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空间预应力摩阻损失及参数研究

作　者: 赵煜
导　师: 贺拴海
学　校: 长安大学
专　业: 桥梁与隧道工程
关键词: 空间预应力摩阻损失偏差系数摩阻系数试验研究
分类号: U441.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2002年
下　载: 181次
引　用: 5次
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内容摘要

预应力混凝土结构中张拉钢束时，会带来应力损失，其中摩阻损失占很大比重。对于此项应力损失，规范提供了明确的计算方法。但从公式推导可以看出，公式是以平面线形预应力钢束为参照推导得出，对于空间预应力钢束摩阻损失的计算，规范并未给出准确的计算公式，因此，采用“规范法”计算空间预应力摩阻损失不可避免具有一定盲目性，缺乏理论依据。另外，公式中摩阻系数μ及孔道偏差系数κ取值是按规范选取，而规范中摩阻系数μ及孔道偏差系数κ的取值并未反映出桥型结构及配束形式的变化，因此，必然导致一定误差。本文首先采用空间微分几何方法从理论上推导出了空间预应力摩阻损失的计算公式，并通过实桥试验研究对理论公式进行了检验，提出了空间预应力摩阻参数μ、κ的实测方法。结果表明，采用空间预应力摩阻损失计算式计算空间预应力损失具有较高的精度，较“规范法”计算结果更接见实测值。另外，由试验结果可见，空间预应力长束摩阻损失计算时，其摩阻参数μ、κ实测值与规范取值存在差异，采用规范取值导致摩阻损失结果偏小。因此，对于空间预应力钢束摩阻损失计算，应采用空间预应力摩阻损失计算公式，并按实测摩阻参数μ、κ进行计算，可保证精度。

全文目录

第一章绪论  7-10
  1.1 预应力摩阻损失及参数测试意义  7-9
  1.2 本文的研究内容及目的  9-10
第二章按平面问题计算预应力摩阻损失-《规范》法  10-14
  2.1 计算公式的推导  10-12
  2.2 公式的缺陷及误差的产生  12-13
  2.3 小结  13-14
第三章按空间问题计算预应力摩阻损失  14-20
  3.1 微分几何学基本概念  14
  3.2 空间曲线预应力钢束摩阻力计算理论公式  14-17
  3.3 β、S的实用计算  17-19
  3.4 小结  19-20
第四章试验研究  20-24
  4.1 工程概况  20
  4.2 试验目的及对象  20-22
    4.2.1 试验目的  20
    4.2.2 试验对象  20-22
  4.3 试验装置及测试方法  22-23
    4.3.1 试验装置  22
    4.3.2 测试方法  22-23
  4.4 试验成果  23
  4.5 小结  23-24
第五章成果分析  24-37
  5.1 预应力摩阻损失参数μ、k的理论分析  24-25
    5.1.1 物理意义  24
    5.1.2 分析方法  24-25
  5.2 测试数据分析  25-32
    5.2.1 几何参数计算  25-30
    5.2.2 数据分析  30-32
  5.3 对比分析  32-35
    5.3.1 《规范》法计算的摩阻损失结果  32-33
    5.3.2 按空间问题计算的摩阻损失结果  33-34
    5.3.3 对比分析  34-35
  5.4 小结  35-37
第六章结论  37-38
附表  38-59
参考文献  59-61
致谢  61

空间预应力摩阻损失及参数研究

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