要 6-7 Abstract 7-11 第1章 绪论 11-18 1.1 预应力混凝土连续刚构桥概述 11-13 1.1.1 连续刚构桥的发展 11-12 1.1.2 连续刚构桥的结构受力特点 12 1.1.3 连续刚构桥的发展趋势 12-13 1.2 国内外施工控制技术研究 13-14 1.2.1 国外研究概况 13-14 1.2.2 国内研究概况 14 1.3 研究的依托工程 14-16 1.4 研究的主要内容 16-18 第2章 预应力混凝土连续刚构桥施工控制理论 18-26 2.1 概述 18 2.2 桥梁施工控制的方法 18-19 2.2.1 预测控制法 18 2.2.2 自适应控制法 18-19 2.3 桥梁施工控制中结构分析计算方法 19-23 2.3.1 正装分析法 19-20 2.3.2 倒装分析法 20-21 2.3.3 无应力状态计算法 21 2.3.4 有限元分析计算原理 21-23 2.4 桥梁施工控制中的误差调整理论和方法 23-25 2.4.1 设计参数的识别和调整 23-24 2.4.2 参数估计准则 24-25 2.5 本章小结 25-26 第3章 巫虾河特大桥参数敏感性分析 26-40 3.1 有限元模型的建立 26-28 3.2 参数敏感性分析 28-39 3.2.1 结构自重影响分析 28-30 3.2.2 结构刚度影响分析 30-31 3.2.3 预应力工艺影响分析 31-36 3.2.4 混凝土收缩徐变影响分析 36-37 3.2.5 温度影响分析 37-39 3.3 本章小结 39-40 第4章 预应力混凝土连续刚构桥预应力摩阻损失研究 40-51 4.1 预应力摩阻损失计算理论 40-44 4.1.1 规范中关于摩阻损失的理论 40-43 4.1.2 弯曲孔道弹性变形的摩阻分析 43-44 4.2 现场摩阻试验分析 44-49 4.2.1 试验目的 44 4.2.2 试验方法 44-45 4.2.3 试验仪器标定 45-46 4.2.4 试验钢束选取 46-47 4.2.5 现场试验方案 47-48 4.2.6 试验结果分析 48-49 4.3 本章小结 49-51 第5章 预应力混凝土连续刚构桥温度效应研究 51-78 5.1 温度效应理论 51-60 5.1.1 温度分布 51 5.1.2 温度荷载 51-52 5.1.3 温度场分析理论 52-56 5.1.4 国内外桥梁设计规范关于温度荷载的规定 56-60 5.2 温度场的有限元分析 60-69 5.2.1 温度场模型的技术参数 61-64 5.2.2 温度场模型热分析的实现 64-67 5.2.3 温度场瞬态热分析结果 67-69 5.3 温度场的现场测试 69-75 5.3.1 测试方法及测点布置 69-70 5.3.2 现场测试结果 70-73 5.3.3 试验成果分析 73-75 5.4 预应力混凝土连续刚构桥温度效应分析 75-76 5.5 本章小结 76-78 结论与展望 78-80 研究成果及结论 78-79 尚待研究问题及展望 79-80 致谢 80-81 参考文献 81-86 攻读硕士学位期间所参加的科研实践 86
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 桥涵工程 > 各种桥梁 > 桥梁:按结构分 > 刚构桥
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